ST. MICHEL

C’est la continuation de la Division ci-dessus, à partir de Ja ferme de Mr. Dodds et terminer à Mile-End: la paroisse St. Laurent la borne au nord-ouest. Le village des “ Tanneries des Bélair” est dans cette division. Elle a deux chemins de front dont l’un, celui de St. Michel, la traverse dans toute sa longueur, qui est d’à-peuprès 57 arpens ; et dont l’autre, celui Victoria, descend au faubourg Québec, à environ 17 arpens en deça de Mr. Dodds, et compte 31 à 32 arpens de longueur.

C’est principalement de la division St. Michel qu’on tire la pierre de taille et autres pierres à bâtisse, le sable et la chaux employés dans les constructions de la ville et de ses environs ; ces belles et abondantes carrières sont même exploitées pour les bâtisses de Québec. En outre de ce roulage, pesant et destructeur, il y a encore celui, très considérable, de toutes les voitures venant du nord de l'Ile, et d’au-delà par la route du Sault, débouchant dans la division de la Visitation. Le sol général est ou rocheux, ou sablonneux et veule.

La législature provinciale a fourni des fonds (£550), qui, de 1829 à 1831, ont été employés à empierrer toute cette partie du chémin de St. Michel compris entre Mile- End et le chemin Victoria; mais ayant borné là ses votes, et pour les raisons déjà données plus haut, cet empierrement ne montre que des ruines.

Il conviendrait peut-être pourtatit de faire du’ chemin de St, Michel un chemin de barrière, à prendre du che-

min Victoria; ou au moins d’aider encore une fois les personnes obligées à son entretien avec obligation légale pour le futur, de Macadamiser eux-mêmes ; ou encore, d'imposer quelque taxe sur les carrières mêmes pour son maintien en bon ordre. Jespace entre le chemin Vicloria et la ferme Dodds (17 arpents), a été un peu travaillé, excepté au front de deux terres, où le chemin est très-mauvais.

Le chemin Victoria, ouvert depuis 1810, n’a été déclaré public et homologué qu’au mois de janvier 1840. L’Tnspecteur des Chemins y a ordonné de forts et coûteux . travaux par son procès-verbal du 12 octobre 1839. La province devrait faire ce chemin, sinon le rendre ‘ chemin de barrière.”?(1)

Ne pourrait-on pas y pratiquer un “chemin à lisses,” (rail-road,) pour le charroi des pierres de carrière, etc., jusqu’à la Place de la Reine au faubourg Québec, qui deviendrait le lieu de dépôt de ces matériaux ?

Les habitans de la division St. Michel entretiennent aussi, comme ceux de la Visitation, trois arpens et un peu plus de la “ Route en continuat'on de la rue St, Laurent,” entre la borne de la cité et JMile-End.

4e Division.