ELK RIVER ET KANANASKIS
Immédiatement au nord du bassin de couches houillères de Crowsnet Pass, mais séparé de lui par une ceinture de pierres calcaires souterrainés, Se Trouve un autre creux de roches houillères Crétacées qui s'étendent sur une distance d'environ 30 milles, traversant le rangée principale dans l'Alberta au défilé Kananaskis. Les difficultés d'accès, comparées aux régions houillères situées près des chemins de
ont empêché le développement immédiat de
sommet de la
fer ces régions: mais on à tracé une ligne de chemin de fer reliant cet endroit avec là ligne du chemin de fer Canadien du Pacifique à Michel et il est probable qu'avant longtemps « terrain houiller sera exploité. I à été définitivement prouvé en 1901, qu'il existait de grandes quantités de houille dans ces couches,
par une expédition de la Commission Géologique, qui
trouva 12 veines dans une section de 3,386 pieds, variant en épaisseur de 8” À 35 pieds. Les propriét:s ci-dessus mentionnées n'étant
pas encore développées, aucun échantillon n'en a
été recueilli pour la de présente enquête, mais la Northern Coal and Coke Company à récemment obtenu de sur li crique Aldrige, affluent de la rivière EI. li propriété et à recueilli
vastes régions Cette Compagnie a exploré un certain nombre d'échantillons qui ont été analvsés par leur propre chimiste. Une moyenne de huit de ces analyses montre: 67 3 pour cent de charbon fixe, 25 6 pour cent de volatile com- Deux autres échantillons d'une houille beaucoup plus pauvre furent également analysés, la
des analyses pour toutes d'entre elles étant
bustible et 7-2 pour cent de cendres.
moyenne
: 63 1 pour cent de charbon fixe, 24 6 pour cent de combustible volatile et 12
3 pour cent de cendres!
Aucun de ces échantillons n'a été
pris par le personnel des essais houillers et l'on ne peut assumer aucun responsabilité en ce qui concerne leur
exactitude; mais # n'y a aucun doute que la houille est d'excellente qualité.
Crowsnest Pass Coal Company Limited.
Cette Compagnie est celle qui produit le plus de houille dans l'ouest du Canada, son rendement annuel n'étant dépassé que par la Dominion Cou Company en Nouvelle-Écosse. Elle à sous son contrôle 230,000
res {le terrains houillers dans le district de Crowsnest Pass immédia UCation particulière de W. H. \dridge, Trail, CB. au Dr. Porte:
nan EN EREIRENN
éstprases
tement à l'ouest de la chaîne principale des Montagnes Rocheuses. Ces terrains houillers sont traversés par la ligne Crowsnest du chemin de fer du Pacifique. La Compagnie exploite à présent trois houillères à Coal Creek, Michel et Carbonado, respectivement. Les bureaux principaux sont à Fernie, C.B.
Houillère de Coal Creek
(Echantillons Nos. 26 et 27.)
La houillère est située dans la vallée de la crique Coal, affluent de la rivière Elk, et au confluent desquels se tronve la ville de Fernie. Les mines sont à une distance de 5 milles de Fernie, les deux points étant reliés par la ligne du chemin de fer Morrissey, Fernie et Michel. La houille affleure sur la côte de la montagne, des deux côtés de la vallée et est exploitée par tunnels et talus, aucun puits n'étant nécessaire. La vallée a une direction est et ouest et les mines ont été ouvertes à la fois sur les côtés nord et sud de la vallée,
Les descriptions suivantes des travaux, de l'outillage à la surface, etc., ont été gracieusement fournies par la Compagnie : —
Puits et entrées principales. —Un puits de 50 pieds de profondeur, employé seulement pour relier le ventilateur avec les travaux de la mine No. 2. Dans la mine No. 1 le talus a 650 pieds de long, jusqu'au point où il a été arrêté par une faille. Dans la mine No. 2 le talus est de 1,750 pieds vers le bas et sera prolongé.
