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arties ?

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ichoire fétière, res, le

E,— C’est un lien de cuir ou de corde, que l’on passe autour de la tête du cheval ou du cou des chevaux, pour les attacher à la crèche.

M.— Voyons maintenant les parties du harnais qui servent à la traction,

— 1 y à d'abord le collier, Qu'est-ce que c’est ?

E.— C'est un assemblage de bois, de fer et de cuir, garni en dedans de bourre ou de crin, que l’on passe au cou et contre les épaules du cheval pour lui permettre de tirer.

M.—Qu'est-ce que les éraits ?

E.— Ce sont des cordes, des chaînes ou des courroies qui s’attachent d’un bout au collier et de l’autre au pa-

lonnier,

M.—Comment empêche-t-on le co!lier de tomber en avant, lorsque le cheval est «1 fortement la tête ?

repos ou qu’il baisse

E.—En ÿ attachant, au-dessus du garrot, une courroie qui longe tout le dos et va passer sous la queue du cheval.

M.—Cette courroie porte le nom de croupière, et l'anneau, sous la queue, celui de culero.

On soutient les traits à une certaine hauteur à l'aide d'une courroie, appelée surdos, et pour les emjêcher de trop s'élever, on y attache une autre courroie qui passe sous lé ventre du cheval, Comment la nomme-t-on ?

E.— C’est la ventrière.

M.—Lorsque deux chevaux sont attelés au timon d’une voiture, ils ont besoin de deux autres pièces d’at-

telage, savoir : D ge L'avaloire ou culière, qui embrasse toute la croupe :

et qui sert au cheval à retenir ia voiture dans les des- e

* centes, lorsque celle-ci n’a pas de frein. à

Puis la cravate, qu’on lui passe au cou pour faire à

tourner le timon à droite ou à gauche, EI

Le cheval attelé aux limons d’une charrette & égale- Il

ment besoin de toùtes ces pièces d’attelage sauf une. la ch

Voulez-vous les nommer. Le

E.—La bride, le collier, les traits, la croupière, la Le

ventrière, l’avaloire. côté (

M.—La cravate lui est inutile ; mais il lui faut en Le

outre la sellette où basset, qu’on lui met sur le dos pour on m

reposer la dossière, qui empêche les limons de tomber, Le

, €t une sous-ventrière, qui les empêche de trop s'élever. Et

—Dites maintenant ce que c’est que les guides. coche

An E.— Les guides sont de longues cordes ou des lanières Pu

bat de cuir, qui s’attachent aux extrémités du mors de la en pl:

‘à bride, et que le conducteur prend en mains pour con- gale.

Fi duire le cheval à droite ou à gauche, et l'arrêter quand Lai

! il le veut. est di

M.—Ou bien le faire aller à huhau et à dia, comme qu'ell

disent les charretiers. pour .

—Le harnachement des chevaux de selle est-il aussi compliqué que celui des chevaux de trait ?

1 timon es d’at-

croupe les des-

ir faire

, égaleuf une.

ère, la

aut en )s pour omber, élever.

anières de la Tr conquand

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] aussi

… IDD

E.-- Non, 1f,, il ne se compose que de la bride et de la selle.

M.— La bride, nous en avons déjà parlé; mais la selle, en connaissez-vous les principales parties ?

Personne ne répond ?

Eh bien, les voici :

Il y a d’abord les arçons, pièces en bois qui forment la charpente de la selle ;

Le siège, ou partie sur laquelle on s’assied ;

Les quartiers, pièces de cuir qui pendent de chaque côté du siège ;

Les fontes, ou fourneaux en gros cuir dans lesquels on met les pistolets, et que recouvre un chaperon ;

Les étrivières, auxquelles sont suspendus les étriers ;

Et le porte-manteau, qui supporte la valise ou sacoche du voyageur.

Puis trois autres pièces qui tiennent la selle fortement en place, savoir : la sangle, la croupière et la martingale.

—Mes amis, cette leçon est déjà bien longue, et elle est difficile à cause des nombreux termes techniques qu'elle renferme. Nous la reprendrons un autre jour pour la continuer et la finir.

(À suivre)