Mémoire de M. Duhalde

une visite générale, elle déclara environ la moitié de ce qu'elle avoit, et ainsy, toutes choses estant réglées et registrées dans la lapitane et duns les autres galions, chacun a la liberté de disposer de ses effets.

A l'égard des barres, qui ne sont point manifestées, on les fait décharger des galions adioilemenl et d'intelligence avec les olliciers de la douane, les gardes de la Contratacion et auties gens toujours au guet autour des galions et dans la baye dans des chaloupes bien armées. On lait ainsi couler toutes ces barres non registrées dans les premiers navires esirangers que l'on rencontre, dont on prend seulement un reçu de l'écrivain. Après cela, ceux qui en sont les propriétaires en disposent, comme il leur plaisl, et les font transporter dans d'autres vaisseaux, suivant Testât ou le pays pour lequel ils le destinent.

Ces derniers galions n'ont déclaré en tout qu'un peu plus de 11 millions d'escus en barres, quoyqu'il y en eust pour plus de 19 millions, sans l'or brut, les piques d'argent, (sic), et les pièces de huit que l'on sauve toujours dans des caisses diverses et dans des balles de laine de vigogne, qui montoient encore à plus de 4 millions d'ccus. Ils n'en auroient pas déclaré tant, à beaucoup près, sans l'appréhension où l'on estoil d'une visite générale, après l'accident survenu au sujet des 98 barres que le président confisqua, et que l'on déchaigeoii de nuiet, d'intelligence avec ses propres officiers.

La flotte de la Nouvelle-Espagne n'a déclaré que 11 milbons d'escus tant en barres d'argent, en or, qu'en vaisselle et pièces de huit, compris l'argent du Roy, encore que l'on sçût qu'elle avoit en tout, sans les fruits, plus de 16 millions descus.

Ceux de la Monnoye et les marchands de plate , qui sont préposés pour recevoir à Cadix les barres registrées, et pour les faire porter à la Monnoye de Séville afin de les réduire en espèces, n'en font point fondre la huitième partie, et ainsy ils affrontent le roy et contreviennent aux lois. Ce sont euxmêmes qui les font vendre aux échangistes au prix courant, de sorte qu'ils gagnent la différence de 68 ducats et demy qu'elles leur coustent à 74 et 75 qu'ils les vendent, qui font 6 ou 7 pour cent. Tous les officiers de la Contratacion parficipent à ce profit ; c'est pourquoy il ne faut pas s'étonner, s'il reste si peu d'argent en Espagne, puisque les Espagnols mesmes donnent les mains à le faire sortir hors du royaume.

Lorsque les flottes et les galions entrent à Cadix de nuil, comme il arrive quelquefois, et qu'ils sont obligez, en attendant le jour et la marée, de mouiller dans la baye, cela donne une si grande l'acilité à en retirer l'argent, que souvent on les a deschargez à la moitié , avant que le Président soit entré dans la capitane.

Comme ces dernières flottes entrèrent en plein jour à Cadix et (|ue le Président (ut à la rencontre des galions, il n'y eut presque pas moyen d'en rien descbarger, néanmoins on jeta plusieurs barres dans quelques chaloupes, qui les abordèrent à cinq ou six lieues de Cadix et à la hauteur de Saint-Luc.

Règlement concernant le voyage des galions '.

Avant de sortir du port de Cadix le général envoie , ainsi qu'il a été dit, à chaque capitaine de navire de guerre et marchand, une lettre fermée, avec ordre de ne la point ouvrir que trois jours après leur départ, supposé que, par tempeste ou autrement, ils se trouvassent séparez de la flotte, sans cela il leur est deffendu de l'ouvrir.

Ces lettres contiennent les ordres pour la route qu'ils doivent tenir.

Il leur donne aussi un mémoire qui contient l'ordre d'armée et les signaux extraordinaires pour chaque jour de la semaine.

Les capitaines des navires de guerre sont obligez, toutes les semaines, de faire faire l'exercice à leurs soldats deux ou trois fois, si 1'» temps le permet.

Si un des navires de la flotte aperçoit un navire étranger et qu'il n'en puisse point connoître la bannière, il doit tirer un coup de canon et baisser ses deux hunières.

S'il en voit plusieurs, il doit lever sa grande voile et suivre ces navires pour les aller reconnoîlre. Lorsque l'on découvre la terre, on doit tirer un coup de canon et mettre le paviUon sur la poupe.

Si quelqu'un des pilotes de l'armée connoît que l'amiral s'écarte de sa route, il fait tirer trois coups de canon et ensuite il va trouver l'amiral dans son bord.

Lorsqu'un navire se sent incommodé, il tire un coup de