Dans la mine No. 9 qui est sur la même veine que la veine No. 2, mais sur le côté nord de la crique, les talus ont été creusés jusqu'à 650 ct 1,000 pieds respectivement et sont dans un terrain défectueux. Dans la mine No. 5 le talus a été creusé en bas jusqu'à 1,050 pieds.
Importance des chantiers principaux. —Dans la mine No. 1, sur le côté nord de la crique, les travaux s'étendent au nord sur une distance de 3,600 pieds à l'ouest, 2,200 pieds de hauteur et 650 pieds au plongeon. La mine No. 1 est maintenant ouverte en deux endroits sur le côté sud de la crique par un tunnel d'entrée partant de la surface, et* par un tunnel de roches partant de l'entrée principale de la mine No. 2.
Dans la mine No. 2, du côté sud de la crique deux entrées principales ont été creusées vers le sud sur une distance respective de 4,000 et 4,950 pieds (ces deux entrées ont été fermées par suite de dangereux “chocs miniers ”’). Vers le plongeon ou côté est, les travaux s'étendent par un talus de 1,750 pieds et vers la montée au-dessus de la haute ligne d'entrée (4,950 pieds) 850 pieds. Pour le moment, !a région entre l'entrée principale (4,000 pieds) et la haute ligne d'entrée (4,950 pieds de long) a été abandonnée.
La mine No. 9 sur le côté nord du creek est sur la même veine que la mine No. 2. L'entrée principale à été creusée à 3,150 pieds vers le nord et se termine dans un terrain défectueux. Les travaux s'étendent
à 1,100 pieds vers l'ouest et la veine à un endroit se trouve directement en dessous de la veine No, 1, ce qui montre que les cloisons intermédiaires, ayant environ 60 pieds d'épaisseur ont disparu.
L'entrée de la mine No. 5, du côté nord de la veine a été creusée sur une longueur de 4,200 pieds vers le nord où elie a apparemment rencontré le même terrain défectueux déjà rencontré dans les mines Nos. let 9 et les travaux se poursuivent principalement maintenant À 1,250 pieds de l'entrée principale vers l'ouest et à l'est à 850 pieds vers le plongeon. Du côté sud de la crique cette mine est explorée par un tunnel.
À l'est de ce groupe de mines, une veine de houille de 4 à 4-6’ d'épaisseur est actuellement explorée à l'aide d'un tunnel.
Outillage d'extraction houillère. On n'emploie aucune machine pour les grandes tailles, mais on se sert d'un Little Hardy dans la mine No. 9, de trois dans la mine No, 1 ainsi que de trois Siskols également employés à ces niveaux.
Système d'exploitation. Piliers et compartiments, ainsi qu'une modification de cette méthode que l'on peut comparer aux grandes tailles, sont les deux systèmes d'exploitation employés.
Système de roulage souterrain. Le roulage dans les passages principaux OÙ aux entrées se fait au moyen de locomotives à air dans les mines Nos. 2, 5 et 9; ainsi que par des cordes de queue dans tous les talus avec des élévateurs Lidgerwood et Lawson à où les machines à cribler McGinty ne sont pas employées. Les machines de roulage sont actionnées par l'air comprimé à basse pression, et les locomotives par l'air à haute pression.
Ventilation et à lairage.— Ventilateurs, capacité et dimensions.—La ventilation dans les mines 1, 2, 3, et 9 est faite au moyen de ventilateurs Wilson d'une capacité de 200,000 à 285,000 pieds cubes par minute. Le ventilateur No. 9 ventile également les travaux ouest de l'entrée principale de la mine No. 1. Ces ventilateurs ont tous un diamètre de 16 pieds par S pieds de face et sont actionnés par des machines fabriquées par la Eric City Iron Works dont les cylindres ont un diamètre de 16x18 le capacité. Le sud de la mine No. 1 est ventilé par un ventilateur Jones actionné par u: moteur électrique de 35 C.V. La mine No. 5 sera ventilée par un ventilateur Brazil, actionné par un moteur de 20 CV. avec un autre moteur de la même force, pour l'assister.
