die Schiffe, welche von irgend
Commerce.
de quelque lieu que ce soit, en repartiront sur lest; 2° les navires qui, passant d'un port de l'un des deux Pays dans un ou plusieurs ports du môme Pays, justifieront avoir acquitté déjà ces droits dans un autre port du même Pays;
3° les navires qui, entrés avec un chargement dans un port, soit volontairement , soit en relâche forcée, en sortiront sans avoir fait aucune opération de commerce.
Cette exemption ne s'étendra pas aux droits de phare, de pilotage, de remorquage, de quarantaine et autres droits payables par corps de bâtiment pour les services et l'outillage, établis dans l'intérêt de la circulation, et imposés également aux bâtiments indigènes et à ceux appartenant à la nation la plus favorisée.
En cas de relâche forcée , ne seront pas considérés comme opération de commerce , le débarquement et le rechargement des marchandises pour la réparation du navire, le transbordement sur un autre navire en cas d'innavigabilité du premier, les dépenses nécessaires au ravitaillement des équipages et la vente des marchandises avariées, lorsque l'administration des douanes en aura donné l'autorisation.
Article 17.
En cas d'échouement ou de naufrage d'un navire de l'une des Parties contractantes sur les côtes de l'autre, ce navire y jouira, tant pour le bâtiment que pour la cargaison, des faveurs et immunités que la législation de chacun des Pays respectifs accorde à ses propres navires Nouv. Recueil Gén. 2. S. XX.
einem Orte mit Ballast ein- und damit wieder auslaufen ;
2. die Schiffe , welche aus einem Hafen des einen der beiden Lânder nach einem oder mehreren Hâfen desselben Landes kommen und sich uber die in einem anderen Hafen desselben Landes bereits erfolgte Zahlung jener Abgaben ausweisen konnen;
3. die Schiffe, welche freiwillig oder nothgedrungen mit Ladung nach einem Hafen kommen und ihn, ohne irgendwie Handel betrieben zu haben, wieder verlassen.
Dièse Befreiung wird nicht gewâhrt fur Leuchtthurm-, Lootsen-, Eemorquirungs-, Quarantâne- und sonstige auf dem Schiffskôrper lastende Abgaben, welche fur dem Verkehr dienende Leistungen und Vorkehrungen in gleichem Masse von den inlândischen und von den Schiffen der meistbegiinstigten Nation zu entrichten sind.
Ist das Einlaufen durch Noth veranlasst worden , so gelten nicht als Austibungf des Handelsbetriebes das zur Ausbesserung des Schiffes erfolgte Loschen und Wiedereinladen der Waaren, das Ueberladen auf ein anderes Schiff im Falle der Seeuntuchtigkeit des ersten , die zur Verproviantirung der Schiffsmannschaft nothwendigen Aufwendungen und der Verkauf der beschâdigten Waaren mit Genehmigung der Zollverwaltung.
Artikel 17.
Wenn ein Schiff eines der vertragschliessenden Theile an den Kûsten des anderen Theiles strandet oder Schiffbruch leidet, sollen Schiff und Ladung dieselben Begiînstigungen und Befreiungen geniessen, welche die Gesetzgebung des betreffenden Landen den eigenen Schiffen in
Allemagne, Russie.
en pareilles circonstances. Il sera prêté toute aide et assistance au capitaine et à l'équipage, tant pour leurs personnes que pour le navire et sa cargaison.
Les Parties contractantes conviennent, en outre, que les marchandises sauvées ne seront sujettes au payement d'aucun droit de douane, à moins qu'on ne les destine à la consommation intérieure.
Article 18.
Les ressortissants de chacune des deux .Parties contractantes auront réciproquement le droit de faire usage, aux mômes conditions et contre payement des mêmes droits que les nationaux, des chaussées et routes, des canaux , écluses , bacs, ponts et ouvertures de ponts, des ports et quais de débarquement, des voier d'eau et passes marquées et éclairées, du service du pilotage, des grues, balances et bascules, des dépôts, des établissements et institutions destinés au sauvetage et à la mise en sûreté des charges des navires et des autres établissements et institutions de ce genre, en tant qu'ils sont destinés au service du public et à l'usage du commerce en général, qu'ils soient administrés par l'Etat ou par des particuliers autorisés par l'Etat.
Ces droits ne seront prélevés que pour l'utilisation réelle et effective, à la réserve toutefois des dispositions contraires admises pour le service du pilotage et de l'éclairage maritime.
Article 19.
Les deux Parties contractantes se réservent la liberté de régler, par voie autonome, les tarifs de transport de leurs chemins de fer.
gleicher Lage bewilligt. Es soll jederlei Hulfe und Beistand dem Fùhrer und der Mannschaft sowohl fur ihre Person, wie fur Schiff und Ladung geleistet werden.
Die vertragschliessenden Theile kommen ausserdem iiberein, dass die geborgenen Waaren keiner Zollabgabe unterliegen sollen, es sei denn, dass sie in den inlândischen Verbrauch ubergehen.
