ISOS (Buit

nouveaux codes français, porte son nom : le Codb Degaen ; ce code doit, aux termes de la capitulation de 1810, rester in* violable dans cette colonie. On sait ce qu'il est devenu : un souvenir glorieux que rien, absolument rien, n a remplacé avantageusement. Cette dernière opinion peut paraître une hérésie pour beaucoup de lecteurs, parmi lesquels il s'en trouvera encore qui hausseront les épaules. Mais qu'ils se fassent une idée du rétablissement du ministère public et des codes français, et qu'ils disent si nous assisterions à l'immoralité qui, de nos jours, sévit à l'île Maurice.

Je suivrai, selon leurs dates, les principaux événements qui illustrent le gouvernement de Uecaen. Si Decaen lût resté ^aux armées de France son nom eut brillé à côté de ceux des grands maréchaux de l'empire. iMais l'envie l'a relégué aux colonies...

Decaen quitte l'Ile de France en janvier 1811, sur le parlementaire YÈffima. Il débarque à Morlaix lé 6 avril de la même année.

Il passe devant un conseil d'enquête pour avoir capitulé. Il est acquitté honorablement. Le lecteur trouvera plus loin le procès-verbal de cette enquête, qui est la pièce officielle constatant la reddition oe l'Ile de France à l'Angleterre, avec tout ce qui s'y trouve, et les forces respectives officielles des combattants au moment de l'attaque des Anglais. C'est le seul document auquel on puisse ajouter foi dans la circonstance.

Peu après son retour en France, Decaen est envoyé en Espagne gour remplacer Macdonald. 11 commande en chef l'armée de Catalogne forte de trente mille hommes.

En 1812, il est fait comte de l'empire.

En 1813, il est envoyé en Hollande. Il y trouve une armée désorganisée. Decaen qui, à cause de sa franchise, avait été surnommé " Bouche d'or ", ne cache pas son désappointement à l'empereur.

Il est rei^voyé dans le midi pour reprendre Bordeaux que le maire, le comte de Linch, anglais d'origine, avait ouvert aux Anglais.

Decaen, ayant appris l'abdication de l'empereur, signe une armistice avec lord Dalhousie.

A la première restauration, il reste commandant militaire à Bordeaux.

Au retour de l'empereur de l'île d'Elbe, Decaen est fidèle à son serment aux Bourbons. La duchesse d'Angoulème qui est à Bordeaux, se décide à quitter la France à l'approche du général Clausel.

Decaen pourvoit à l'embarquement de cette princesse ; puis, il retourne dans sa famille, à Paris.

1808 (suite) 485

Trois mois après que Louis XVIII eût quitté la France, Decaen accepte de Napoléoo le commandement du midi de la France. Après le désastre de Waterloo, il revient à Paris.

Il est arrêté le 13 décembre 1815 ; il est détenu à TAbbaye pendant quinze mois. Sa tête est demandée...

Il se trouve dans cette prison avec Drouot, Cambronne, Peret de Morvan, de Thiard, Boyer de Peyreleau, Bonmaire, Blanquefort, Debelle, Belliard, Linois, BertoD, etc.

Une ordonnance du roi, en date du 23 février 1817, rend la' liberté, à Decaen, l'amnistie prononcée lui étant applicable.

Il est mis à la retraite en 1824.

Après 1830, le gouvernement libéral de Louis-Philippe le rappelle ; il est nommé président de la commission de Torganisation de l'armée au ministère de la guerre.

Decaen meurt le 9 septembre 1832 d'une attaque de choléra, près de Montmorency, en sa maison de campagne de '* la Barre ", dans la vallée de Cernay.

Le Moniteur du 14 septembre 1832 paie un tribut d'éloges à sa mémoire. Et l'Ile de France n'a perpétué son glorieux souvenir par nulle trace.

Cependant, son nom a été donné à, une affreuse petite rue de cette ville de Port Louis qui a vu la gloire et les malheurs immérités d'un des hommes les plus extraordinaires qui soient venus dans ce pays.

-^^' Proclamation : François Louis Magallon Lamorlière, " gouverneur général des îles de France et de la Réunion ;

'^ Aux autorités constituées et aux habitants des dites îles:

« Paris, 20 Ventôse An XI (Il mars 1803).

*' Le ministre de la marine et des colonies,

** Au général Magallon,

*^ Le gouvernement général avait nommé le général Decaen à ^^ la capitainerie générale des établissements français dans " l'Inde ;

'* Mais la situation de l'Europe ayant changé, le premier '^ consul a décidé qu'aussitôt que cettî lettre vous sera remise " par le général Decaen, vous aurez à le faire reconnaître " pour capitaine général des îles de France et de la Réunion, ** et vous y servirez en qualité de son lieutenant général,, im- '' médiatement sous ses ordres.

*' M. Léger sera reconnu comme préfet colonial des deux •* îles. " (signé) Decrès,

*• En conséquence le général Decaen et le préfet colonial " Léger sont reconnus, le premier en qualité de capitaine gé- ^^ néral, le second en qualité de préfet colonial des deuic lies ^* de France et de la Réunion.

486 I808 (snîte)

" Port Nord Ouest, Ile de France, le 2 Vendémiaire An « XII (23 septembre 1803).

*^ Magallon *\

— De 15,000 habitants que Tîle delà Réunion possédait en 1750, sa population est, en 1780, de 33,506 habitants ; un recensement opéré en 1804, accuse la présence de 4,710 européens ou créoles issus d*européens, 4,215 créoles issus de race mélangée ; et de 55,665 africains affectés a la culture ou aux autres travaux manuels ; en tout 64,590 âmes.

8T Septembre. — Réorganisation des gouvernements des îles de France et de Bourbon (ou la Réunion).

38 Septembre.-— «Le général Decaen, conformément aux instructions de la métropole, dissout rassemblée coloniale, se basant sur la loi du 30 floréal an X ; Tarticle 4 et dernier est aussi conçu : '^ Nonobstant les lois antérieures le régime des *^ colonies est soumis pendant dix ans aux règlements qui '^ seront faits par /le gouvernement.'' Les colons, jaloux, cependant, de leurFi franchises, se soumettent, par patriotisme, pendant la guerre, à ce dur sacrifice qu'ils croient temporaire. On verra le général Decaen, dans ses tournées dans Tîle, se rendre bien compte dès sentiments des colons à cet égards

Les dix années expirées, c'est-à-dire, eh 1812, les colons réclament du gouvernement anglais leurs droits garantis par les termes exprès de la capitulation.

