GUATEMALA, ITALIE

Traité de commerce et de navigation signé à Guatemala, le 31 décembre 1868*).

Raccolta délie leggi e decreti, Série 2a No 775.

Esistendo già da alcun tempo relazioni di commercio tra gli Stati di S. M. il Re d'Italia e la Repubblica di Guatimala, si è creduto conveniente regolarne l'esistenza, favorirne lo sviluppo e perpetuarne la durata con un Trattato di commercio e navigazione che, fondato sull'interesse comune dei due paesi, valga a far godere ai rispettivi cittadini vantaggi uguali e reciproci.

Al quale effetto hanno nominati per loro Plenipotenziari, cioè: S. M. il Re d'Italia,

Il signor don Giuseppe Anfora, duca di Licignano, Ufficiale dell'Ordine dei Santi Mauricio e Lazzaro, Console générale, Incaricato di Affari di S. M. presso la Repubbliche dei Centro- America ; e

S. E. il signor Présidente délia Repubblica di Guatimala,

Il signor don Pedro de Aycinena, Consigliere di Stato, Cavalière Gran Croce dell'Ordine Pontificio di San Gregorio, Ufnziale dei Reale Ordine di Leopoldo dei Belgio , Cavalière dei Leone Neerlandese, Ministro Segretario di Stato degli Afferi Esteri;

I quali, dopo il cambio dei rispettivi pieni poteri, da essi trovati in buona e débita forma, hanno convenuto negli articoli seguenti :

Art. 1. Vi sarà fra i territori e possedimenti délie due Alte Parti contraenti compléta ed intera libertà di commercio e di navigazione.

I cittadini italiani nella Repubblica di Guatimala e i cittadini guatimalesi negli Stati di S. M. il Re d'Italia potranno approdare liberamente e con tutta sicurezza, coi loro bastimenti e carichi, in tutti quei punti, porti e fiumi d'Italia e di Guatimala , ai quali sia attualmente , o possa essere in avvenire, permesso di approdare ai nazionali, entrare nei medesimi, rimanere e risiedere in qualsiasi punto dei detti territori.

Essi godranno rispettivamente negli Stati e possedimenti dell'altra Parte degli stessi diritti, privilegi, libertà, favori, immunità ed esenzioni pel loro commercio e navigazione di cui godono e godranno i nazionali, senza dovere pagare alcuna maggiore tassa o imposta che quelle pagate dai medesimi, ed assoggettandosi aile Leggi ed ai Regolamenti in vigore.

Le navi da guerra délie due Potenze saranno trattate nei porti rispettivi corne quelle délie Nazioni più favorite.

Art. 2. I cittadini di ciascuna délie due Parti contraenti potranno viaggiare e dimorare liberamente nei rispettivi territori, esercitare il commercio tanto all'ingrosso corne al minuto, prendere in affitto ed occupare case, magazzini e botteghe, siccome potrà loro convenire, effettuare trasporti^

*) Les ratifications ont été échangées à Guatemala, le 18 sept. 1871 .

Guatemala , Italie,

di merci e denaro, ricevere consegnazioni, tanto dall'interno che dall'estero, pagando i soli diritti stabiliti dalle Leggi in vigore per i nazionali, vendere e comperare direttamente o per interniedia persona a loro scelta e fissare i prezzi dei beni, effetti, mercanzie ed altri oggetti di qualunque specie, tanto se importati quanto se nazionali, sia che li vendano all'interno o li esportino, conformandosi sempre aile leggi ed ai regolamenti del paese ; curare e fare i loro affari da sè, presentare aile Dogane le loro proprie dichiarazioni o farsi sostituire da qualunque persona che essi . giudichino opportuno, senza essere sottoposti ad altri gravami, contribuzioni o imposte che quelle che pesano sopra i nazionali.

Essi avranno egualmente il diritto di disimpegnare ogni qualsiasi incarico che venisse loro affidato dai proprii concittadini , da stranieri o da nazionali in qualità di procuratori, fattori, commessi, agenti, consegnatari o interpreti.

Infine essi non pagheranno in ragione del loro commercio o industria nei porti, nelle città e in qualsiesi luogo dei due Stati, ove essi sieno definitivamente o temporaneamente stabiliti, se non i medesimi diritti, tasse o imposizioni che saranno a carico dei nazionali; ed i privilegi, immunità

0 altri favori accordati in materia di commercio e d'industria ai cittadini di uno dei due Stati verranno egualmente accordati a quelli dell'altro Stato.

