STE. CATHERINE

En continuation de la dernière Division et allant vers la Côte des Neiges: elle est bornée au nord-ouest par la paroisse St. Laurent.

Les habitans de cette Division entretiennent en commun 6 arp. 2 perches 9 pieds de la Route (déjà citée)

(1.) Ces suggestions—je les fais ici dans le même esprit de justice qui m’a fait insérer dans mon Procès Verbal même du 12 octobre, 1839, les observations qu’on y liten faveur des personnes que je me trouvais obligé d’astreindre à la façon et à l’entretien de ce chemin. (Voir—Appendice A.)

en continuation de la rue St. Laurent,” entre la borne de la cité et Mile-End. Cette route qui, dans toute son étendue entre les deux points ci-dessus, a 12 arpents ct demi, a été empierrée, en 1829 et 1830, à même un vote de la province. Rien n’y ayant été fait depuis, que les réparations imparfaites des personnes obligées à son entretien, elle est certainement mauvaise. L’Inspecteur des Chemins attend des jugements de la cour amélioration prochaine de cette rouf’, s’il est soutenu dans ses poursuites contre deux de ses Sous-Inspecteurs.

Ils entretiennent en outre, un chemin de front d’à-peuprès 39 arpens, à partir de Mile-End et terminer à la Route (chemin privé,) en front de la terre de Mr. Clarke, et de 14 arpens au-delà de ce point jusqu'aux terres de la Côte des Neiges. La législature a encore voté des argens qui, en 1829 et 1830, ont été employés à amélivrer ce chemin dans la plus grande partie de son étendue: peu d’empierrement, mais des fossoyemens et l’arrondissement du cenire. Les propriétaires y travaillent depuis les ordres donnés par l’Inspecteur des Chemins. Cependant il est à craindre que le Sous-Inspecteur, qui est un très-pauvre homme et qui par cela même ne peut pas se faire respecter et obéir, et qui ne paraît guère enclin à poursuivre des personnes qui lui font journellement gagner sa vie, ne soit dans le cas d’être poursuivi luimême.

La route au-devant de Mr. Clarke n’est point . mologuée pour la partie ouverte dans la paroïsse de Montréal, environ 20 arpens; conséquemment elle n’est point publique. Elle n’est pas très-fréquentée, mais c’est peut-être le plus mauvais chemin aux environs de la ville, par les rochers vifs sur lesquels elle passe, dans une grande partie de son étendue: 11 à 12 arpens demandent l’opération de la mine et ces travaux ne peuvent .se faire qu’avec l’aide de largent public.

Le dernier chemin, dans la division Ste. Catherine, est ia Route qui va à la paroisse de St. Laurent, à partir encore de JMile-End, et toujours “+” continualion de la rue St. Laurent.” Elle a environ 53 arpens de longueur et est à ivntretien, sous les ordres du Sous-Inspecteur de Ste. Catherine, de 33 habitans de Ja paroisse St. Laurent, qui la foni par corvées. C’est une route extrêmement pratiquée. De 1829 à 1830, il a été dépensé des argens publics, sur cette route, en aplanissement de côtes, fossoyement et empierrement, plus de £500. Les terres qui la bordent sont remplies de carrières de pierre grise et de montagne ou ‘ de fer,” et l’on y trouve en outre, un bon petit gravier. Ce serait une route, au reste, à transformer en chemin de barrière, si l’on n’aide encore les habitans par un vote d’argent.

5e Division.