Le nouveau gouvernement fait des promesses, et n'en tient nul compte ; il se comporte, au contraire, très durement envers les conquis. C'est de cette circonstance que date la lutte des colons de l'île Maurice pour la revendication de leurs droits.

— Le capitaine général nomme M. Crespin commissaire de justice.

Tous les services judiciaires sont remis au nouveau titulaire, et les autres services à leurs chefs respectifs.

SB Septembre. — Le commissaire de justice, M. Crespin, annonce la composition des nouveaux tribunaux, rétablis comme en 1789, Les dénominations de tribunal de première instance et de tribunal d'appel sont maintenues.

Les membres de ces tribunaux sont immédiatement nommés.

Des commissaires civils sont nommés dans les quartiers de rîle pour remplacer les municipalités et les juges de paix.

— Le général Magallon-Lamorlière est envoyé à Bourbon en qualité de lieutenant du capitaine général, chargé du gouvernement de cette colonie.

M. Marchand est nommé sous-préfet de Tîle Bourbon. Le général Vandermaësen est nommé au commandement des troupes à l'Ue de France.

I§08 (suite) 487

Le général Des Brulys est nommé chef de Tartillerie.

Le colonel du génie de Richemont est chargé de la direction des fortifications des deux îles et de leurs dépendances.

Organisation de gardes notionales dans les quartiers, commandées par des officiers nommés par le capitaine général.

Nomination de commandants de quartiers; enfin, réorganisation complète de l'administration civile et militaire.

2 Octobre.— A 2 heures de l'après-midi, arrivée de YAtalante à Mascate. Le capitaine* Beauchène, le consul Cavaignac, et tout rétat-major (Pierre Bouvet faisait partie de cet étatmajor ; son nom est lié désormais à celui de cette frégate) sont très bien reçus. On leur envoie quantité de rafratchissements.

L'iman était absent. Il annonce son retour à Mascate. Beauchène se décide à l'attendre^ malgré ses instructions de revenir de suite à l'Ile de France.

Il fait bien, car l'iman ne peut recevoir un envoyé de la République Française en guerre avec TAngleterre (voir le 16 septembre).

On se sépare, cependant, bons amis, et au plaisir de se revoir...pendant la paix. Cavaignac revient à File de France,

Vers le 12 octobre, à une heure du matin, YAtala^te appareille et retourne à l'Ile de France. A son arrivée, la frégate ne retrouve pas la division Linois qui était partie depuis deuK mois. Le 20 décembre 1803, YAtalante part pour rejoindre Famiral Linois.

(Les archives de la marine contiennent des notes très-intéressantes du capitaine Beauchène, de Cavaignac, et du capitaine du génie Mécusson, attaché à l'expédition, sur Mascate et la mission de YAtalante).

O Octobre.— La division Linois composée du Marengo^ des frégates la Belle Poule^ la Sémillante et de la corvette le Berceau^ appareille de l'Ile de France pour Batavia. Elle transporte le douzième bataillon d'infanterie de ligue que Decaen envoie aux alliés, les Hollandais, pour les protéger d'un coup de main. La division capture et dirige sur l'Ile de France le navire anglais de 1400 tonneaux la Comtesse de Sutherland^ sous la conduite de l'enseigne Dérennes.

Linois s'arrête d*abord à Bourbon pour y déposer le général Magallon, sa suite, et 174 soldats.

Ilctobre. — Capture et incendie par Tennemi, aux atterrages de rile de France, d'un navire du commerce commandé par M, Grenève, en vue des batteries de terre mal servies et mal approvisionnées.

fVoTembre.*->-Le corsaire la Psyché, capitaine ïréhouart^

488 i808 (anite)

quitte rile de France, et revient le 16 mai 1804?, avec les prises suivantes :

L'Amiral Applin^ de 600 tonneaux, de 16 canons, valant un million dg francs, le Siiperb^ V Alfred.

C'est à son retour de cette croisière que ce corsaire est acheté pour le compte de l'état par Decaen. qui en donne le commandement au capitaine Bergeret.

1er Décembre. — Linois arrive en rade Bancoulen, et le lendemain à Poolo-bay ; il y détruit les navires et les comptoirs anglais d'une valeur de quinze millions.

Le 12, il dépose le 1 2e bataillon à Batavia, et, renforcé du brick hollandais Y Aventurier, il gagne les mers de Chine, oii il espère rencontrer le riche convoi, objet de ses convoitises.

Linois dirige sur Plie de France de riches prises, entre autres le brick Ménatchù

3 Décembre. — Arrêté du général Decaen qui crée un tribunal spécial pour crimes et délits commis par les esclaves*

5 Décembre. — Le chevalier de Pelgram est autrisé à agir comme agent consulaire de Bohême et du Danemark à l'Ile de France.

15 Décembre. — Arrivée à l'Ile de France de Mathew Flinders, voyageur, sur la goélette le Cv/niherland.

Flinders est né à Donington (Lincolnshire) en 1760. Il part, en qualité de midshipman, pour Botany-Bay, en 1795, sur le vaisseau qui conduit en Australie le gouverneur Hunter.

Désirant s'adonner à la navigation indépendante et aux découvertes, il s'entend avec Bass, chirurgien à bord du vaisseau qui les conduits en Australie.

Ils ont l'audace de partir, avec un jeune mousse pour tout équipage, sur un petit bateau de huit pieds de longueur, auquel ils donnent le nom de Tom-ïhumb (Petit-Poucet). Ils font d'abord quelques explorations sur la côte, et découvrent la rivière George. Après plusieurs autres excursions sur les côtes et aux petites îles avoisinantes^ Flinders et Bass veulent se lancer dans la grande navigation. Us partent, en 1798, sur un schooner de 26 tenneaux, avec six hommes d'équipage, et vont reconnaître la terre de Van-Diémen. Après avoir parcouru la côte de cette terre, ils découvrent le passage auquel ils donnent le nom de Bass (Bass-strait), et rentrent à leur port de ralliement.

Flinders fait un voyage en Angleterre. Il reçoit le commandement le XInve8tigator^ et est chargé par le gouvernement britannique de pousser plus avant ses découvertes sur les côtes de l'Australie et d'informer le gouvernement de tout ce qu'il apprendra d'intéressant pour son pajs.