Art. 3. I cittadini e sudditi dell'uno degli Stati contraenti godranno sul territorio dell'altro délia più costante protezione e sicurezza nelle loro persone e nelle loro proprietà, e godranno a questo rignardo degli stessi diritti o privilegi che sono o saranno accordati ai nazionali, sottomettendosi aile condizioni imposte a questi ultimi.

Essi andranno esenti negli Stati dell'altra parte dal servizio militare obbligatorio, sia nell'Esercito che nella Marina, nella Guardia Nazionale o nella Milizia ; saranno pure esenti da ogni uffizio giudiziario e municipale, corne pure da ogni specie di contribuzione in danaro o in natura imposta a compenso del servizio personale.

Art. 4. I cittadini di ambe le Parti contraenti non potranno essere sottomessi rispettivamente a nessun sequestro o embargo, nè essere trattenuti coi loro bastimenti, epiquaggi, mercanzie o oggetti commerciali per qualunque spedizione militare , nè per ragione di Stato , nè per uso pubblico di veruna sorte, senza che sia loro accordata un'indennità previamente convenuta.

Art. 5. Tutte le mercanzie e tutti gli oggetti di commercio, tanto se prodotti del suolo o dell'industria , dei due Stati contraenti , corne . di qualunque altro paese, la cui importazione fosse dalle leggi permessa anche in via eccezionale a qualche Stato estero nell'uno o nelT altro degli Stati contraenti, potranno egualmente essere importati sopra bastimenti guatimalesi o italiani, senza pagare altri e maggiori diritti di quelli che pagano

1 legni nazionali.

Questa reciproca eguaglianza di trattamento verra indistintamente ap- Çlicata aile mercanzie ed agli oggetti che giungessero si direttamente dai porti degli Stati contraenti, che da un altro punto qualsiasi.

Si osserverà la stessa eguaglianza di trattamento nelle esportazioni e

Traité de commerce.

nei transiti, senza distinzione di provenienza e destinazione , ed anche riguardo aile franchigie, agli abbuoni ed ai rimborsi di diritti che la legislazione dei due paesi abbia già stabiliti o potesse in seguito stabilire.

Non si percepiranno inoltre nei rispettivi porti, sovra la importazione o la esportazione degli articoli provenienti dal suolo e daU'industria dei due paesi contraenti, diritti maggiori di quelli che si percepiscono o si percepiranno sopra i medesimi articoli provenienti dal suole o daU'industria délie Nazioni più favorite.

Art. 6. Ognuna délie due Parti contraenti si obbliga a non accordare nei proprio Stato nessun monopolio, indennità o privilegio, propriamente detti, a danno dei commercio, délia bandiera e dei cittadini delPaltro.

Le disposizioni di questo articolo non si estendono ai privilegi per gli oggetti il di oui commercio appartenga ai due Go verni rispettivi, ne ai brevetti d'invenzione per la loro introduzione e per la loro applicazione.

Art. 7. I cittadini délie due Parti contraenti potranno egualmente esercitare nei porti dei due paesi il commercio di scalo e di cabottaggio, non pagando in ciascun porto diritti maggiori di quelli che pagano i bastimenti nazionali in circostanze simili.

I bastimenti mercantili di ciascana délie Parti contraenti non andranno neppure in questi casi soggetti a diritti maggiori o diversi nei porti dell' altra, di quelli che si pagano dai nazionali per tonnellaggio , porto , faro, pilotaggio, quarantena o altro di qualsiasi sorta o denominazione, percepiti a nome od a benefizio dei Governo , dei pubblici Funzionari , dei Comuni, délie Corporazioni o di qualunque altro Stabilimento.

Art. 8. Saranno completamente esenti dai diritti di tonnellaggio e di spedizione nei porti rispettivi;

1° Le navi che, entrate in zavorra, ne ripartiranno in zavorra,* qualunque sia là loro provenienza;

2° Le navi che, passando da un porto di uno dei due Stati in uno o più porti dei medesimo Stato , sia per deporvi in tutto o in parte il loro carico , sia per prendervelo o completarvelo , giustificheranno di avère già pagato i diritti summenzionati ;

3° Le navi che, entrate con un carico in un porto, sia volontariamente, sia per approdo forzato, ne esciranno senza aver fatte operazioni di commercio.

