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6 sept,

de travailler. A deux heures du matin, nous essayämes de faire passer le navire par-dessus la barre, mais inutilement. Le vent tourna au sud, et la marée fut moins haute que la veille. 11 devint donc nécessaire de décharger le vaisseau, car les marées diminuaient, et nous ne pouvions courir le risque de rester dans cette situation jusqu'au retour de la marée haute.

Nous construisimes donc un pont du navire aux rochers, dont nous n’étions qu'à quatre toises, et nous y tr'ansportâmes tout ce que nous avions à bord, y compris les parties de la machine à vapeur que nous avions conservées. Dans la soirée, il tomba de la neige et le vent tourna à l'est, ce qui nous donna l'espérance d'avoir une meilleure marée le lendemain. En cherchant une voie d’eau qui nous avait inquiétés, nous découvrimes trois trous de chevilles, que nous bouchâmes.

Le changement du vent, qui tourna au nord, produisit une marée qui nous mit en état de passer la barre le matin de très-bonne heure. Mais il y avait tant de glaces échouées , que nous ne pûümes avancer assez loin pour éviter d’échouer nous-mêmes quand la marée serait basse. Nous n'osÂmes donc reprendre à bord qu'une faible partie de çe que nous en avions retiré. Pendant la journée, tout fut couvert de neige, mais un brouillard la fondit en partie pendant la soirée, Pendant la nuit, le ciel fut pur et il gela.