1808 (suite) 489

En décembre 1801, il arrive au port George, et s'y repose.

Après avoir découvert le golfe Saint Vincent, Flinders rencontre, dans ces parages, le Géographe^ sous les ordres de Baudin, également chargé d'explorer les côtes de l'Australie*

Les deux navigateurs se saluent dans la baie du Combat ; puis Flinders se rend à port Jackson. En juillet 1802, il reprend la. mer, traverse, en peu de jours, le détroit de Torrès, revient à port Jackson en juin 1803, oùVInvestigator est abandonné comme hors d'état de tenir la mer, Flinders s'embarque sur le Marsouin^ sous la conduite des deux vaisseaux le Gaton et le Bridgewater. En travejsant le détroit de Torrès, le Marsouin^ qui pilote les deux vaisseaux, donne sur un banc, et le Caton^ qui le suit de près, s'y échoue également. Le Bridgewater évite recueil et gagne Batavia. Les équipages des navires échoués se réfugient sur no Ilot. Flinders s'embarque dans une chaloupe, et arrive à port Jackson, distant de 250 lieues des naufragés. Il y organise les secours, et repart sauver ses compagnons, sur la Rolla^ accompagnée du schooner le Ctimberland de 29 tonneaux. Après avoir secouru ses compagnons, il part pour l'Angleterre sur le même petit Cumherland. Il passe le détroit de Torrès, puis il se voit obligé de relâcher à l'Ile de France afin de réparer sa goélette pour continuer sa route. Jl jette l'ancre dans la baie du Cap, à la Savane, le 15 décembre 1803

Il compte retourner en Europe, sur le Oéographe, avec Baudin qu'il avait rencontré Flinders apprend avec peine le départ du Géographe et la mort de Baudin.

La guerre venait d'être déclarée, de nouveau, entre la France et l'Angleterre. Decaen. gouverneur de l'Ile de France, voit en Flinders un espion, et le retient prisonnier sur parole ; il est laissé en liberté dans l'île. Flinders y reste jusqu'à la prise de la colonie par les Anglais (1810),

Flinders meurt en Angleterre en 1814.

Il a publié dans l'année même de sa mort ses Voyages à la ien^e australe pendant les années 1801, 1802, et 1803. Il raconte son séjour à l'Ile de France, et ses démêlés avec Decaen.

Voici, maintenant, quelques renseignements authentiques qui existent à Paris et qui justifient pleinement l'attitude de Decaen à Pégard de Flinders :

D'abord Flinders possède un sauf-conduit, valable en temps de guerre, pour V Investigator^ et non pas pour le Oumherland. Si réellement, V Investigator a été abandonnée, il de-, vait se mettre en règle pour le Ctimberland^ ce qui est élémentaire dans la marine, car le sauf-conduit doit toujours porter le nom réel du navire auquel il est appliqué. Flinders savait,

490 1808 (B&iie)

(il Ta avoué) que la guerre était déclarée entre la France et TAngleterre.

Le général Decaen a donc des motifs pour se méfier, sous ce rapport.

Les Anglais ont prétendu que si Flinders a été retenu^ c'était parce qu'on voulait saisir ses papiers, afin d'en faire profiter l'expédition de Baudin. Flinders lui-même a fait jus* tice de cette calomnie dans ses écrits.

Il est prouvé que Flinders est entré dans la baie du Cap en donnant la chasse à un petit bâtiment de côte qui a été obligé de s'y réfugier. C'est alors que Decaen ex^éài3,'\t JDiligenf^ capitaine Ruault, pour ramener le Oumberland au Port If. O.

Interrogé au sujet de son arrivée insolite sur une petite goëlette de 29 tonneaux. Flinders répond qu'il y a urgence pour lui de rentrer en Angleterre afin de rendre compte de sa mission.

A l'examen de son livre de bord, on découvre qu'il a pour mission : " d'acquérir la connaissance des vents et temps '* périodiques du port de l'Ile de France ; de l'état actuel de " la colonie de l'Ile de France ; de quelle utilité, elle et ses ** dépendances de Madagascar peuvent être pour lé Port- ^* Jackson."

Cette seule découverte d'un des buts de la mission de Flinders est suffisante pour justifier sa détention provisoire à l'Ile de France, surtout au début de nouvelles hostilités.

Flinders se fâcbe, il écrit au général Decaen, gouverneur» des lettres impertinentes.

Decaen lui répond qu'il se croit justifié de le retenir : lo. parce que son gouvernement, en Europe, a violé tous les traités ; 2o. que, dan s Plnde, son gouvernement a refusé de rendre les comptoirs français qui doivent être restitués selon les clauses du traité d'Ainiens ; 3o, que son gouvernement a mis l'embargo sur le navire français le Naturaliste (rendu, il est vrai, plus tard) malgré les sauf-conduiis anglais dont ce navire était muni ; 4o. enfin, à cause de son but, à lui Flinders, de prendre, sur l'Ile de France, les renseignements cités plus hauts.

D'ailleurs, Decaen en réfère à son gouvernement, qui lui donne l'ordre de maintenir Flinders à l'Ile de France.

Decaen sait fort bien que depuis la tentative de Boscawen^ l'Angleterre cherche tous les moyens de s'emparer de l'Ile de France, et veut atteindre à ce but à coup sûr.

Tout donc, dans l'attitude et les voyages de Flinders, démontre le plan d'enâemble de son gouvernement, c'est*à« dire frapper un grand coup pour s'assurer la toute puissance daoa rinde.

IS08 (snite) 491

DanB les papiers trouvés avec Flinders, on a la preuve que le gouverneur de la Nouvelle Hollande est décidé à ne plus recevoir de Français sur son territoire, en vue d'une reprise certaide des hostilités.

FlinderSj à qui Ton demande pourquoi il est entré dans la baie du Cap,au lieu de venir franchement au Port- Nord-Ouest, a la naïveté de répondre qu'il en ignorait la position. Etant donné un navigateur de la trempe de Flinders, Decaen ne peut pas être la dupe de cette raison.

* Lorsque le général DeCaen, gouverneur, fait venir Flinders au gouvernement, il le reçoit en uniforme, et découvert. Flinders se présente le chapeau sur la tête. On aide-de«camp est obligé de le lui faire ôter.

Les lettrés de Flinders au gouverneur de TUe de France, écrites sur le ton le plus arrogant, sont datées: " de ma prison."