Nei caso di appredo forzato non saranno considerati corne operazioni di commercio lo scarico e ricarico délie mercanzie per il raddobbo délia nave, il trasbordo sopra altra nave in caso di innavigabilità délia prima, le spese necessarie all'approvvigionamento degli equipaggi e la vendita délie mercanzie avariate, quando l'Amministrazione délie dogane ne avrà accordata licenza, semprechè non siano destinate alla consumazione interna.

Art. 9. Quando una nave di una délie due Parti contraenti venisse a naufragare, investire o soffrire avarie sulle coste o in altro qualsiasi luogo di giurisdizione dell'altra Parte, i cittadini rispettivi riceveranno per essi e per i loro bastimenti, effetti o mercanzie la medesima assistenza dalle Autorità locali che sarebbe data agli abitanti dei paese ove l'infortunio ebbe luogo.

Guatemala , Italie.

Per altro le operazioni relative al salvataggio saranno dirette dagli Agenti consolari délia Nazione cui appartiene il legno naufragato, investito o avariato.

Le Autorità locali dovranno al più presto possibile far noto ai detti Agenti l'infortunio di cui si tratta, e limitare il loro intervento alla tutela dell'ordine e degli interessi di colore che eseguiscono il salvataggio, se non appartengono agli equipaggi naufragati, e ad assicurarsi dello adempimento délie disposizioni concernenti l'entrata ed uscita délie merci salvate.

Art. 10. I tutti i territori e dominii dei due Stati sarà accordata ai bastimenti dell'altro la facoltà di completare il proprio equipaggio per poter continuare il viaggio con marinari arruolati nel paese, semprechè si conformino aile leggi locali e che l'arruolamento sia volontario.

Qualora un bastimento di nna délie Parti contraenti vorrà completare nei porti del proprio paese il suo equipaggio con marinari sudditi dell'altra Parte contraente, non potrà farlo che in seguito di permesso in iscritto dell'Agente consolare dell'altra Nazione.

Art. 11. Le navi, mercanzie ed effetti appartenenti ai cittadini di una délie due Parti contraenti, che fossero stati predati da pirati sia nei limiti délia rispettiva giurisdizione , sia nelle acque territoriali di altro Stato, sia in alto mare, e fossero trasportati e trovati nei porti, fiumi, spiaggie o dominii dell'altra Parte, saranno consegnati ai loro proprietari mediante il rimborso délie spese occorse per la ripresa.

In questi casi l'azione di rivendicazione dovrà essere promossa nello spazio di due anni innanzi ai Tribunali dalle parti interessate, che potranno per tal fine farsi rappresentare da procuratori o agenti délia loro Nazione.

Art. 12. A complemento dei principii di diritto marittimo fissati con la dichiarazione del Congresso di Parigi del 16 aprile 1856*), i quali vengono accettati senza riserva dalle due Parti nelle mutue loro relazioni, le due Potenze coucordano che, verificandosi la sventura di una guerra fra l'una e Paîtra , le proprietà private di qualunque specie spettanti ai cittadini dell'una saranno rispettate dall'altra al pari délie proprietà dei neutrali, e ciô tanto sul mare, quanto sopra terra, tanto in alto mare quanto sul mare territoriale e in qualsivoglia altro luogo, e qualunque sia la bandiera sotto la quale viaggiano i bastimenti e le merci, senz'altre limitazioni che il caso di rottura di blocco e il caso di contrabbando di guerra.

Tuttavia è mantenuto il diritto d'impedire , durante la guerra , ogni commercio e comunicazione fra tutti o alcuni punti del litorale del proprio territorio e le nàvi mercantili viaggianti sotto bandiera nemica, corne pure di applicare ai trasgressori dell'interdizione le confische ed altre pene, purchè il divieto e la pena sieno determinati da apposito manifesto precedentemente pubblicato.

Art. 13. Il blocco, per essere obbligatorio, deve essere effettivo e dichiarato.

Il blocco non sarà considerato corne effettivo se non è mantenuto da forze sufficienti da impedire realmente qualunque accesso aile spiaggie o ai porti bloccati.