Lampes de sûreté. Elles sont toutes (750) du type Wolfe à double gaze, avec chapiteau, fermées par aimant, brûlant de l'esprit ae naphte et munies d'appareil de re-allumage.
Outillage de surface. Un élévateur électrique muni de moteurs de 35 CV. placé à l'extérieur de l'entrée de la mine No. 1 pour tirer les wagons vides à l'embouchure du tunnel. Un élévateur électrique consistant
de deux moteurs Jeffrey de 35 CV. pour hisser les wagons chargés du talus No. 3 hors de la mine No. 2. Une locomotive à vapeur cylindres de 8° par un piston de 12”, deux roues accouplées de chaque côté. Pres-
Sion 130 livres. Une locomotive à vapeur, cylindres de 7” par piston
nt: ein ‘ya ) 1807 “07 100 ) ssP4 ISaUSMOI 7) °4991) 180 32/[NOH
TIXX purs
de 10”, deux roues accouplées de chaque côté. Pression 130 livres. moteurs à air comprimé, cylindres de accouplées de chaque côté. Pressure réduite à 150 livres.
Quatre S” par piston de 14”, deux roues de 800 livres dans le récepteur Deux moteurs à air comprimé, cylindres de 6!’ par piston de 8”, deux roues accouplées de chaque côté. récepteur de 800 livres, réduite à 150 livres. 30 CV. actionnant la scierie, l'outillage des hangars.
Pression dans le Un moteur électrique de Un moteur électrique de 5 CV. actionnant
Usine motrice.—Sept tubulaires à retour Erie City No. 19, 84” de diamètre par 18 pieds de long: 152 CV; pression de fonctionnement 125 livres. Cinq générateurs Robb-Mumford d'un diamètre de 67” par 20 pieds de long: 112 CV. pression de fonctionnement 125 livres. Une locomotive du type Abell de 130 C Ve, 125 livres. Un générateur à tube d'eau fonctionnement 140 livres.
Matériel de cribles et de la blate forme. Cette plate forme d'acier a été faite et construite par Heyl et Patterson, de Pittsburgh, E. U., et est outillée pour une quantité de 4,000 tonnes par jour. deux haldes rotaroires actionnées mé
pression de fonctionnement Heine, de 85 CV. pression de
Elle est munie de aniquement et peuvent prendre soin de deux wagons à la fois. Des déchargeurs la houille passe sur les cribles à secousse où elle est divisée en différentes grosseurs en passant sur des plaques perforées de trous de dimensions 1, 2 3" et quand la qualité ordinaire est chargée, on les ferme par des voils. La houille passe alors sur les tables de triage, actionnées à une vitesse de 100 pieds par minute et des extrémités recourbées de ces tables passent dans les wagons. Le long de ces tables de triage sont placés des convergeurs de rebut, qui, mus à une vitesse de 100 Pieds par minute, emportent là roche à une halde de roche d'où elle est enlevée jusqu'au niveau de la voie du chemin de fer. Deux fléaux à cadrans de pesée rapide sont employés pour enregistrer directement le rendement et l'on se sert de deux chargeurs de wagons Smith. Les: machines à courant direct employées dans les travaux de criblage et de chargement comprennent du côté nord: deux grues de chargement de 20 CV. une halde rotative de 10 C V. un crible à secousses et une courroie de triage de 30 CV. une table à chargement d'élévateur ou d'abaissement de 10 CV. et à l'extrémité &e lat ble de tage. Du côté sud, un chargeur à wagons de 30 CV. un auire de 24 {,V. une halde rotative de 18 C.V. et un crible 4 secousses eUune courroi: de triage de 30 C.V.
La capacité de cette installaüon de plate forme est d'environ 4,000 tonnes par 10 heures. La charpente à 40 pins d'ur bout À l'autre.
Laveur.— Aucun.