Or, Flinders est placé dans une auberge (la meilleure de la ville) ; il vit aux frais du gouvernement ; on lyi donne un traitement de quinze francs (argent français) par jour ; ce qui à cette époque, est très-suf&sant.

Après s'être un peu calmé, Flinders réclame poliment ses livres et ses paquets. Ils lui sont rendus. • . Il manifeste le désir d'aller habiter dans un grand emplacement occupé par des officiers anglais prisonniers de guerre ; cela lui est permis ; il demande à aller habiter à la campagne ; on lui accorde encore cette faveur, mais sur sa parole d'honneur qu'il ne cherchera pas à sortir de l'île^ ni à quitter cette campagne sans prévenir les autorités.

Cependant, on ne lui fait aucune observation sur le manquement à ces promesses sacrées ; car Flinders se promène dans toute l'île sans autorisation.

Mais, comme on le fait surveiller, on s'aperçoit que, pendant la nuit, Flinders fait des sondages sur la côte, et on a su qu'il avait fait passer dans l'Inde ses observations.

£t cependant Decaen ne sévit pas.

£t cependant, toutes les gazettes d'Angleterre injurient Decaen. Files voient dans Flinders une victime, alors que, en définitive, il n'est qu'un agent, comme beaucoup de ses compatriotes, comme tous ceux dont il a été question dans ce livre. . 16 liécembre.-^Départ pour la France du Oéogroj^he^ avec M. de Freycinet (Louis Claude) et le zoologiste k^^n (de Cérilly).

30 Décembre. — La division Liuois, renforcée du brick hollandais YAdventurer, quitte Batavia. Elle pénètre dans les mers de Chine par le détroit de Gaspard, et attend le fameux convoi qu'on savait avoir quitté Canton.

492 I80S (suito)

Déeembre»— «Malgré la guerre et les croisières, un grand mouvement anime la colonie de l'Ile de France.

Le général Decaen et madame Decaen donnent de grandes fêtes, et répandent dans toute l'île leurs aumônes aux malheureux.

— Prise par l'ennemi, au mouillage de Saint Denis, Bourbon, de la flûte la Turlurette; de la Fet'le^ à Madagascar; et de la Psyché^ capitaine Bergeret.

— Départ de l'Ile de France du corsaire V Alfred^ capitaine Crevelt. 11 revient vers la fin d'Avril avec les prises suivantes :

Le Friendship^ et YEndeavour.

— Le général Decaen organise un corps de trois cents créoles de l'île Bourbon, sous la dénomination de chasseurs des colonies orientales ; mais ce corps n'est connu que sous le nom fameux de chasseurs de Bourbon.

1er JanTier.— -Le général Decaen, après avoir visité nie, et fait plus ample connaissance avec les colons, quitte ses allures militaires, et désire acquérir les mêmes sympathies que Malartic. 1 1 voit tout le parti que la métropole peut tirer d'une colonie qui a sacrifié ses libertés par patriotisme, et il gémit déjà de l'espèce d'abandon auquel la Mère- Patrie semble vouloir la livrer...

iS Janvier.— ^Création à l'Ile de France d'une école pu-i blique gratuite pour l'enseignement de Thydrographie.

SB Janvier. — Etablissement à l'Ile de France d'un atelier de sucrerie pour le raffinage, par MM. Michel & Cie.

1er Février. — La division Linois s'empare, dans la mer de la ( ;hine, du brick de guerre anglais, V Amiral Reynier, et de la Senrietta portant 24 canons. Ces deux navires sont expédiés à Batavia.

MO Février. — Linois est prévenu, par des neutres, que 17 bâtiments escortés par cinq vaisseaux ont dû quitter le port de Macao.

14 Février. — Linois aperçoit, dans les parages de Poolo- Aor vingt-sept voiles au N. N. E., à onze heures et demie du matin ; cinq vaisseaux ennemis viennent reconnaître la division française, tandis que les autres restent en panne. A cinq heures du soir, Linois conserve le vent, et ne veut pas engager un combat de nuit. Les cinq vaisseaux anglais attendent le jour, en panne, conservant leurs feux allumés toute la nuit. Lmois ne s'attendait pas à rencontrer une flotte aussi considérable.

16 Février. — A sept heures et demie du matin, les ennemis arborent leurs couleurs. A midi et demie, Lioois attaqua

1S04 (saite) 493

le convoi qu'il recherchait, et qui était protégé par une vérita- ~ble flotte, car tous lés navires avaient du canon. La division française, malgré ses efforts, va être entourée et prise* Linois, qui avait corrservé l'avantage du -vent, s'éloigne; cette attitude est jugée comme prouvant une grande faiblesse de la part de Linois ; mais il ne pouvait laisser détruire ou disparaître, comme prise de guerre, la seule division de la mer des Indes ! Decaen, qui comptait sur ce convoi pour se ravitailler, en éprouve un grand désappointement; cette déconvenue aggrave les dissentiments entre lui et Linois. Quant à l'empereur, il manifeste sévèrement son ressentiment à Decrès dans la cir constance.

Le commandant Delarue, du Marengo^ a fait un rapport très exact de ce combat par trop inégal. Ce rapport, présenté après qu'il eût quitté la division Linois, ne peut paraître suspect. Mais il ne fut pas accepté par l'empereur, qui ne se reposait que sur ceux qui lui étaient présentés par des officiers supérieurs, comme Decaen. Or, on se doute bien de ce que peut être le rapport de Decaen. Linois a été insulté même dans le Moniteur ; mais sa conscience d'avoir fait son devoir ne l'émut point, et l'histoire lui a rendu justice.

Le capitaine Nrth. Dance, qui commandait en chef le convoi de Chine attaqué ce jour par Linois, a fourni, plus tard, à la marine française les renseignements suivants : sur les 28 bâtiments formant le convoi, 16 étaient de douze cents tonneaux chacuu ; ils portaient, tous ensemble, 2,259 homm.es, et 662 pièces de canons ; les autres bâtiments complétaient 784 canons. La division française ne portait que 192 canons.

Et l'on peut croire facilement combien ses équipages devaient être affaiblis par les maladies, les décès et les prises qu'il fallait armer.

