TROISIÈME DIVISION

COMPOSITION DES GAZ PRIS DANS LES CHEMINEES DES FOURS EMPLOYIÈS DANS LES ARTS INDUSTRIELS.

Expériences sur la composition de l'air des cheminées.

Les seules expériences qui auraient été faites, à ma connaissance, sur la composition de Tair des cheminées, sont dues à M. Péclet (i). Les gaz ont été recueillis dans des cheminées de foyers de chaudières à vapeur, en renversant un flacon plein à'eau dans le courant d'air sortant de la cheminée. Le gaz ainsi obtenu a été traité successivement par la potasse et par le phosphore. M. Péclet avait conclu de ces essais que la proportion d'air qui échappait à la combustion était ordinairement la moitié de la quantité aspirée parle tirage , et seulement le tiers dans le cas où le ^tirage était très-fort.

Les expériences dont il est ici question ont été faites sur la composition de l'air de deux cheminées, l'une servant à un four àpuddler, l'autre à un four à réchauffer le fer.

1°. Four à puddler.

Le four à puddler, sur lequel j'ai opéré, est représenté en plan par la fig, i et en coupe longitudinale par la 2. L'échelle est de o'^jOiS pour mètre.

(i) Traite de la Chaleur, t. I, p. 399; i*^* édition.

La cheminée a ii™,64 d'élévation ^ la grille a o"*,8odc longueur, dans le sens de l'axe du four, sur une largeur

de o"*,97. Cette grille est formée par II barreaux de o^joSS de largeur sur o™,o25 d^ épaisseur. Les ^12 espaces vides

¥ig. 2.

«iEitredeux barreaux irelaiiis ont 0*^,030! Tun, quand les barreaux sont neufs. La distance du seuil de la porte de chargement à la grille est de o'^^So. La hauteur du'cbarbon sur la grille est généralement de o",20.

On charge dans le four à puddler igS kilogrammes de fonte contenant ordinairement 0,76 fonte brute et o,a5 de

fin métal. L'opération dure deni heures, y compris la réparation du four après chaque charge. On conduit cette opération comme à lordinaire. La consommation moyenne en fonte est de 1,094 aux 1 ,000 ki» logrammes de fer puddlé. On consomme en liouille menue de Rive-de-Gier, 960 kilogrammes aux i ,000 kilogittouDies . de fer produit.

y On charge ordinairement de la houille sur la grille àiè^j&x CQ dix minutes. *'

Pour avoir des gaz , on a percé un trou au fleuri dans ^ la maçonnerie de la cheminée , puis on a introduit da|is èîl orifice un tube de porcelaine dont toute la partie plen^pfe > dans le courant de gaz était recouverte d'une feuille de platine. Un tube nu aurait éclaté à la première impression

de la chaleur. Pour empêcher raspiration de Pair qui s'opère par Forifice qu'on vient d'ouvrir (i), on -lutait avec de la terre l'inlervalle compris entre le tube de porcelaine et les parois du trou. Le tube de porcelaine était mis en communication , à l'aide d'un tuyau de plomb et d'assemblages en caoutchouc ) avec un aspirateur double décrit et figuré page 55 j.

Pour analyser les gaz, j'ai employé les mêmes procédés que pour les gaz des hauts fourneaux. Seulement, le tube à combustion renfermait du cuivre métallique sur les deux tiers environ de sa longueur et de l'oxyde noir sur le reste. Le passage du gaz à travers ce tube le dépouillait d'oxygène libre , que l'augmentation de poids du tube à combustion permettait de doser. Dans leur passage à travers le tube à combustion, les gaz combustibles se changeaient en eau et tn acide carbonique, qu'on pouvait recueillir dans les appareils placés a la suite, et la variation de poids de ces appa» reils, comparée à celle du tube à combustion, permettait de doser simultanément les gaz combustibles et Toxygène libre.

J'ai obtenu, dans cinq expériences, les résultats suivants :

Gaz pour l'analyse i"S5oo i"S485 l**S48o.

Baromètre o"»,756 0^,^59 o",758

Thermomètre 23", 5 20** 22**

G«Braroenéào»et ào",76o.... i^'S3'73 i»»S382 i"'^366

gr gr gr

Acide flu*boDiqiie o,356 o,444 0,4181

Produits de la comlkustion.

