DÉTERMINATION DU DEGRÉ DE CONSOMMATION DE COMBUSTIBLE

Cette quantité, par distinction du degré suivant lequel la houille est chargée dans le gazogène est peut-être la plus difficile à établir d'une façon précise et est certainement la plus importante dans un essai au gazogène. On a déjà discuté les différentes méthodes possibles de détermination du degré actuel de consommation du combustible. On espérait qu'en travaillant les résultats des essais rapportés ici, le combustible actuellement consumé pourrait avoir été estimé avec précision d'après la houille chargée à l'aide des données provenant des analyses chimiques provenant du rebut enlevé pendant l'essai et les contenus du gazogène à la fin de l'essai. On s'apercut que cela était essentiellement désirable car la longueur de chaque essai fut limitée à 24 heures et toute différence dans la condition de la couche de combustible au commencement et à la fin de l'e sai aurait par conséquent une influence comparativement grande sur la Valeur apparente du rendement du gazogène.

En procédant à établir les essais de cette inanière, on trouva que dans certains des essais on obtint des résultats quelque peu inconsistants quoique dans la plupart des cas on obtint un résultat satisfaisant avec les quantités connues de carbone traité et les conditions de la couche de combustible qui existaient probablement. Il fut par conséquent considéré préférable de ne spécifier que la quantité de houille actuellement chargée, se servant des analyses du rebut et du contenu du gazogène simplement comme une indication de la similarité ou autrement des conditions de la couche de combustible au commencement et à la fin de l'essai. C'est ce que l'on

fait en discutant les résultats des essais dans les pages qui suivent.