18 Février. — M. Martin, (Louis Jean Baptiste) est nommé président du tribunal d'appel à l'Ile de France.

21 Février. — Linois, se dirigeant sur Batavia, rencontre VAtalante.

La Belle'Foule et \Atalante vont croiser dans le golfe du Bengale. Ces deux frégates ramènent à l'Ile de France le vaisseau de la compagnie YAlthéa^ de 20 canons. Sa cargaison, vendue surplace, produit quatre millions et demi au trésor colonial.

L'ennemi éprouve une perte de vingt millions par cette croisière. Quel reproche sérieux peut*on adresser à Linois, car pourquoi lui a-t-on enlevé YAtdlante pour une mission inutile^ et pourquoi l'amiral hollandais Decker ne s'est il pas trouvé à Batavia ?

m 1S04 (suite)

S6 Février.-— La division Linois mouille à Batavia. Elle

y rencontre le vice-amiral hollandais Harting ; Linois lui propose de combiner ses forces avec les siennes pour une croisière qui ne peut-être que lucrative. L'amiral hollandais se retranche derrière ses instructions, et n'accepte pas les propositions de Linois. L'amiral français se hâte de ravitailler sa division pour reprendre la mer. 11 rallie l'Ile de France avec le MarengOy la Sémillante et le Berceau.

4 Mars. — Linois quitte Batavia pour l'Ile de France. Il détâche en croisière la Belle-JPoule et YAtalante.

S5 Mars. — Le corsaire le Pariah, capitaine Quenet, armé de deux pierriers et vingt hommes d'équipage, quitte l'Ile de France.

Il s'empare du Ha^riet (11 juillet) dans la rivière de Rangoon ; c'était un navire de 500 tonneaux et de 8 canons. Cette prise est conduite à l'Ile de France, et y arrive le 18 novembre avec le Treal^ brick anglais, qui avait été capturé le 30 juin.

Le capitaine Quenet appareille le 15 janvier 1805, sur le Gustave^ et capture le navire Anne^ de 250 tonneaux et de 2 canons, le 22 février 1805.

1er Avril.— Retour à l'Ile de France, venant de Batavia, de Linois avec le Marengo^ la Sémillante et le Berceau. Il avait 115 malades. Ses équipages étaient épuisés. Ses vaisseaux avaient des avaries majeures, et faisaient^beaucoup d'eau.

Avril. — La corvette Bélier reçoit Tordre de se rendre à Mascate afin d'annoncer à l'iman, la rupture définitive entre la France et l'Angleterre.

Le capitaine de Beauchène, du Bélier, doit revenir immédiatement à l'Ile de France avec la corvette.

Mal. — Le tribunal d'appel prend le nom de cour d'appel, à l'Ile de France.

^ Mal. — Retour à l'Ile de France, après leur croisière dans le golfe du Bengale, de la Belle^Foule et de YAtalofite. Ces deux frégates ramènent le navire de 900 tonneaux YAlpheaj chargé d'une cargaison qui est vendue exactement 4f ,521,705 francs 66 centimes. Le service de la colonie est assurée pour quinze mois. La confiance se rafiermit.

Les ventes faites à Batavia donnent à l'Ile de France, pour sa part, près d'un million de francs, sans compter les vivres dont la division était chargée.

St5 Mal.— Départ, pour la France, du Berceau, envoyé par général Decaen avec ses dépêches, et surtout avec celle du 21 mai, dans laquelle Decaen ne ménage pas Linois au sujet de l'affaire du convoi de Chine. Comme le capitaine Delarue prenait pasi^ge sur cette frégate, et était porteur des rapports de

IS04 (snlie) 495

Linois, Decan expédie son aide-de-camp, M. Lefébvre (Lefébvre-de-Béhaine, neveu de Tévêque d'Adran) avec ses dépêches, qui devaient être remises au premier consul (devenu empereur depuis le 18J.

On trouve au ministère de la marine les rapports des capitaines Delarue, Bruillac, Halgan, Motard et Van-de-Sande, sur cette affaire de Poolo-Aor. Tous ^'accordent à déclarer que la lutte n était pas possible.

1er Juin. — Pierre Bouvet, revenu de sa campagne de Chine sur VAtalanie^ se marie, à Saint André, île Bourbon, avee sa cousine germaine, Melle Périer d'Hauterive, âgée de 18 ans.

1<K Juin. — Arrivée à l'Ile de France du corsaire SenrieUe, capitaine Henri. Il appareille le 17 du même mois. La Sen^ riette était un- ancien navire américain, construit pour la marche. Poursuivi par le vaisseau le Lomcaster et la frégate le Phaëtofij il ne peut être atteint et rentre à l'Ile de France. Il appareille le 8 octobre, et rentre le 18 décembre, ramenant ce qu'il pouvait des prises suivantes : Le FazorSouhcmyj de 500 tonneaux, sur lest ; Le Friendshvp, de 380 tonneaux, avec deux canons, et une cargaison diverse ;

Le Shah'Allun, de 400 tonneaux, avec deux canons, et des épices et toileries ;

La Margueritey de 280 tonneaux, avec deux canons» et des épices et toileries ;

Le JameS'Syhald, de 1000 tonneaux, et de 10 canons ; le capitaine Henri reçoit un biscaïen dans l'estomac ;

La Catherine^ un brick qui a été perdu. . Partant pour une troisième croisière, le 9 janvier 1805, il revient, le 26 mars de la même année, avec le Coromandel^ de 450 tonneaux, et de 1 i canons.

Il appareille de nouveau, et s'empare de : La Vipère^ de 12 canons ;

Le Phénix^ de 600 tonneaux, et revient à l'Ile de France. Il quitte de nouveau, en cinquième croisière, l'Ile de France le 7 avril 1806, et s'empare du Datoetz-Nissant.

Le corsaire devait unir comme la plupart de ces compa^ gnons : il est pris près de Ceylan par le vaisseau de 74 le Powerful.

2CI Jnin.^ — Linois reprend la mer avec le Marengo^ VAtalante et la Sémillante. (Le Marengo avait pour capit;aine M. Vrignaud, depuis le départ de Delarue.)

A ce moment, il n'y avait, à 1' 1 le de France que ces trois bâtiments de guerre, plus, la Belle-Poule et la Psyché en ré-

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parations. Ces forces étaient les seules qu'on pût opposer aux dix vaisseaux, douze frégates et autres bâtiments de guerre entretenus par la compagnie anglaise dans les mers des Indes.