Eau » 0,004 o,oo»^

Acide carbonique. o,oo5 0,04 1 0,01 5 Oxygène abs. (2). — 0,093 — o,oo4 — o,t)42

Çij JEo adaptant à cet orifice un tube manométrique contenant de Teau , ou trqàwù qme la différence de nKeau des deux branches est constaminent comprise entre i \ei 2 centimètres d'eau.

(i) Le signe — indique une augmentation dans 1c poids du tube à combustion.

i*'*,5oo

Produits

de la

Acide carbonique. . .

combustion.

On lire de là :

Acide carbonique

Oxyde de carbone

Hydrogène

* (i) Gaz aspiré i5 minules après qu'on a chargé la fonte. On charge la grille pendant l'expérience.

( 2) Gaz aspiré 20 minules après la charge en fonte dans le four. On décrasse la grille pendant rexpérience.

(3) La fonte est sur la soie du fourdepup 35 minutes , EHe commence à entrer en fusion. La gnlle a êiè eliargi't' |' de houille immédiatenient avant TaspiratioD du gaz, qui ^ duré 5 minutes. La température du four est tres-élevée.

(4) Gaz aspiré 25 minutes après la chaire eo fonte* Oi» met de la houille sur la grille immédiatemcpt aprèa kfiu de Taspiraiion.

(5) ^ On charge la grille au commencement de l'aspira-

tion. L^ouviîer travaille dans le four pendant la moitié de Taspi ration , et laisse la petite porte du four fermée pendant Tautre moitié. On sort le métal du four 20 minutes après l'aspiration des gaz.

En comparant le volume de l'oxygène libre â celui de l'azote, il est facile de déduire des analyses qui précèdent la fraction du volume de Tair qui échappe à la combustion. A la suite du nombre qui représente l'air non brûlé, j'ai indiqué la proportion des principes combustibles qui restent dans le mélange gazeux.

Volume d air qui échappe

à la combustion sur

100 volumes de gaz.

Gaz combustibles contenus

dans 100 volumes du

mélange 0,18 1,49 o,56 o,38 i,35

Ce rapprochement montre déjà que la proportion de gaz combustibles augmente notablement dans le mélange gazeux aussitôt que la quantité d'oxygène libre diminue. Cette proportion devient très-faible quand Tair non brûlé s'élève ïux o,io pu 0,12 de la quantité qui traverse la grille.

2*^, Four à réchauffer.

Fi€- 3.

Le four à réchauffer, sur la cheminée duquel j'ai opéré, est représenté:, à l'échelle de o™,oi pour mètre en plan fig. 3 et en coupe longitudinale fig 4. H sert à la fabrication des fers de gros échantillons.

La grillera o"*,90 de longueur sur i'",02

de largeur. Les barreaux ont la même forme , les mèm< dimensions que ceux du four à puddler, et sont espai de la même manière. La hauteur du seuil de la pori au^essus de la grille, est de o™,38; l'épaisseur de la houil sur la grille peut être en moyenne de o™,25 ; la chemin a 12 mètres d'élévation.

On charge dans le four de 3oo à 65o kilogrammes defi^^ suivant la grosseur de Téchantillon à laminer. On faitd^ (; à 8 charges par postes de 12 heures. Le déchet sur le r«L chauffage peut être évalué en moyenne, pour le four dom il s'agit, à 8 ou 9 pour 100, et la consommation en houî//e de Rive-de-Gier à 4oo ou 45o kilogrammes aux i ,000 kilogrammes de fer fabriqué.

Les gaz ont été aspirés dans la cheminée du four, comme ceux du four à puddler, et analysés de la même manière.

J^ai obtenu dans cinq expériences les résultats suivants:

Gaz pour Tanalyse i***,3io i^SSyo i"S5^5

Baromètre o"*,758 o™,755- o",754

Thermomètre 1^ 21° 25"

Gaz ramené à o» et à o^'jyGo. . i"*,20i i^*S448

gr gr V

Acide carboDiqne 0,296 0,44^ o,465

Produits (Eau 0,029 0,010 •

delà < Acide carbonique. 0,179 0,12a 0|0i6

combustion .( Oxygène absorbé. -Ko,o85 -i-o,o35 — o,o38

Gaz pour l'analyse . i*'S48o i"S§P*

Baromètre o™,357 a, 768'

Thermomètre 19** «jB^fS ■

Gaz ramenéào°etào"»,76o i"S378 , iH*,35ii . 1

fr sr

Acide carbonique o,4^^ ^*479'<jèi

Produits (Eau • » O,i0OJ^Î^'

delà < Acide carbonique... 0,010 o,oï$

combustion . ( Oxygène absorbé. . . — o , 089 — o ,011

Cés expériences conduisent aux compositions suivantes :

1 o 1 ni ni ni ir\ no

¥T V ri rrk cT^n A

Il wr#ron A

(6) Gaz aspiré 10 minutes après la charge. Registre ouvert au sommet de la cheminée. On charge de la houille sur la grille avant de commencer Taspiration.

