I. Nebelsignale
Sind von den Dampfschiffen stets mit der Dreiklangpfeife zu geben.
Signal Nr.
Name und Bedeutung der Signale.
Art und Weise der Signalisierung.
Beantwortung des Signais.
Nebelsignal der Dampfschiffe im See
(§ 12, Ziffer 1 a).
In der Minute 3 langgezogene Pfiffe in gleichen Zwischenpausen.
[st von den Dampfschiffen mit Signal Nr.
2 a oder 2 b zu beantworten: bei den anderen Schiffen kommen die Signale Nr. 4 b oder Nr. 5 zur Anwendung.
Erkennungsignal der Dampfschiffe auf Kursfahrten mit geraden Kursnummern *) (§12, Ziffer ld).
In der Minute 2 kurze, rasch aufeinanderfolgende Pfiffe.
Ist von jedem Dampfschiffe mit dem ei- >genen Erkennungssignale zu beantworten.
Desgleichen mit ungeraden Kursnummern **) (§ 12, Ziffer 1 d).
In der Minute 3 kurze, rasch aufeinanderfolgende Pfiffe.
Nebelsignal eines Dampfschiffes, welches ausserhalb eines Hafen geankert ist
(§ 12. Ziffer 1 f).
In der Minute mindestens einmal mit der Glocke zu lauten.
Ist von jedem Dampfschiffe mit dem eigenen Erkennungssignale zu beantworten.
*) Es haben gerade Nummern die Fahrten in der Richtung: Bregrenz — Lindau — Friedrichsbafen — Meersburg ~ Konstanz; vom Schweizer Ufer nach dem ôsterreichischen und deutschen Ufer; Rorschach — Romanshorn; Ludwigshafen — Meersburg — Konstanz.
**) Es haben ungerade Nummern die Fahrten in der Richtung: Konstanz — Meersburg — Friedrichshafen — Lindau — Bregrenz; vom deutschen und ôsterreichischen Ufer nach dem Schweizer Ufer; Romanshorn — Rorschach; Konstanz — Meersburg — Ludwigshafen.
Lac de Constance.
Signal Nr.
Name und Bedeutung des Signais
r Art und Weise der Signalisirung.
Beantwortung des Signais.
Nebelsignal der Segelschiffe, Trajektkahne und Giiterschleppschiffe in selbstândiger Fahrt und ausser Hôrweite von Dampfschiff-Nebel-
signalen (§12, Ziffer 1 b).
In der Minute ein
langgezogener Ton mit dem Nebelhorne.
Wird von den Dampfschiffen mit dem Erkennungssignale (Nr. 2 a oder 2 b) beantwortet.
Desgleichen auch von Fischerschiffen in Hôrweite von Nebelsignalen der Dampfschiffe (§15, Ziffer 1 b).
u u u uuu u u u u
In rascher Aufeinanderfolge kurze Tône mit dem Nebelhorne.
Wird von den Dampfschiffen mit dem Erkennungssignale (Nr. 2 a oder 2 b) beantwortet.
Nebelsignal der Segelschiffe , Trajektkâhne und Giiterschleppschiffe , wenn solche in Schlepp von Dampfschiffen sich befinden, und zwar:
a. ) solange sie in Hôr-
weite der Nebelsignale anderer Schiffe sind , und
b. ) bei der Annâhe-
rung an den anzulaufenden Hafen (§ 12, Ziffer le).
In der Minute ein
langgezogener Ton mit dem Nebelhorne.
Wird von Dampf schiffen mit dem Erkennungssignale beantwortet.
Nebelsignal eines Segelschiffes, welches ausserhalb eines Hafens geankert ist § 12, Ziffer 1 f).
In der Minute mindestens einmal 2 rasch
aufeinanderfolgende kurze Tône mit dem Nebelhorne.
Nebelsignal des Warters an der Hafenlucke.
In der Minute 3 langgezogene Tône mit dem Nebelhorne. Anhaltendes Lâuten mit der Nebelglocke mit entsprechenden Zwischen-
Wird von den Dampfschiffen mit dem Hafeneinfahrtssignale I beantwortetet , sobald das Nebelhorn , und mit dem Hafeneinfahrssignale II, sobald
Autriche - Hongrie, Bade, Bavière etc.
Signal Nr.
Name und Bedeutung des Signais.
Art und Weise der Signalisirung.
Beantwortung des Signais.
pausen. Dièse Signalisierung hat sofort beim Wahrnehmen von Nebelsignalen der Schiffe zu beginnen und ist bis zur Einfahrt derselben fortzusetzen.
die Nebelglocke gehôrt wird (S 12, Ziffer 1 e).
Hafeneinfahrtssignal I ist von den Dampfschiffen zu geben, sobald das Nebelhorn einer anzulaufenden Dampferstation vernommen wird, und zwar so lange, bis die Nebelglocke gehôrt wird (§ 12, Ziffer 1 e).
2 langgezogene Pfiffe mit einer kurzen Zwischenpause.
Hafeneinfahrtssignal II ist von den Dampfschiffen zu geben, sobald die Nebelglocke einer anzulaufenden Dampfer station vernommen wird , und zwar so lange , bis das Glockensignal zur Einfahrt vom Dampfschiffe aus gegeben wird
(§ 12, Ziffer 1 e).
3 langgezogene Pfiffe in gleichen Zwischenpausen.
Sind ^
ron den Dampfschiffen
Abfahrtssignal.
Durch dasselbe verlangt ein Dampfschiff, welches die Ausfahrt bewerkstelligen will, von einem im Einlaufen begriffenen Dampf-
Manoversignale.
stets mit der einfachen
3 kurze Pfiffe in gleichen Zwischenpausen.
Dampfpfeife zu geben.
Ist von dem anderen Dampfschiffe mit dem gleichen Signale zu beantworten.
Lac de Constance.
Signal JN r.
Name und Bedeutung des Signais.
Art und Weise der Signalisierung.
Beantwortung des Signais.
schiffe , dass letzteres die Ausfahrt freilasse.
(§ 13, Ziffer 4).
Abschwenkungssignal ist bei unsichtigem Wetter zugeben, wenn ein von einer Dampferstation riickwârts abgefahrendes Dampfschiff abgeschwenkt und den vorgeschriebenen Kurs eingeschlagen hat (§ 13, Ziffer 3).
Ein langgezogener Pfiff.
Ueberholungssignal bei
Nacht eines Dampfschiffes, welches bei Nacht neben einem Segelschiff vorfahren will (§11, Ziffer 8).
