CHAPITRE VII

Essais faits sur différents moteurs industriels

TITRE PREMIER. — ESSAI d’un MOTEUR S. M. I. M. de 60 CV

| Ce moteur est un monocylindre horizontal à quatre temps, à simple effet, fonctionnant au gaz pauvre.

Alésage du cylindre : 380 mm., course du piston 560 mm., volume d’une cylindrée 61 1. 8.

Vitesse de régime 200 t./m., vitesse moyenne du piston 3 m./sec. 73.

Poids du volant 4,730 kg., moment d'inertie du volant 592 kg./m?

Couple moteur indiqué maximum pour une pression indiquée de 6 kg./cm? Cim — 295 kgm.

Cette machine aété essayée à deux régimes de marche différents au moyen de l'indicateur, lun correspondant sensiblement à la charge maxima, et l’autre à la demi-charge. Ensuite, la méthode cinétique a été appliquée pour la mesure de la résistance en marche sans explosions avec pleine ouverture de l’admission et compression maxima, à l’allure de régime, et pour l'étude des variations de cette résistance en fonction de la vitesse.

La puissance utile était mesurée au moyen d’un frein de Prony, ayant un bras de 2 m. de longueur, agissant sur une bascule.

Le mouvement de l'indicateur était obtenu par une commande à bielle, manivelle et glissière reproduisant géométriquement le mouvement du piston; la transmission de ce mouvement se faisait ensuite par une longue tige rigide et, finalement, par une très faible longueur de corde.

Le robinet d’indicateur était vissé dans le tampon d’allumage et communiquait avec le cylindre du moteur par un canal rectiligne court et bien disposé au point de vue de la facilité des mouvements du gaz. L’indicateur employé à ces mesures était l'indicateur Maïhak utilisé dans les essais du moteur Winterthur.

Les résultats obtenus ont été les suivants :

Pleine charge Demi-charge

Vitesse moyenne de l’essai t./m. 201,5 204 Couple résistant ou frein de Prony kgm. 224 120 Pression moyenne indiquée kg./cm? 6,07 LT Couple indiqué correspondant kgm. 298,5 183 Couple résistant de frottement kgm. 74,5 64 Puissance indiquée CV 84 52,3 Puissance utile CV 63 34,3 Rendement organique 0,75 0,655 Pression d’explosion kg./cm°? 29 20,8 Température de l’eau à la sortie degrés 44 45,5

Les essais par la méthode cinétique ont comporté la mesure de cinq ralentissements sucgessifs,

lesquels n’oùt pas été poussés jusqu’à l'arrêt du moteur pour éviter d’avoir à opérer à chaque fois le lancement au moyen de l'air comprimé.