(7) Gaz aspiré minutes après la charge en fer. On charge la grille au milieu de l'aspiration.

Le four chauffait mal à Tépoque où les prises de gaz (6) et (7) ont eu lieu.

(8) Gaz aspiré i5 minutes avant la sortie des paquets et i4 minutes et demie après leur introduction dans le four. Le four est très-chaud \ Fouvrier charge la grille au moment où Taspiration vient de finir.

(9) Gaz aspiré 7 d'heure après la charge. On chaîne la grille avant de commencer l'aspiration.

(10) Gaz aspiré 10 minutes avant la sortie des paquets. L'aspiration dure 6 minutes ; on charge la grille avant de la commencer.

Nous pouvons faire ici le mâme rapprochement que pour le ISoùr à puddler, c'est<^-^re déterminer la fraction du volume d'air qui échappe à la combustion , et la comparer volume des gaz combii^tibles qui restent dans le mélange.

On trouve ainsi :

Fraction du volume d*air \

qui échappe à la com- > i,o 3,9 10,0 9,9 3,9 bustion sur 100 vol. /

Gaz combustibles contenus dans 1 00 volumes 10, 56 5,11 0,57 o,36 0,77 du mélange.

On peut déjà remarquer que la proportion d'air ix^^ brûle est en moyenne sensiblement plus faible dans le cas du four à réchauffer que dans le cas du four à puddler

Deux analyses ont aussi donné une proportion assez considérable de gaz combustibles , fait qui ne s'est pas ren* contré dans le four à puddler.

Les résultats des expériences qui précèdent sur la composition de Tair des cheminées des fours à puddler et à réchauffer, établissent clairement que la proportion d'air qui échappe à la combustion est généralement une faible portion du volume total. Dans une seule expérience (i) les o,ao de Tair aspiré ont passé sans altération. La moyenne des autres semble indiquer un excès d'air de 0,07 à 0,08 seulement. Il est, du reste, aisé de concevoir les Itères variations que présente la composition de Fair des cbemi-

{*) Il est bon de faire remarquer ici qoe le proeédé d'analyse tend constamment à éleTer la proportion d'oxyi^ne libre ; malgré tontes les préetiH tions prises pour expulser complètement l'air des appareils «Tant TaspiratioB et avant l'analyse, il est extrêmement difficile d^arrÎTer, sons ce rapport, i un résultat exact. Les nombreuses expériences que j'ai faites précédenneat sur la composition des gaz qui ne renfermaient qoe de l'oxyde de eariioae et de rbydrogène , m'ont prouvé que la perle de poids do tobek combostioB était constamment un peu plus faible que la perte calculée d*aprè8 la eoa* posilioo des gaz , mais Terreur n'atteignait jamais 5 k 6 millignuuMi. Si Ton faisait cette correction sur les nombres trouvés plus haot, on troavflrait qu'il faudrait diminuer d'une unité le nombre qui représente le volas* d'air échappé à la combustion ; ce qui donnerait :

, (0 W P) (4) (5) (6) (7) (8) (s) (10) Air échappe 1

à la J 21,0 3,5 10, S 11,1 ^,7 0,0 2,9 9,0 8,9 î,9 combustion. /

nées , d'une analyse â Fautre , et la coexistence des gaz combustibles et de Toxygène libre. Ce résultat parait dù à ce que Tair aspiré n'a pas , après son passage à travers la grille , la même composition sur toute la surface de celleci-. Il y a excès d'air sur certains points ^ excès de gaz combustibles sur d'autres. Les parties dégarnies de charbon laissent passer proportionnellement beaucoup plus d*air non brûlé que les autres. Le mélange de Tair non brûlé avec les gaz combustibles , tels que Toxyde de carbone et les produits de la distiUation de la bouille, ne s'opère qu'incomplètement, même à une grande hauteur dans la cheminée. Les flammes qui se prolongent sur toute la longueur de la sole prouvent bien clairement que la combustion continue d'y avoir lieu.

