Mémoire de M, Duhalde

une visite générale, elle dédara environ la moitié de ce qu'elle avûit, et ainsy, toutes choses eistant réglées et registrées dans la capitane et dans les autres galions, chacun a la liberté de

disposer de ses effets.

A regard des barres, qui ne sont point manifestées, on les fait décharger des gallons adroitement et d'intelligence avec les ofiiciers de la douane, les gardes de la Gontratacion et autres gens toujours au guet autour des galions et dans la baya dans des chaloupes bien armées. On fait ainsi couler toutes ces barres non registrées dans les premiers navires estrangers que l'on renconlre, dont on prend seulement un reçu de Técrivain. Après cela, ceux qui en sont les propriétaires en disposent, comme il leur plaist, et les font transporter dans d'autres vaisseaux, suivant Testât ou le pays pour lequel ils le destinent«

Ces derniers galions n'ont déclaré en tout qu'un peu plus de 11 millions d'escus en barres, quoyqu'il y en eust pour plus 4e 19 millions, sans l'or brut, les piques d'argent, (sic), et les pièces de huit que l'on sauve toujours dans des caisses diverses et dans des balles de laine de vigogne, qui montoient encore à plus de 4 millions d'écus. Ils n'en aqr roient pas déclaré tant, à beaucoup près, sans Tappréhension où Ton estoit d'une visite générale, après l'accident survenu au sujet des 98 barres que le président confisqua, et que l'on déchargeoit de nuict, d'intelligence avec ses propres officiers.

La flotte de la Nouvelle-Espagne n'a déclaré que 1 1 millions d'escus tant en barres d'argent, en or, qu'en vaisselle et pièces de huit, compris l'argent du Roy, encore que l'on sçût qu'elle avoiten tout, sans les fruits, plus de 16 millions d'escus.

Ceux de la Monnoye et les marchands de plate , qui sont préposés pour recevoir h Cadix les barres registrées, et pour les faire porter à la Mopnoye de Séville afln de les réduire en espècesi n'en font point fondre la huitième partie, et ainsy ils affrontent le roy et contreviennent aux lois. Ce sont eux* mêmes qui les font vendre aux échangistes au pri^ courant, de sorte qu'ils gagnent la différence de 68 ducats et demy qu'elles leur eoustent à Ik et 76 qu'ils lep vendent, qui font 6 ou 7 pour cent, Tous les officiers de 1|l Contratacion participent h ce profit ; e'est pourquoy il ne fout pas s'étonner, s'il reste si peu d'argent en Espagne, puisque les Espagnols mesmes donnent les mains à le faire sortir hors du royaume.

Lorsque les flottes et les galions entrent à Oadh de nuit, comme il arrive quelquefois, et qu'ils sont obligez, en at*tendant le jour et la marée, de mouiller dans la baye, oela donne une si grande facilité à en retirer l'argent, que souvent on les a deschargez à la moitié , avant que le Président soit entré dans la capitanc.

Gomme ces dernières flottes entrèrent en plein jour à Cadix et que le Président ftit à la rencontre des galions, il n'y eut presque pas moyen d'en rien descharger, néanmoins on jeta plusieurs barres dans quelques chaloupes, qui les abordèrent à cinq ou six lieues de Cadix et à la hauteur de Saint-Luc.

Rdglemont concernant la voyage des galions*.

Avant de sortir du port de Cadix le général envoie , ainsi qu'il a été dit, à chaque capitaine de navire de guerre et marchand, une lettre fermée, avec ordre de ne la point ouvrir que trois jours après leur départ^ supposé que, par tem* peste ou autrement, ils se trouvassent séparez de la flotte» sans cela il leur est deffendu de l'ouvrir.

Ces lettres contiennent les ordres pour la route qu'ils doivent tenir.

Il leur donne aussi un mémoire qui contient l'ordre d'ar* mée et les signaux extraordinaires pour chaque jour de la semaine.

Les capitaines des navires de guerre sont obligez, toutes les semaines^ de faire faire l'exercice à leurs soldats deux ou trois fois, si le temps le permet.

Si un des navires de la flotte aperçoit un navire étranger et qu'il n'en puisse point connoltre la bannière, il doit tirer un coup de canon et baisser ses deux bunières^

S'il en voit plusieurs, il doit lever sa grande yoile et suivre ces navires pour les aller reconnollre. Lorsque l'on découvre la terre, on doit tirer un coup de canon et mettre le pavillon sur la poupe.

Si quelqu'un des pilotes de l'armée connott que l'amiral s'écarte de sa route, il fait tirer trois coups de canon et ensuite il va trouver l'amiral dans son bord.

Lorsqu'un navire se sent incommodé, il tira un coup de