RS
expérience ---- ® ---- expérience
id =
Fig. 56. — Confrontation entre la théorie et l'expérience Variation de la pente des courbes unitaires Cy = f (x) de chacune des ailes d’une cellule biplane
SE h 2 :
caractérisée par Te so € — (0 et ÿ variable ———— théorie théorie aile inférieure aile;supérieure Re :
: © expérience e ES DEMEURE
0 0,5 4.0 4.50 VA Fig. 57. — Variation de la pente des courbes unitaires Cy — f.(«) Rare : l d de chacune des ailes constitutives en fonction de Fe pour me 0e =100 here théorie Ë re 2 HiCOUE aile inférieure aile supérieure
= ®----- expérience ----- @----- expérience
ETS
C2 « A x ,. Le :
Les coefficients de résistance à l’avancement dûs à l'interaction mutuelle :
cosi à sin 3 (x + à)
Ca ni ( + 4e) Pix | h j È @ T cos? à sin 3 (x + à) Cxa = — 495$ (À + 4 rie) Por Ho RE
La variation de l’angle de RENE nulle pour chacune des ailes :
ge TS (14 3 10) pe (7) AU à Es dt °C 3 Ô (3) go — (HE S10 aie 5 3 0 0 l È 2
(25e cos isin3è
1+Se (1 + 3 ne) Ce)
Dans les formules précédentes, py et p+ sont donnés pour les faibles décalages par les expressions :
l d Puy = 1 — 0,06 (F 3) — 0,12 + l 9 d (4) Pay = 1 — 0,06 (7 + 3) + 0,1 Se j' Pr 9% P3:
Pour les décalages positifs d'ordre TOR LPOHQE h b R (5) Piu = 0,42 + 0,23 +, pay = 1,25 — 0,23 +,
tandis que, pour les décalages négatifs, il suffit de remplacer les indices. En outre :
ñ — coefficient 0,62 +: 0,77 suivant le profil utilisé:
2e — épaisseur relative maximum du profil;
+ — entreplan relatif;
9 — décalage angulaire; 8 —axe de portance nulle du profil utilisé; « —angle d'incidence par rapport à la corde de référence (aile inférieure).
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LARGE Le coefficient de la résistance à l’avancement d’une aile de la cellule biplane cv peut être considéré comme la somme : Cxb —= Cxm + Cx
. . r L. Fins S , E de la résistance à l’avancement de l’aile isolée Cm et de la résistance à l’'avan