Die Benutzung der Chausseen und sonstigen Strassen, Kanâle, Schleusen, Fâhren, Briicken und Bruckenôffnungen , der Hâfen und Ladungsplâtzen der Bezeichnung und Beleuchtung des Fahrwassers , des Lootsenwesens, der Krahne und Waageanstalten, der Niederlagen, der Anstalten zur Rettung und Bergung von Schiffsgutern und dergleichen mehr , soll , insoweit die Anlagen oder Anstalten fur den ôffentlichen Verkehr und den Handel im Allgemeinen bestimmt sind, gleichviel , ob sie vom Staate, oder mib staatlicher Genehmigung von Privatpersouen verwaltet werden, den Angehôrigen des anderen vertragschliessenden Theiles unter gleichen Bedingungen und gegen Zahlung gleicher Gebuhren wie den Angehôrigen des eigenen Staate3 gestattet werden.
Solche Gebuhren durfen, vorbehaltlich der beim Seebeleuchtungsund Seelootsenwesen zulâssigen abweichenden Bestimmungen , nur bei wirklicher Benutzung solcher Anlagen oder Anstalten erhoben werden.
Artikel 19.
Die beiden vertragschliessenden Theile behalten sich das Recht vor, ihre Eisenbahntransporttarife nach eigenem Ermessen zu bestimmen.
Commerce.
Toutefois il ne sera fait de diffé- I rence, ni quant au prix de transport, | ni quant au temps et au mode de l'expédition , entre les habitants des territoires des Parties contractantes.
Notamment , les envois de marchandises venant de Russie et dirigés sur une station allemande, ou transitant par l'Allemagne, ne seront pas passibles de tarifs de transports, sur les chemins de fer allemands, plus élevés que ceux appliqués dans la même direction et entre les mêmes stations des chemins de fer allemands aux marchandises similaires allemandes ou étrangères. Il en sera de même, quant aux chemins de fer russes, pour les envois de marchandises venant d'Allemagne et dirigés sur une station russe ou transitant par la Russie.
Des exceptions ne pourront avoir lieu que pour les transports à prix réduit pour cause d'intérêt public ou de charité.
Article 20.
Le présent Traité entrera en vigueur le 20/8 mars 1894 ou plus tôt si faire se peut, et restera exécutoire jusqu'au 31/18 décembre 1903.
Dans le cas où aucune des Parties contractantes n'aurait notifié douze mois avant l'échéance de ce dernier terme, son intention de faire cesser les effets du Traité , celui-ci continuera à être obligatoire jusqu'à l'expiration d'une année à partir du jour où l'une ou l'autre des Parties contractantes l'aura dénoncé.
Article 21.
Le présent Traité sera ratifié et
Jedoch soll weder binsichtlich der Beforderungspreise noch hinsichtlich der Zeit und der Art der Abfertigung zwischen den Bewohnern der Gebiete der vertragschliessenden Theile ein Unterschied gemacht werden. Insbesondere sollen fur die von Russland nach einer deutschen Station oder durch Deutschland befôrderten Giitertransporte auf den deutschen Bahnen keine hôheren Tarife angewendet werden, als fiir gleichartige deutsche oder auslândische Erzeugnisse in derselben Richtung und auf derselben Verkehrsstrecke erhoben werden. Das Gleiche soll auf den russischen Bahnen fiir Gtitersendungen aus Deutschland gelten, welche nach einer russischen Station oder durch Russland befordert werden.
Ausnahmen von vorstehenden Bestimmungen sollen nur zulâssig sein, soweit es sich um Transporte zu ermâssigten Preisen fiir ôffentliche oder milde Zwecke handelt.
Artikel 20.
Der gegenwârtige Vertrag soll am 20./8. Mârz 1894 oder womoglich friiher in Kraft treten und bis znm 31./18. Dezember 1903 in Geltung bleiben.
Im Falle keiner der vertragschliessenden Theile zwôlf Monate vor dem Eintritt des letzten Termins seine Absicht, die Wirkungen des Vertrages aufhôren zu lassen, kundgiebt, soll dieser in Geltung bleiben bis zum Ablauf eines Jahres von dem Tage ab, wo der eine oder der andere der vertragschliessenden Theile ihn kûndigt.
Artikel 21.
Der gegenwârtige Vertrag soll ra-
Allemagne, Russie,
les ratifications en seront échangées à Berlin aussitôt que possible.
En foi de quoi les Plénipotentiaires respectifs l'ont signé et y ont apposé le sceau de leurs armes.
Fait à Berlin, le
10 février
29 janvier
Léon Comte de Caprivi.
Max Baron de Thielmann, Comte Paul Schouvaloff.
Basile
tifizirt und die Ratifikations-Urkunden sollen in Berlin sobald als moglich aus getauscht werden.
Zu Urkund dessen haben ihn die beiderseitigen Bevollmâchtigten unterzeichnet und ihre Siegel beigedrtickt.
So geschehen zu Berlin, den
10 Febmar 29 Januar
Tarif A
annexé au Traité de commerce et de navigation conclu entre l'Allemagne
et la Russie.
Articles du tarif général russe. (11 juin 1891.)
Droits en rou- I cobles I pecs
ex
ex 5
ex 6 ex 26 ex 46
ex 55
Tableau des droits d'entrée.
Fécule de pommes de terre
Amidon de toute espèce ; dextrine . . . . Ex remarque. Les amidons de toute espèce et la dextrine, importés en paquets, boîtes et autres enveloppes de petite dimension, y compris le poids de l'emballage intérieur, acquittent un droit de 1 r. 30 cop. or par poud.
