TEMPÉRATURES, PRESSIONS ET AUTRES DÉTAILS DE L'ESS

Approvisionnement de vapeur—L'approvisionnement de vapeur fut pris fourni par un tuyau portant environ 80 livres de pression par pouce carré et après avoir passé à travers le séparateur, la valve de réduction et

l'orifice de la jauge fut admis selon qu'il était requis dans le tuyau d'admission situé à l'ouverture de dessus du gazogène No. 4. Les jauges de pression à l'orifice de la jauge furent essayées périodiquement et l'appareil de jauge fut calibré en lui permettant de se décharger dans des conditions de travail presqu'identiques dans un condensateur à surface ou la décharge fut pesée. La quantité de vapeur ayant passé l'orifice avec toute lectur déverminée des deux jauges de pression fut ainsi déterminée. Températures.—La .empérature du gaz quittant le gazogène, fut prise au moyen d'un thermomètre électrique à thermo-jonction, et l'on se servit de ses indications comme d'un guide pour faire manœuvrer le gazogène. La température des gaz aux autres points fut prise avec des thermomètres à mercure étalon, ainsi que la température de l’eau chaude de la machine, cette dernière servant à indiquer d’une façon générale la nature satisfaisante et uniforme du fonctionnement de la machine. Pressions—Les différences de pression existant entre l’atmosphère et l'intérieur de la conduite principale de gaz furent prises au moyen de jauges d'eau ordinaires en U aux points suivants et pendant le fonctionnement régulier eurent approximativement les valeur: suivantes:

Pression quittant le compteur à gaz et entrant dans le

TÉCIDIERÉ A BAR to 3 à 3} pouces d’ usé Pression entrant dans le compteur à gaz...... 4 à 4 Pression quittant l’aspirateur............

Succion entrant dans l'aspirateur Succion quittant le laveur à gaz Succion entrant dans le laveur à gaz.......... Succion quittant le nettoyeur humide Succion quittant le gazogène

La résistance de la couche de combustible était ainsi habituellement de 1” à 2” d’eau, celle du nettoyeur humide d'environ 2”, celle du laveur à gaz d'environ 2’ et celle du compteur d'environ 114’; l'aspirateur prit environ 2} C.V. et fonctionna contre une différence totale de 10 à 14”, dépencant de la condition des tuyaux des passages, du nettoyeur et du gazogène et du volume de gaz traité.

Compteur à gaz.—Ainsi qu'il a déjà été dit, le compteur à gaz était du type étalon Westinghouse à récipient d'huile; il fut calibré à chaque quatre essais en comparant ses indications avec celles montrées par l'élévation du récipient à gaz dont la capacité avait été déterminée avec soin. On trouva que dans chaque cas, l'erreur était insignifiante.

Calorimètre à gaz.—Le calorimètre était du type Boys (voir Planche XLIX et IXème Partie) et fut calibré par le personnel chimique avant d'être placé dans le laboratoire Pendant l'essai afin de se prémunir contre les erreurs dues aux effets du goudron et de la saleté sur le régulateur à pression et le calorimètre du compteur à gaz, ceux ci furent fréquemment nettoyés et le compteur vérifié en faisant passer à travers un volume connu d'air provenant de la bouteille d'aspiration.

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Combustible, rebut et analyse de gaz.—Les méthodes d'analyse chimiques et l'appareil employé sont discutés en détail dans la IXème Partie et il n'y a par conséquent nul besoin d'en parler ici.

Echantillonnage du gaz.-—-Les échantillons de gaz furent recueillis au-dessus de l'eau dans des bouteilles contenant environ 300 c.c. Cellesci furent cachetées avec de la paraffine, étiquetées et envoyées au laboratoire chimique nour être analysées.

Collection et mesurage du goudron.-—-La série des essais commença avec les lignites de l'ouest pour lesquelles le gazogène à tirage inférieur sembla bien approprié, aucune trace de goudron n'étant pratiquement trouvée dans le gaz après qu'il eut quitté le gazogène. Avec ces houilles, de fait, le nettoyeur parut prendre peu ou pas de goudron des gaz et la même remarque s'applique au laveur à gaz, et dans certains essais, avec ces mêmes houilles on ne se servit pas du tout de ce dernier appareil. Quand on commença à se servir des houilles bitumineuses, cependant, on trouva que quoique le nettoyeur et le laveur à goudron nettoyaient certainement le gaz, on ne trouva cependant que peu de goudron dans les récipients d'eau dans lesquels s'effectuait leur décharge. On prit par conséquent des moyens immédiats pour inventer une boîte de dépôt dans laquelle le goudron pourrait être plus efficacement séparé de l'eau de lavage et après quelques expériences satisfaisantes on fabriqua des boîtes à goudron qu'on mit en service en 1909. Dans les essais faits avant cette époque les chiffres concernant le goudron ne sont pas, par conséquent, aussi complets que dans les derniers essais. L'emploi de la vapeur dans les tuyaux fut considéré comme une aide considérable pour recueillir le goudron après l'essai et

dans certains cas avec un goudron très collant il fut nécessaire de nettoyer le laveur à gaz avec un jet de vapeur avant de le remettre en fonctionnement.

Mesurage de l'.au employée.—L'eau emplovée par le nettoyeur humide fut mesurée et prise dans les conduites d'eau de la ville. Celle qui fut employée par 1, * gaz fut estimée d'après les résultats d'une série d'expériences s, n n'essayva en aucune façon à économiser l'eau

Mesurage s..Les chevaux-vapeur du frein de la machine furent mesurés ein à câble (voir Planche L) dans lequel on fit flotter un poids nuit entre les arrêts. La charge sur le côté faible du câble fut mesurée par une balance à ressort, les révolutions et les ignitions furent prises par deux compteurs Crosby reliés à l'ouverture de la valve et la roue du gouvernail respectivement et l'on prit chaque heure des diagrammes de l'indicateur (principalement pour vérifier le travail satisfaisant de la machine) par un indicateur de machines à gaz Crosby. On ne doit pas oublier que les essais furent réellement faits au point de vue du gazogène, la machine ne fonctionnant que pour démontrer l'adaptation du gaz à la génération de la force motrice plutôt que comme partie de l'essai de houille. Dans certains des premiers essais alors que l'on travaillait avec des houilles brûlant librement, et spéciälement s'il en résultait des gaz d'une valeur ealorifique inférieure, on trouva qu'il était difficile de régler le travail du gazogène de façon à éviter de faire plus de gaz que la machine

ne pouvait en prendre à sa vitesse ordinaire, même en chauffant chaque cycle. On tint compte de cela dans les calculs de C.V.F. en prenant les C.V.F. comme ceux qui eussent été maintenus si tout le gaz mesuré eut été envoyé à la machine, la consommation de la machine par U.T.B. par heure avec approximativement la même charge étant connue d'après la période durant laquelle tout le gaz mesuré avait passé à travers la machine. Dans les derniers essais, quand le personnel fut plus familier avec le travail du gazogène, ces ennuis ne se prés otèrent plus.