Matériel de compresseur. 11 comprend :
Ua compresseur à air Walker, composé oblique condensateur,
à deux “grés d'une capacité de 3,500 pieds cubes d'air Par minute: deux Compresseurs Ingersoll-Sargvant, Classe À, à pistons en ligne droite, capacité de 1.442 pieds cubes d'air libre par minute —dont l'un seulement est employé; tn corpresseur Inger-
soll-Sargeunt Classe * G", À air, À deux degrés duplex, capacité, 1,710
pieds cubes d'air libre par minute et un condensateur oblique composé Rand, à haute pression quatre degrés, compresseur à air, capacité de 1,346
“eds cubes d'air libre par minute, délix rant l'air à une pression de 1,000
à 1,200 livres par pouce carré, Outillage électrique.--Trois générateurs Eddy-100 K.W. chacun,
Courroie actionnée par deux machines à vapeur Robb, ayant des cylindres de 20” et 20”, la
de 1 à 4,
Pompes souterraines. Une pompe duplex Canada Foundry, cylindre à vapeur 16”, cylindre à eau 813 par piston de 12. Une pompe Cameron duplex, cylindre à vapeur 16” par cylindre à eau &”’ et piston de 36/’ les pompes sont actionnées par air comprimé.
Houille, qualité et dimension.- MHouille brute de la mine, de la houille molle fine pour les fours à coke, houille avant passé sur un crible 2°’ houille ayant passé sur un crible de 4”, houille triée À la main.
Rendement possible. -6,000 tonnes par jour.
Proportion entre les poulies motrices et mues étant
Toutes
L'rava: Nombre de mineurs 423 Autres travailleurs sous terre et à la surface 427 Total me . 850
Installation de fo:rs à coke à roal Creek et Mitchell.
Nature des fours Ruches
Nombre de fours ...454
Temps de carbonisation. 72 heures Rendement ... 65%
Capacité de chaque four … 61 tonnes de houille Capacité de l'installation -643 tonnes par jour
Principaux marchés. La houille, pour le du Pacifique, et le chemin de fer Great Northern, pour la vapeur et l'usage domestique dans la Colombie Britannique. Le coke, pour les fonderies de la Colombie Britannique, de Montana et de Washington.
min de fer Canadien
[ouillère Michel
(Echantillons Nos. 29, 2029, 31 et 2031.)
Cette houillère est située dans la vallée de la crique Michel, à environ + milles de l'endroit où elle rejoint la rivière EIk. Les mines sont sur la ligne de Crowsnest du chemin de fer Canadien du Pacifique à une distance par rat: de 214 milles de Fernie. Il Y à actuellement $ mines exploitées à Alicbol,
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Puits el entrées principales.—
Longueur des talus.—Talus No. 3............ 1,200 pieds. fRalus No: ee A 1,500: « PAMSINOSS ne ee un 1,200 « Talus No. 8 800 “
Etendue des travaux principaux. —
La mine No. 3 s'étend à 2,200 pieds à l'ouest et à 1,580 pieds à l'est.
La mine No. 4 s'étend à 900 pieds à l'ouest et à 1,700 pieds à l'est.
La mine No. 5 s'étend à 2,500 pieds à l'ouest et à 1,700 pieds à l’est.
La mine No. 7 s'étend à 1.200 pieds à l'ouest et à 1,200 pieds à l’est et au nord, disons environ 800 pieds et ne fait que de s'ouvrir et de creuser des galeries.
La mine No. 8 s'étend à 1.200 pieds au nord-ouest, à 6,980 pieds au nord-est et à 1,200 pieds au nord et en bas du talus vers le sud à 800 pieds.
Outillage pour !1 taille de la houille. -On n'emploie aucune machine à tailler la houille.
Système d'exploitation. -Piliers er compartiments, et grandes tailles avançÇçantes ainsi que grandes tailles retraitantes.
Système de roulage souterrain. Aux entrées principales par l'air comprimé des locomotives et des chevaux. Sur le plongeon et les talus par des élévateurs à air comprimé et dans certains compartiments par des machines à cribler McGinty.