Quand Linois, donc, quitte la colonie, elle n'avait, pour se défendre, que deux frégates... en réparations.

Cette seconde croisière, Linois la dirige sur les côtes d'Afrique avant de gagner le nord.

Les Anglais, comme pour l'Hermitte, faisaient une chasse sans trêve à Linois, qui leur inspirait une telle frayeur qu'ils l'avait surnommé : " 'îhe predatory french naval hero."

Linois se dirige d'abord dans la baie de Saint-Augustin, afin de fournir à ses équipages de la viande fraîche, dont ils n'avaient pas aperçu un morceau pendant les trois mois qu'ils étaient restés à l'Ile de France.

De là, Linois se rend à Anjouan pour faire de l'eau..

lO Juillet — Sur le rapport de Decaen, au sujet de ses dissensions avec Linois, Napoléon (qui s'est fait couronner empereur le 18 mai 1804), décide de remettre entre les mains du capitaine général le commandement de toutes les forces de terre et de mer à l'est du Cap de Bonne- i* spérance. ('eite mesure, qui réunit toutes les responsabilités sur une seule tête, produit d'excellents eflfets, comme ou le verra par la suite. Mais il aurait fallu à Decaen les secours ordonnés par l'empereur, et que Decrès ne veut pas lui faire parvenir.

IS AoM.— ^Linois, après avoir croisé autour des Comores^ se rend aux Maldives, où il s'empare de deux vaisseaux chargés de blé, qu'il envoie à l'Ile de France. Ces navires étaient armés de 15 canons chacun.

Puis, il se rend dans le golfe du Bengale.

IS Septembre. — Linois, arrivé sur la côte Coromandél, combat, à Visigapatam, le vaisseau le Centurion, portant le guidon du vice-amiral Reynier, entouré de deux frégates. Après un combat très vif, le Centurion avait amené. Mai» les vaisseaux anglais vont échouer, après avoir amené pavillon. Ne pouvant approcher la terre, car le Marengo avait déjà touché, Linois prend le large. Ce combat est glorieux pour lui. Il quitte forcément la côte Coromandel, et rallie l'Ile de France, seul port où il puisse se réparer.

29 Septembre. — L'empereur, par sa lettre de ce jour, donne l'ordre à Decrès de s'emparer de l'île Sainte Hélène. Une flotte de 10 vaisseaux, commandée par Villeneuve, devait s'en emparer, en se rendant à Surinam. C'était Lauriston, un de ses aide-dé-camp, qui jlevait avoir le commandement général de l'expédition. Ce projet n'eut pas de suite, comme tant d'autre»; concernant les colonies.

IMM (suite) 497

29 Septembre. — ^Le capitaine Wood, de la frégate anglaise la Ooncorde^ se présente devant Mahé des Seyehelles, et somme le commaedant français de lui remettre toutes les îles. M. Quéau de Quincy, qui n'a aucune défense à opposer, est obligé de capituler.

Septembre. — Dn arrêté du capitaine général Decaen admet dans les ports des deux îles le pavillon étranger concurremment avec le pavillon français, et permet la libre .sortie des denrées pour toute destination.

— Quelques échanges de prisonniers ont lieu à Tlle de France. Mais le général Decaen refuse à Matthew Flinders l'autorisation de quitter la colonie, tout eu lui laissant^ dans Tintérieur, la plus grande liberté.

80 Septembre. — Abolition, à Tlle de France, du jury en matière criminelle.

O Octobre. — Ile de France. 14 Vendémiaire An XII. Le général Decaen prend des arrêtés relatifs à la conservation des forêts.

14 Octobre.— Linois, en regagnant l'Ile de France, s'empare du vaisseau le Sope. Il peut saisir la correspondance de Lord Wellesley qui, jetée à la mer, est miraculeusement sauvéa

IT Octobre.^^ — Proclamation, à Tlle de France, de l'avènement de l'empereur Napoléon, qui avait eu lieu le 18 mai.

3f Octobre. — Linois entre, avec la division, -dans le Port Sud Est (Grand Port). Le Marengo touche sur un banc de corail. Il subit des réparations, ainsi que la Sémillante.

La Belle Foule y avait mouillé le 14 octobre, avec une prise chargée de voilerie et de cordage. Dans cette seconde croisière, Linois avait détruit vingt bâtiments anglais, et introduit à rile de France des richesses de la valeur de dix millions de francs. Et Decaen n'était pas reconnaissant !

fi IVovembre. — Promulgation à l'Ile de France et dans ses dépendances de la loi du 20 Ventôse An XI sur l'état civ 1.

— Le général Decaen arrête que toutes les marchandises qui sortent de l'île de la Réunion doivent passer à l'Ile de France, où Ton perçoit la moitié des droits au profit de cette dernière colonie. L'île de la Réunion devient, de nouveau, le grenier d'abondance de l'Ile de France, comme dans les beaux jours du Gpouvernement de Labourdonnais.

pans le cours de cette année, les corsaires la Pfl^cA^, capitaine Tréhouart, la Fortune^ capitaine Lemême, et la Ca/roli/ne capitaine Nicolas Surcouf, frère de Robert, caust;nt à l'ennemi des pertes sensibles ; ils conduisent leurs prises à Tile de France.

Férrier. — Ile de France. Fondation du Cetùlê IMtéraire^ le 30 Ventôse An XI IL II change de nom, et prend celui de Société d'Emulation, le 16 floréal An XIII.

La Société Jtoyale des Arts et des Sciences actuelle (1890) date du 25 août 1868. Elle a pris la suite de la Société d'Histoire Naturelle, fondée par Charles Telfair, le 24 août 1829.

9 Mara. — Promulgation à l'Ile de France de la loi relative à la création de la Légion d'Honneur.

Decaen, nommé grand officier, préside la cérémonie de réception des membres de l'ordre gui sont présent s dans la colonie.

10 Jllar8.<^La flotte anglaise, bous les ordres de l'amiral Reynier qui monte le Trident^ de 64 canons, quitte Madras. Le IHdent est accompagné de deux vaisseaux de guerre de 74. Ces trois vaisseaux accompagnent onze transports chargés de troupes et d'officiers repatriés.

Parmi ces transports se trouve la Marchioness of JËxeter, à bord de laquelle est embarqué le docteur Brunet, (voir 28 mai 1803).

A bord du Trident se trouve le général Arthur Wellesley, depuis Lord Wellington, frère du marquis de Wellesley, gouverneur général du Bengale.