On conçoit aussi pourquoi Tair des cheminées des fours à réchauffer est sensiblement moins chargé d'oxygène libre que celui des fours à puddler. L'épaisseur de la houille sur la grille du four i souder est de o,o3 plus considérable que dans le four à puddler (i).

Quand l'air des cheminées contient les 0,07 à 0,08 d'air non désoxygéné , il ne renferme pas notablement de gaa combustibles , mais ceux-ci reparaissent en proportion bien plus grande quand Tair non brûlé n'est plus que les 0,0a à o,o3 du volume de Tair aspiré. L'emploi le plus avantageux du combustible correspondrait évidemment à utie transformation réciproque et complète de Foxygène de l'air et du combustible en eau et en acide carbonique. L'excès d'air abaisse inutilement la température du courant, mais la formation de Toxyde de carbone est encore plus nuisible, puisqu'elle produit une absorption de chaleur latente. Dans les fours sur lesquels j'ai opéré, on n'est pas

(i) D'après M. Valérius (Traité de Ut fabrication du fer en Belgique, p* 5i i), l'épaisseur de la houille sur les grilles des foyers en Belgique est de o™,o6 à o",o8 pour les chaudières à Tapeur, de o™,i5 pour les fours à puddler, et dm o^fHO pour les fours à réchauffer.

loin ordinairement du maximum d'effet théorique, puisque l'excès d'air n'est en moyenne que les 0,07 ou 0,08 de l'aip aspiré. Ce petit excès d'oxygène parait nécessaire pour c[ue les gaz combustibles ne se montrent pas dans le mélange eo proportion notable.

La chaleur utilisée sur la sole des fours à haute température ne s'élève pas au delà des 0,08 ou 0,010 de la chaleur développée par le combustible; aussi l'emploi de la chaleur sensible que conserve le courant de gaz brûlés après son passage sur la sole a-t-il conduit à des résultats fort importants pour le chauffage des chaudières à vapeur. (Voir les Mémoires de MM. Flachat et Vuillemin , Annakê des Mines, t. XVU , 3® série , et t. U , 4* série.)

J'ai dit plus haut que le chargement de la houille sur la grille avait lieu ordinairement toutes les huit ou dix minutes. Immédiatement après le chargement , on aperçoit au sommet de la cheminée une fumée noire qui ne persiste que pendant quelques secondes. La houille menue, aussitôt qu'elle est en contact avec le combustible incandescent placé sur la grille, laisse dégager beaucoup de produits de distillation qui se décomposent à leur passage sur la sole du four ou dans la cheminée avec dépôt de carbone très-divise. LWet observé est le même que si l'on faisait passer ces gaz et ce» vapeurs à travers un tube de porcelaine fortement chauffé. Quand la proportion de ces produits de distillation est on peu diminuée, le carbone mis en liberté se dissout soit dans l'oxygène , soit dans l'acide carbonique du courant de gaz , et toute fumée disparait. Cette fumée est beaucoup plus considérable et persiste pendant bien plus longtemps dans tous les foyers à grille où le combustible n'est pas employé à produire une température très-élcvée , comme dans le chauffage des chaudières à vapeur, et ce qui précède en montre clairement la cause. Les expériences précitées de M. Péclet porteraient à admettre que la proportion d'air non brûlé doit être , dans ce cas , beaucoup plus considé-

rable que dans les foure à réverbère h température trèsélevée.

. La nature des houilles employées au rhauiTage des fours doit aussi faire varier la composition de Tairdes cheminées. Une houille sèche ne se comportera pas sur la grille et n^ agira pas sur Tair atmosphérique de la même manière qu'une houille grasse. De nombreuses expériences faites sur Tair des cheminées , en faisant varier la forme et les dimensions des grilles, la nature du combustible et des agents de combustion , l'air et la vapeur d'eau , conduiraient bien certainement à des résultats importants sur la théorie de la combustion dans les foyers à grille.

