ANATOMIE
La première partie du travail que nous avons eu l’honneur de présenter à l’Académie des Sciences avait pour objet de déterminer par l’expérience le mode de circulation dans les Crustacés. Nos recherches ont été entreprises sur des espèces variées , et comme nous étions placés dans un lieu favorable à l’observation, nous avons pu les répéter sur un très-grand nombre d individus :
cette circonstance mérite d’être notée , car elle ajoutera nécessairement quelque valeur aux résultats que nous avons obtenus.
Il nous reste maintenant, pour compléter notre travail , à présenter la description anatomique des vaisseaux artériels et des conduits veineux qui constituent le cercle circulatoire que nous avons tracé. Ces canaux sont nombreux ; leur trajet est long, très-varié , et la description que nous allons en faire pourra être de beaucoup restreinte , en l’envoyant aux planches qui accompagnent notre travail, et qui représentent avec fidélité la distribution de chacun d’eux.
Voulant rattacher la structure des animaux qui nous occupent à celle des Mollusques et à celles des Annelides , des Arachnides et des Insectes , nous avons examiné l’appareil circulatoire dans les divers ordres des Crustacés , en commençant par ceux dont l’organisation est la plus compliquée , et en étudiant ensuite les espèces dont l’organisation est la plus simple.
Pour éviter des répétitions inutiles , et pour donner en même temps à nos descriptions l’exactitude nécessaire, nous avons toujours choisi comme type de chaque ordre une espèce commune , et nous nous sommes bornés à indiquer ensuite les différences caractéristiques qui se sont offertes ailleurs. Au reste , notre objet principal n’étant pas de faire connaître dans tous leurs détails les modifications de l’appareil circulatoire; des descriptions minutieuses, et reproduites dans un grand nombre d’espèces , eussent été pour le moins inutiles. Nous nous sommes proposés seulement d’envisager la question sous un point de vue général , en constatant les faits né-
cessaires à la connaissance précise de la circulation , et nous espérons avoir atteint ce but.