Ventilation No. 8.-—-Un ventilateur indestructible Walker, de 20 pieds de diamètre par 7/-6” de face, d'une force de 200,000 pieds cubes d'air par minute, contre une jauge à eau de 3’ actionnée par une machine Composée condensatrice No. 5-—Un ventilateur Sullivan à double voie, 12 pieds de diamètre, force 190,000 pieds cubes d'air par minute, contre une jauge d'eau de 2°’ actionnée par une simple machine à vapeur. Vos. 3et4.—Un ventilateur Wilson à double voie, 16 pieds de diamètre par 8 pieds de face, force de 285,000 pieds cubes par minute, actionné par une simple machine à vapeur.
Lampes de sûreté. —Elles sont toutes (888) du modèle Wolfe à double gaze, à chapiteau, fermées par aimant, brûlant de l'esprit de naphte et munies de l'appareil d'allumage Wolf.
Outillage à la surface.—Onze tubulaires Eric City No. 17, 72-2 de diamètre par 18 pieds de long, 159 C.V. chacun, pression de fonctionnement, 125 livres. Cinq locomotives du modèle Abelle, diamètre 662” X24-6"” de long, 125 C.V., 100 livres de pression de fonctionnement.
Compresseurs.—Un compresseur à air Walker, à deux degrés composé ct condensateur d'une force de 3,500 pieds cubes d'air par minute: un
inpresseur à basse pression Rand oblique, composé et condensateur à deux degrés, d’une force de 4,500 pieds cubes par minute: et un conden- Sateur composé oblique Rand, à haute pression, à quatre degrés, d'une
capacité de 1,364 pieds cubes d'air par minute, délivrant l'air à une pression de 1,000 à 1,200 livres par pouce carré.
Matériel électrique. —Une machine condensatrice automatique composée McGowan, directement reliée à un générateur Thompson-Ryan de 250 K.W. Un générateur Eddy de 100 K.W.
Plate forme et outillage de nettoyage.—Cette plate forme, longue de 600 pieds fut construite en acier par la Compagnie C. O. Bartlett and Snow, de Cleveland, et a été préparée pour un rendement de 4,000 tonnes par journée de huit heures. Le système adopté est celui du hisseur de wagons Greene à décharge automatique. Les voies sur le côté sud sont superposées. Les wagons remplis étant sur la voie supérieure. A l’extrémité nord de la mine les wagons sont déchargés par un déchargeur à transport Greene No. 71 qui, après le déchargement place les wagons sur le pont inférieur d'où ils vont à l'ouverture de la mine. Les wagons chargés sont roulés de l'ouverture de la mine par un moteur à séries qui peut actionner 150 wagons chargés. La houille, une fois déchargée passe sur un crible à secousses avt 90 pieds de perforations de 1”, 60 pieds de 2” et 30 pieds de perforations de 3” et munis également de plaques voilées pour la houille brute. La houille molle provenant des cribles est transportée à la veine par un convergeur. Du crible, la houille passe sur une table de triage de 70 pieds de long par 5 pieds de large. La roche qui est triée est transportée par un convergeur à la vienne à roches. De l'autre côté de la plate forme, la porte du wagon est ouverte sur le déchargeur, puis inclinée à 65°, répandant la houille à cribler et à trier comme précédemment décrit. Le combustible pour les générateurs est transporté des cribles par une courroie de convergeur qui la transmet à un câble convergeur. La houille molle pour les fours à coke est livrée à une courroie de convergeur de 36” et ensuite à un élévateurs à godet continu qui se décharge dans un convergeur au-dessus de la veine à houille.
Il y a 17 moteurs du modèle Crocker Whecler à l'abri de la poussière qui fournissent le pouvoir pour les différents rouages. On a également installé deux chargeurs de wagons, l'un de chaque côté de la plateforme ayant chacun des couloirs séparés.
Houille—Qualité et dimer: ions.—Les mêmes qu'à Coal Creek.
Principaux marchés.—Les mêmes que Coal Creek.
Rendement quotidien possible de la houillère. 6,000 tonnes.