2â ATrlI.— Retour à l'Ile de France des frégates la Psj/chéj la Belle-Poule et YAtalante, que Lin ois avait envoyées en croisière, en décembre 1804, pendant que le Marengo était en réparation au Port-Nord-Ouest. Ces frégates ramènent de riches prises.

8S Nal. — Le Marengo et la Belle-Poule quittent l'Ile de France. Linois donne à VAtalante^ qui était en réparation, Tordre de le rallier au Cap (False-Bay), au commencement de septembre.

81 Mal.— Arrivée de Linois à Mahé, des Seychelles, le 31 mai.

C'est pendant son séjour dans cette colonie que Linois écrit au capitaine général Decaen la lettre suivante^ en réponse à celle, très dure et presque injurieuse, que le gouverneur de rile de France lui avait adressée :

, *' A bord du Marengo^ en rade de Mahé (Seychelles), le 1 " juin 1805 (15 prairial An 13).

'* Au capitaine général Decaen.

** Je reçois, Monsieur le général, par V Hippolt/te, votre " lettre du 3 prairial (23 mai), par laquelle vous osez vous •« permettre d'énoncer que mon intérêt particulier me dirige de '^ préférence à celui de l'état. Vous devriez, quand vons avez

*' des choses aussi désobligeantes à me transmettre^ attendre à

1905 (suite) 49»

ce

ce

pouvoir me les dire de vive voix. J'aurais alors les moyens

de réprimer vos écarts. Vous avez dû remarquer que lors- *' que je vous ai quelquefois exprimé sévèrement mes seuti- '' mentSy c'était toujours eu vous parlant; mais^ dans ma ^' correspondance, j'ai constamment conservé^ un genre décent •* qui doit s'observer entre officiers supérieurs surtout indépen- '^ dants les uns des autres.

^' Mon empressement à quitter l'Ile de France vous est *' démontré, puisque aussitôt que j'ai fait finir la dernière ma- ^^ nœuvre qui m'était indispensablement nécessaire, j'ai '^ pris la mer avec une portion de nos équipages sortant ^^ des hôpitaux, et pas même encore convalescents. Quant à '' mon retour dans cette île, il ne sera jamais que forcé tant *^ que vous y commanderez, et autant seulement que la sûreté ^^ des bâtiments sous mes ordres, la santé des équipages, et le *' bien du service m'en imposeront la loi.

*' Soyez assuré, monsieur le général, que si le ministre, " comme vous me le marquez, a déjà certainement connais* " sance du premier plan de campagne que j'avais arrêté, c'est '^ une maladresse dont je ne suis point coupable. A d'aussi *^ grandes distances, il me saurait mauvais gré de lui *' rendre prématurément de pareils comptes. Au reste, j'ai ju- " gé utile au bien de Tétat de changer ma campagne ; cela ^^ suffit, et des renseignements que je puis obtenir à la mer *' peuvent m'en faire changer encore. Voilà comme je dois agir " conformément à la grande latitude que me donneat mes ins- '^ tructions et récemment la lettre du ministre de la marine en " date du 7 octobre 1804, qui, au nom de S. M., confirme la " confiance dont je suis honoré, et que je m'efforcerai de justi- '^ fier en me rendant utile aux colonies des îles de France*

*^ Je suis toujours convaincu de n'avoir pas absorbé par les '^ dépenses de la division les richesses que j'y ai introduites, ^' et dont je fais mention dans mon compte-rendu que vous me '^ citez en soulignant les expressions ; puisque nous sommes *' sur le chapitre de ce rapport, j'en sais assez pour vous assu« ** rer qu'il a rectifié l'opinion publique en Europe, qui a fait '^ aussi justice de celui où vous me dénoncez en insérant la '^ copie certifiée par vous d'une lettre particulière d'un Anglais.

'^ J'ai reçu, monsieur le général, les signaux que vous m'a- " dressez ; soyez assuré que je ne négligerai pas de vous trans- ^' mettre, par toutes les occasions qui se présenteront, les '^ renseignements que je jugerai devoir vous communiquer ^' puisque l'avantage du service l'exige.

^' J'ai l'honneur de vous saluer.

'' LlNOW.*'

50O 1§05 (snîie)

Mal.— Arrivée à Vile de France du Napoléon^ corsaire de 30 canons et de 180 hommes d'équipage, commandé par Le Nouvel,

Malo Le Nouvel, de Saint Malo, entre fort jeune dans la marine de Tétat, Il arrive très vite au grade d'officier. Il est embarqué sur la corvette la Flèche^ portant huit canons et commandée par le capitaine Bonnami (ou Bonamy), chargé de conduire aux Seychelles les déportés du 3 nivôse An XI, (machine infernale du 4 janvier 1801) ; (voir 26 septembre 1801).

La Flèche est attaquée, en route, par la corvette anglaise Y Albatros (d'autres disent le Victor)^ de 18 canons, et parvient à s'en faire abandonner après un rude combat.

Elle arrive à Mahé le 9 août 1801.

Le 4 septembre, la corvette V Albatros^ après avoir réparé ses avaries, se présente devant Mahé, et attaque la Flèche à son mouillage. Le capitaine Bonnami n'avait pas encore débarqué les déportés. Ne pouvant résister à un ennemi trois fois supérieur à lui et se trouvant dans un port sans défense, il pourvoit au débarquement des déportés et de son équipage sous le feu de l'ennemi. Il reste le dernier à bord de son na^ vire, et y met le feu. Le Nouvel se conduit admirablement dans ]a circonstance.

A la paix d'Amiens, Le Nouvel revient à Saint Malo. Peu après, il reçoit le commandement du Napoléon, armé en course. Ce navire portait 30 canons et 180 hommes d'équipage. Il quitte Saint Malo en janvier 1805.

Sur le banc des Aiguilles, il s'empare de VExperinient, vaisseau armé de la compagnie, revenant de Chine et chargé de thé. Il le conduit à l'Ile de France vers le mois de mai.

Il quitte l'Ile de France, en croisière, le 22 octobre 1805. Il s'empare, dans le canal Mozambique, du Diamant armé de 20 canons. En novemembre, sur le banc des Aiguilles, il s'empare de VHerculeSy armé de 20 canons, et chargé de coton. Ces deux prises sont envoyées à l'Ile de France.

