ATION

ai parlé des lement du ins de fer.

les de comimportance le.

occu perons

ofond pour

plus grands Mississipi:

le fleuve des Ar azones,. Le cours d’eau le plus profond est le Saguenc:y, qui mesure jusqu’à cent quarante brasses. Il y a aussi en Europe 4’ + € quables sous le rapport de la profonde Angleterre, l’Escaut en Belgique, l’Elbe en Allemagne, la Gironde en France et le Danubc en Turquie, Aussi leurs bords et leurs embouchures sont-elles le ports de commerce les plus renommés.

oùrs d’eau remarur ; la Tamise en

siège des

— Peut-on rendre uje riviè

re navioable quand elle ne l’est pas naturellement ?

E.— Oui, monsieur, en faisant des

barrages pour augmenter la hauteur de l’eau.

M.— Qu'est-ce que canaliser une rivière ?

E.— C’est l'approfondir dans ce nir les eaux dans certains centr

et élargir le cours d’ étroit,

ttains endroits ; retees au moyen d’écluses, eau dans les lieux où il est trop

M.—Nous verrons tout à l'heure ce que c’est qu’une écluse, En attendant, dites-moi par quel moyen on passe d’un bord à l’autre d’une rivière ?

E. — Au moyen de certains bateaux plats qu’on nomme bacs, “7

M.——N'y a-til

P&$ Un autre moyen plus facile, qu'on obtient à l’aide d’ |

une construction permanente ?

É.— Oui, monsieur, au moyen d'un pont en bois, en pierre où en fer. haha t 210 je |

M.— Les ponts en pierre et en fer se soutiennent-ils seuls au-dessus de la rivière ?

E.— Non, M. ils r

eposent sur des piles, qui ont leur base au fond de l’eau

M.— Pourriez-vous me dire quels noms on donne aux différentes parties d’un pont?

E.—T1 y à les piles, les arches, les travées.

M.— Puis le radier et la chaussée pour les ponts en pierre ; le tablier ou plancher pour les ponts en bois, le parapet ou garde-fou, qui empêche les chutes, et les culées, qui sont, à chaque bout du pont, deux construc-

tions solides, en maçonnerie, sur lesquelles porte tout le poids des ponts suspendus,

— N'y a-t-il pas, sur certains cours d’eau, des ponts tournants ?

E.— Oui, M.; on en construit particulièrement dans

les villes, pour pouvoir laisser passer les bateaux.

M.—Savez-vous ce que c'est qu’une passerelle ?

Pas de réponse,

— Comment nommez-vous ces larges planches dont on met l’un des bouts sur le bord d'un quai et l’autre sur le bord d’un bateau à Vapeur pour faire, débarquer ou embarquer les passagers ?

E.— C'est un JANg-way, monsieur ?

M.—Non, mes AMIS, JANgcet objet ; et c’est À tort qu'on français passerelle,

way est le nom anglais de l'emploie au lieu du nom

nent-ils

nt leur ine aux )nts en n bois, et les

nstructout le

ponts

; dans

soutiennent deux doubles portes en. chêne, très fortes,

—Ditos-moi ce que l’on entend par l'amont et l'aval d’un cours d’eau,

E.— L'amont est le côté d’où vient l’eau, ct l'aval ést le côté par où elle s’en va.

M.-- D'après cela, dites-moi où se trouvent l’amont et l'aval de Québec.

E.— Lorsque, de la terrasse Frontenac, je regarde le

fleuve Saint-Laurent, l’amont est à ma droite, c’est-à-

dire du côté de Sillery, et l'aval à ma gauche, du côté de l'Ile d'Oriéans, ,

M.— Faites maintenant connaître ce que c’est qu’un canal, dans le sens de voie de-communication:

E.— C’est un cours d’eau fait de main d'homme, pour faciliter le transport des marchandises,

M. Comment y retient-on les eaux à la hauteur voulue ?

E.— A l’aide d’écluses.

M. - Savez-vous ce que c’est qu'une écluse ?

E.— C’est une construction faite pour retenir les eaux dans un canal.

M.—Oui, mais on peut expliquer la chose d’une manière plus précise, afin de la faire mieux compretidre,

Une écluse se compose de deux Constructions solides

en Maçonnerie, de chaque côté du. canal, et ressemblant

beautoup aux deux culées d’un pont. Ces constructions