Personnel: — Nombre de mineurs... RE PP NE D NENL Nombre d'employés sous terre. ............... 281 ATESURIACR Se 113 = 304
Total. ÉTre 176
‘4 2 ‘ouwusop ‘jedouud pouuny 2AUUSOF SOULIN
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Matériel de fours à coke:
Modèle de fours —Ruches
Nombre de fours-—486.
Temps de carbonisation-72 heures.
Pourcentage—65,
Capacité de chaque four-614 tonnes de houille, 415 tomes de coke. Capacité de l'installation 688 tonnes de coke par jour.
Mines Carbonado Toutes les mines sont fermées ainsi que les ateliers.
Hosmer Mines Limited.
(Echantillons Nos. 51, 52 et 53.)
Cette compagnie à sous son contrôle 4,000 acres de terrains houilliers dans le district de Crowsnest Pass, à Hosmer, à 8 milles au nord de Fernie. Les terrains sont contigus à l'embranchement Crowsnest du chemin de fer Canadien du Pacifique.
La description suivante de la mine est extraite en partie du Rapport du Ministère des Mines, de la Colombie Britannique, 1908:—
‘La propriété se compose de six sections de terrains houillers et deux sections de surface sur lesquelles
la ville de Hosmer et l'installation en rapport avec la mine sont situées.
Elles sont ouvertes par des tunnels creusés à angle droit des couches et qui commencent à un point situé À six cents pieds au-dessus de la voie du chemin de fer (
‘anadien du Pacifique, à Hosmer.
Deux tunnels ont été creusés parallèlement l'un à l'autre, le plus grand avant trois compartiments dont deux sont employés pour le rrulage et le troisième comme voie de passage; le tunnel parallèle a un <ompartiment, sert comme conduite de retour pour l'air, en rapport avec la ventilation de la mine. Les tunnels ont 4,900 pieds de long, et traversent dix veines dont cinq sont exploitées ou développées et ont une épaisseur exploitable de 48 pieds dont le détail suit :—
MEINGN CD 10 pieds de houille,
MEIHENO GE ST Te 7 e N'ETENO NS RE el 6 # VÉTON OA EE 5 # MÉTENO NO 20 #2
Le plc: eon des veines varie de 65° à 25°. On a commencé les tunnels dans les at ies schisteuses de Fernie situées en dessous des couches houilt qui rejoignent ces dernières à une distance intérieure de 847 pieds et qui se terminent dans les durs conglomérés superposés aux couches ; On ne mine actuellement que 8 pieds de la veine No. 10.
lères e
et les veines coupées incluent, par conséquent les séries tout entières. La houille est de qualité bitumineuse, riche en hydro-carbone et par conséquent une excellente houille autant pour la cuisson que pour la vapeur.
A l'époque où la mine à été visitée pour procéder à l'échantillonnage en rapport avec cette enquête, les galeries creusées pour le développement des veines 5, 8 et 9, se trouvaient dans une partie de terrain tourmentée et la houille extraite se trouvait être par conséquent plus écrasée, quoiqu'autrement d'un caractère apparemment normal. Les travaux ont depuis été étendus en dehors de la région tourmentée et l'on rapporte que la houille extraite est maintenant moins disposée à s'émietter et qu'elle est également meilleure à d'autres points de vue.
Par suite de la condition de la mine à l'époque de l'échantillonnage, on à cru préférable de prendre des échantillons à la surface des galeries au lieu de les choisir parmi la houille passée au crible à la plate-forme comme dans le cas des mines voisines de la Crowsnest Pass Company. Cette méthode d'échantillonnage met la houille Hosmer dans une position désavantageuse qui n'est pas justifiée par la condition normale de la mine. On peut noter ici que la veine No. 9 correspond probablement à la veine No. 2 de Coal Creek qui produit une excellente houille pour la vapeur. La veine No. 6 produit également une bonne houille à coke. La veine No. 10 produit probablement la meilleure houille à coke que l'on ait rencontrée. Elle à un toit exceptionnellement bon.