La disposition adoptée pour les fours à réverbère prouve qu'on a cherché, autant que possible, à éviter le contact direct de la flamme avec la matière à échauffer. L'élévation du four tend à diriger le courant de gaz le long de la voûte> en sorte que réchauffement du fer sur la sole a principalement lieu par le rayonnement de la voûte. Le fer en contact avec le courant de gaz s'oxyderait nécessairement, soit par l'absorption de l'oxygène libre , soit par la décomposition de l'acide carbonique. Quand la masse du fer est considérable par rapport à sa surface , on ne craint pas Toxydatibn du fer à l'extérieur, et l'on peut alors le mettre en contact avec les gaz, parce que son échauffement sera plus rapide. Quand, au contraire , la surface du fer est considérable par rapport i sa masse , dans le cas de la tôle par exemple , il est nécessaire , pour éviter un trop grand déchet , d'échàufier le métal autant que possible par rayonnement.

Il est probable qu'une étude plus approfondie des gaz des cheminées des fours à puddler fera reconnaître quelques variations dans leur composition correspondantes aux diffé-. rentes périodes de l'affinage de la fonte et liées par conséquent aux réactions chimiques qui se produisent sur la sole du four.

On a vu plus haut que la fumée ne se produisait dans les

fours à réverbère, à puddler et à réchauffer qu^au moment où Ton charge le combuslible sur la grille. Dans tons \tê foyers où les produits de la combustion ne traversent pas, avant d'arriver k la cheminée, un espace porté à une t^pérature très-élevée , il y a au contraire presque constamment de la fumée. Afin d'éviter cette perte de combustible, ainsi que Tincommodité qui en résulte pour les habitations voisines, on a essayé déjà plusieurs systèmes de foyers fumivores, et la Conunission des machines à vapeur fait exécuter en ce moment uue série d'expériences sur les nombreux procédés proposés en Angleterre pour cet objet. On me permettra d'indiquer ici le principe de la constructioD d'un foyer, qui me semble pouvoir être appliqué avantageusement au chauffage des chaudières , et qui produirait, je pense, la destruction complète de la fumée.

Ce foyer se composerait d'une cuve A représentée en coupe longitudinale fig. 5 , à l'échelle de 0^,02 pour mètre,

Fig. 5

dans laquelle on pourrait charger une certaine hauteur de combustible par la porte B , et d'une grille CD horizontale ou un peu inclinée, qui s'étendrait en avant de la projection de la cuve A , de façon à ce que le combustible vint s'y étaler suivant un plan incliné DE, dont la hauteur EF

serait déterminée par Texpérience. Supposons la porte de chargement fermée et le tirage s'établissant à Faidé d'une cheminée; F air aspiré ne pourra traverser que le combustible contenu dans le prisme triangulaire CDE^ coml3ustible qui a déjà perdu la totalité de ses matières volatiles par son séjour dans la partie supérieure de la cuve A. Les produits de la distillation , provenant de la houille supérieure au plan CE , seront obligés de traverser , en même temps que l'air atmosphérique, le combustible incandescent contenu dans Fespace CDE, et s'y brûleront complètement.

La construction de ce foyer diffère du mode actuel bien connu à combustion renversée, en ce que Fair est aspiré de bas en haut, comme dans les foyers à combustion directe, tandis que les produits de la distillation ont un mouvement de haut en bas , et viennent traverser le combustible carbonisé et incandescent placé sur la partie inférieure de la grille. Le principe du foyer que je propose est le même que celui du générateur de gaz à combustion renversée, que j'ai décrit (p. 49^) , et qui m'avait permis de transformer complètement le bois en gaz combustibles sans mélange de fumée. Ici j'ai dû indiquer la construction du foyer, de façon à ce que Fair soit introduit par le tirage d'une cheminée sans force motrice, et à ce que les produits de la combustion ne renferment pas sensiblement de gaz combustibles.

Le service du foyer que je propose n'exigerait, je crois, que peu de soin et de surveillance. Le chargement dv^ com*« bustible pourra, sans inconvénient, n'avoir lieu qu'à* des intervalles assez éloignés les uns des autres. L'ouvrier devra seulement avoir le soin de faire descendre le combustible sur la grille, et il serait bon, pour cela, de ménager quelques ouvraux sur les parois latérales du foyer, etc.

Expériences sur la composition des gaz qui s échappent des foyers des machines locomotives.

(En commun avec M. Sauvage.)