Les propriétaires de la mine estiment qu'il y a environ au-dessus des tunnels de 60,000,000 à 100,000,000 en chiffres ronds de tonnes de houille dans les veines Nos. 6, 2,9 et 10. Le présent rendement de 500 tonnes par jour est obtenu par le travail de développement seulement. Ce rendement sera graduellement augmenté, la Compagnie ayant l'intercion d'extraire de 2,000 à 3,000 tonnes par jour.
Le système employé pour l'extraction de la houille ce: * galeries
et des piliers. La face exploitable est taillée au mo\ achine, puis triée. On n'emploie aucune poudre explosive. Po: ‘hauteur des veines la houille peut être transportée directemer galeries par des couloirs et chargée directement dans les wagons .. unes Gui sont
roulés à la surface par des locomotives à air comprimé.
La ventilation de la mine est faite par un éventail Walker, 20 pieds x 9 pieds, pouvant fournir 300,000 pieds cubes d'air par minute. Cet éventail est actionné par deux machines 16” X 30”, qui tirent leur vapeur de trois générateurs de 80 CV. et reliées au ventilateur par une courroie. Le ventilateur est en acier et est monté sur béton. La chambre aux machines est en briques. L'éclairage est entièrement fait par des lampes de sûreté du modèle Wolf, brûlant du naphte à 70°, et munies d'un appareil de ré-allumage.
“La houille est abaissée de l'embouchure du tunnel au niveau de la plate forme par un plan incliné à double voie mu à la vapeur, chaque voie formant un plan incliné indépendant. Les wagonnets de mine, contenant
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chacun deux tonnes de houille sont abaissés par charge de 10 et les Wagons vides sont hissés en plus ou moindre quantité suivant le cas. Les machines de roulage se composent de deux machines à première motion 28” X 48”, avec tambours de 8 pieds avec des crampons et des freins qui, ainsi que la roue de renversement et la soupape sont mues par la vapeur passant à travers une série de cylindres.
De la base du plan incliné, la houille est amenée à la plate-forme par des locomotives à air, dans des wagons de mine d'une capacité de deux tonnes et de là déchargée dans un appareil Phillips au dessus de ! plate forme, La houille est déchargée dans une boîte d'acier d'où elle ce: alimentée par un alimentateur réciproque jusqu'au crible À secousses de dimensious de 16 pieds *° 6 pieds, avec des trous de 3%". Elle passe alors sur deux courroies de triage en acier larges de 4-9” et longues de 65 pieds et où des jeunes gens trient les rebuts. La houille en mottes est déchargée dans des caissons d'emmagasinage d'une capacité de 2,400 tonnes et la houille est transportée aux trémies d'une capacité de 3,000 tonnes par chaque convergeur, dont la partie de retour transporte la roche et les rebuts à une trémie d'une capacité de 200 tonnes d'où elle est retirée pour être mise dans des wagons à déchargement automatique et roulée au déchargeur de rebut par des locomotives à air comprimé. La houille dans les trémies de houille est chargée dans les Wagons par un chargeur et dans les wagons ouverts par des couloirs. La houille est chargée dans des récipients de 7 tonnes et est roulée aux fours à coke par des locomotives à air comprimé.
Le pouvoir pour les cribles à secousse et les courroi : de triage de la plate-forme est fourni par une machine Duplex Atlas. Le convergeur de roches molles est actionné par un moteur électrique de 25 C.V. La plateforme est entièrement construite en acier avec un toit cannelé, Elle à été installée pour fonctionner en deux unités, chacune d'elles pouvant fonctionner indépendamment de l'autre. Une seule unité est actuellement outillée et la seconde le sera quand le rendement de la mine l'ex igera.
Il y a 240 fours ‘“’Bechive” de 12 pieds de diamètre et de 7 pieds de haut qui donnent un rendement quotidien de 300 tonnes par jour. On l'intention d'installer dans la prochaine rangée de fours des ‘fours Belge munis d'un système de .ecouvrement des produits dérivés et un outillave de distillation.