Les résultats des recherches qui précèdent m'ont conduit k entreprendre, avec la collaboration de M. Sauvage, ingénieur en chef des Mines , une série d'expériences ayant pour objet l'analyse des produits gazeux de la combustion dans les foyers des macliines locomotives. Les résultats obtenus dans un nouibre considérable d'analyses font entrevoir la possibilité d'établir une théorie définitive de ces foyers intéressants qui , jusqu'à ce jour, ont été construits d'après des idées souvent contradictoires. On peut affir* mer déjà qu'ils sont bien plus parfaits qu'on n'est généralement porté à le croire, et que la combustion y est beaucoup plus complète que dans les foyers des machines fixes à vapeur.

Les analyses des gaz ont été faites par les méthodes eudiométriques que la science doit à MM. Regnault et Beiset. Nous les avons employées déjà pour contrôler par une méthode aussi précise que possible les conclusions que mes premières recherches sur la théorie des hauts fourneaux m'avaient conduit à admettre (p. 417)* Je n'ai cru devoir pi^'senter ici ni la description de cette méthode, ni les détails des expériences. Nous nous bornerons à transcrire le résumé succinct des observations que ce travail nous a per^ mis de recueillir (i).

Ce Mémoire n'aTait pas été réàîçé par Tautear. Les conclusions quil présente sont extraites de la Notice iiècrolo(|iqiie snr M. Ebelmen , rédigée par M. Sa«Ta^, aon collaborateur et son ami. (Jmmmies des Mines, p. 771 Elles sont as^i importantes pour que le nom de M. Ebelmen reste aMacbè « de dr\>îi comme de fait , aux progrès <|iie VêtaUissement des foyers des machinct^ lix«t> ou mobiles reialisera prochainement. Saj.vëtat.

L^expérimentation a été faite sur les trois types de machines locomotives du chemin de Lyon :

Machines à voyageurs à roues libres ^

Machines mixtes à quatre roues accouplées ;

Machines à marchandises à six roues accouplées. .

La composition et la nature des gaz varient nécessaire'^ ment avec la quantité d'air qui traverse le combustible , et cette quantité dépend, comme on le sait, de la tension de la vapeur au sortir de l'orifice d* échappement* La proportion de r acide carbonique que les gaz contiennent est , en général, plus grande que dans les foyers ordinaires des machines fixes, tandis que la proportion d^ oxygène libre correspondant à l'excès d'air appelé y est moindre 5 ce résultat est évidemment en rapport avec un accroissement de l'effet utile du combustible.

i^. Dans les expériences sur les machines à voyageurs et sur les machines mixtes, la proportion de l'acide carbonique s'est élevée de 12,42 à 18,49 P^^r du volume des gaz sans qu'il y ait eu aucune production d'oxyde de carbone : et ce résultat se rapproche d'une manière trèsremarquable du nombre 20,80 qui représente la proportion d'acide carbonique dans une combustion théorique où tout l'oxygène de l'air serait transformé en acide carbonique.

La combustion se fait avec d'excellents résultats dans les machines à voyageurs et dans les machines mixtes, pourvu que le feu y soit conduit selon certains principes bien «définis aujourd'hui , selon certaines règles que les meilleurs mécaniciens pratiquent. Ces foyers ne produisent presque point d'oxyde de carbone il est rare en effet que dans nos expériences la proportion de ce gaz ait dépassé 2 pour 100.

a**. Les machines à marchandises, dont le foyer plus profond est souvent chargé d'une grande épaisseur de coke^ produisent une plus forte quantité d'oxyde de carbone; la

( 6oo )

quantité s^est éleYée souvent jusc{u*à 7,58 pour loo avec une chaîne de coke de 1*^09. La composition des gaz varie d'ailleurs dans les différentes rangées de tubes. H ne sera certainement pas impossible de trouver telle disposition qai permette de brûler utilement cet oxyde de carbone et d'améliorer ainsi la combustion dans ces macbines.

3^. Pendant le stationnement des locomotives ou après la fermeture du régulateur, les gaz présentent une proportion plus forte encore d'oxyde de carbone \ elle peut aller jusqu'à I a pour 100 de leur volume. Ces résultats sont parfaitement d'accord avec les diffiérences de consommation qu'on observe dans la pratique de la conduite de ces diverses machines. Ils indiquent une limite de hauteur de coke sur la grille qu'il est nuisible de dépasser, et toute Féconomie qu'on peut attendre de Temploi intelligent de la détente et de l'échappement variable pour r^ler convenablement le ûrage d'après la hauteur du combustible.