L'édifice de l'usine motrice est en béton armé, avec le plancheren so lives j'acier et le toit en travées d'acier recouvertes de fer canneléet contient deux compresseurs à deux degrés et deux à trois degrés, les premiers fournissant l'air à 100 livres pour les forêts à roche: à l'intérieur, des machines de hissage et pour d'autres fins à travers l'installation; les derniers fournissant l'air à 1,000 livres pour les locomotives à air comprimé. Deux généraieurs de 75 K.W,. à courant alternatif et actionnés par deux machines de 125 C.V. servent à l'é lairage de la ville et de l'installation. Toutes ces machines sont munies de valves d'arrêt, le but étant de transporter
à vapeur à une pression de 125 C.V., d'arrêter rapidement et de se servir de la vapeur d'une façon extensive. La vapeur aspirée de toutes ces machines est mise en communication avec deux lignes de tuyaux, l'une connue sous le nom de ligne ““d'atmospuére" et l'autre sous le nom de ligne de ‘“’chautfage” . Au moyen de valves, la vapeur provenant de l'une ou de toutes ces machines peut être tournée dans l'une ou j autre de ces lignes. Quand elle est tournée dans la ligne de chauffage, la vapeur passe à traver sun appareil de chauffage à vapeur par aspiration de 1,500 CV. chauffant à 200°, l'eau alimentant le générateur, Une grue mobile de dix tonnes à été installée pour faciliter le transport du matériel.
“Une chambre de générateurs, également en béton armé avec toit en acier recouvert de fer cannelé, et le sol en ciment contient six générateurs Babcox et Wilson ayant des grilles de chauffage à chaîne et les appareils nécessaires pour mouvoir facilement la houille et les cendres. On a réservé un espace pour deux générateurs supplémentaires qui seront installés lorsqu'ils seront requis.
“La ville actuellement située sur la propriété de la Compagnie se compose d'un bureau général, d'un mess, des maisons d'habitation de trois fonctionnaires de la compagnie, de plusieurs maisons de contre maîtres, d'une grande maison de Penstou, de soixante maisons de mineurs, et d'un hôpital, le tout proprement peint, et muni d'eau et de lumière électrique. Une ville assez considérable et industrieuse a été construite de l'autre côté de la voie du chemin de fer Canadien du Pacifique, sur une propriété qui n'appartient pas à la Compagnie et où sont situés les magasins, les hôtels, ete. et tout ce qui est nécessaire au maintien d'un camp de mineurs."
Corbin Coal and Coke Co.
Cette Cornpagnie exploite la houillère Corbin, dars le terrain houiller de Crowsnest ss. La mine sur laquelle les travaux ont été commencés en 1908, est située au centre € terrain. Les propriétés houilières de la Compagnie s'étendent sur environ 20 milles carrés. La houillère est reliée à l'embranchement de Crowsnest Pass du chemin de fer Canadien du Pacifique à McGillivray, par le chemin de fer Eastern British Columbia, long de 14 milles. La veine exploitée est très épaisse et atteint en certains endroits 40 pieds et plus. Le plongeon est à pic, étant de 70° à l'est. L'entrée principale est un talus long de 1,800 pieds sur la veine principale. Jusqu'à présent il n'a été fait qu'un travail de développement. Le matériel se compose de quatre générateurs d'une Capacite totale de 420 C.V., d'un éventail reversible Crawford et McCrimmc: d'une capacité de 50,000 pieds cubes. On installe maintenant un système de roulage à air comprimé. On emploie des lampes de sûreté du modèle Wolf au nombre de 180. Le rendement possible de la houillère est actuellement de 500 tonnes par jour.
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TERRAINS HOUILLERS DE PRINCETON, NICOLA ET lELKWA VAËELEY.
En plus des terrains houillers actuellement exploités et Ant Le déve. loppement est rapidement poussé, il y a plusieurs autres stricte 0 se trouvent des roches houillères. Le défaut de moyens de transpo st la cause de la non-exploitation de ces terrains houillers, mais il n'y a pas de doute aue dans un avenir prochain ils seront transformés en districts pr'oducteu:… et bien outillés.