En novembre 1806, poursuivi par deux frégates anglaises, il fait côte aux environs du Cap de Bonne*Espérance, et sauve son équipage. Il avait pour officier le malouin Gauthier.

A la prise du Cap par les Anglais, il rentre en France sur un cartel.

11 prend le commandement du corsaire V Amélie^ le 20 février 1811. Il est rencontré dans les eaux européennes par la frégate anglaise le Fortuné qui, ne pouvant l'approcher, met ses embarcations à la mer pour prendre le corsaire à l'abordage.

Un combat sanglant s'engage. Chaque bras qui accroche

IS05 (suite) 501

le navire est coupé. Le Nouvel reçoit une balle à l'épaule. Après une heure de combat/ les Anglais se retirent, et plusieurs de leurs chaloupes sont coulées.

Le Nouvel rentre à Brest en échappant à la croisière anglaise.

UAmélie, dans ce combat, perd un officier ; onze marins 6ont blessés. La frégate anglaise perd 70 hommes.

21 Février. — Arrivée à l'Ile de France du corsaire la SellonCy capitaine Perrond. Il conduit le chef de bataillon Barois, aide-de-camp du capitaine général.

Le corsaire avait pris, pendant son voyage, le navire Lear y de 16 canons, le Goldstroëns, de 300 tonneaux et deux canons, et le JŒenrL

La Bellone quitte le Port-Impérial le 22 janvier 1806. Elle revient le 2 février avec la frégate la Sémillnte^ sans avoir pu s'emparer du Fitt^ meilleur marcheur.

Elle appareille de nouveau le 13 avril, et s'empare des navires suivants : Lady W. JBentincky Laurence Fearsaiiy VOrienty Meleville. Ce dernier navire jaugeait 800 tonneaux. Tous portaient du canon, et sont conduits à l'Ile' de France,

II Juin. — Linois, après avoir rétabli ses scorbutiques aux Seychelles, se dirige vers la Mer Rouge. Mais la mousson est tellement dure, qu'il va croiser aux environs de Ceylan.

7 Juillet — Linois rencontre au sud de Ceylan le parlementaire anglais le Prince, qui se rendait à l'Ile de France pour un échange de prisonniers. Il réquisitionne 74 matelots pour renforcer ses équipages.

Decaen ne manque pas de signaler cette irrégularité au ministre. Il n'excuse même pas le besoin absolu de Linois de défendre ses deux vaisseaux.

if Juillet. — Linois s'empare, en vue de Galles, des vaisseaux de la compagnie le £runswick, de 1200 tonneaux, puis, de la Sarahy de mille tonneaux. Ce dernier vaisseau se jette à la côte. Linois sauve son équipage au grand ébahissement du capitaine du JB7^nawick qui se trouve à son bord, étonné de tant d'humanité«

13 Septembre. — Linois, ayant appris qu'une très-forte escadre anglaise est à sa poursuite, gagne le Cap de Bonne Espérance où il arrive le 13 septembre. En route il rencontre un fort convoi escorté par six vaisseaux sous le commandement de l'amiral Trow bridge. Après quelques bordées, il continue sa route.

— M. AUanic de Saint-Ongal es* nommé président de la cow d'appel de l'Ile de France, . 17 Oc(obre.-~Arrêté 4u général Decaen qui dit que

502 IS05 (saite)

" quinze jours après la publication du présent arrêté le code 'f civil des Français, et l'arrêté supplémentaire, auront dans " les deux colonies, leur plein et entier effets"

Cependant le code civil n'a réellement été mis à exécution que le 1er janvier 1806.

19 Octobre. — Naissance à l'Ile de France du fils du général Uecaen (voir son baptême le 19 octobre 1806).

Madame Decaen est née Marie Anne Bichon Barois.

21 Octobre. — Mort, au combat de Trafalgar, de Charles Bené Magon, contre-amiral.

Charles Bené Magoh est né à Paris, le 12 novembre 1763, avant que son père ne partît pour la Martinique avec d'Estaing.

Voici quelques notes extraites de la généalogie de la famille Magon, par Henri Magon de la Giclais, actuellement (1890) un officier distingué de Farmée française. Cette généalogie n*a été tirée qu'à soixante dix exemplaires. On voit déjà que c'est à tort que certains historiens font naître Charles Bené Magon à l'Ile de France ; c'est son frère aîné, Julien Dominique, qui est né dans cette colonie,

^' Charles Bené est nommé aspirant de marine en 1777 ; " il est embarqué, l'année suivante, sur le vaisseau la Bretagne " comme garde de marine, etc."

Tout son séjour à l'Ile de France est raconté, puis son existence de marin en Europe, jusqu'à sa mort, à Trafalgar, à l'âge de 42 ans.

L'article finit ainsi :

''...Certains auteurs donnent au contre-amiral le nom de

Magon de Médine ; d'autres le désignent comme baron de

l'empite, ce qui est impossible, puisque la création des pre- *' mières baronies n'est que de 1808. Aux Archives de la ** marine, il figure seulement sous le nom de Magon. Son por- ^* trait est placé dans les galeries historiques de Versailles, " sous le No. 4780 ; et, en 1880, un vaisseau lancé à Cher- '^ bourg, a reçu, en mémoire de lui, le. nom de Magon. "

II était le troisième fils de Bené Magon, sieur de la Villebague, ancien gouverneur des îles de France et de Bourbon. (Voir 1755).

8 ^oTembre. — Naufrage de YAtala7ite à False-Bay, pendant un fort raz-de-marée. Un vaisseau américain l'avait abordée en rade. L'équipage de VAtalante est sauvé.

III IVovembre. — Linois avec le Marengo et la Belle-Pmle quitte le Cap de Bonne Espérance, ce jour.

Pendant une croisière aux environs de Sainte*Hélèpe, il apprend que les Anglais, au conimencement de janvier 1806, se sont emparés du Cap» sous h conduite de Sir Popham.

lâtfS (suite) 50»

Il se décide à rentrer en France.

ler Décembre. — Ile de France. Fêtes en l'honneur de l'anniversaire du couronnement de Tempereur.

4 Décembre.^— -Linois s'empare, sur la côte dé Cabende, (au sud de Guinée) de deux bricks anglais de 16 et 18 canons*

Les naturels du pays lui parlent avec enthousiasme du brave capitaine Fausse-Cave qui, avec son corsaire, les défendait contre les Anglais.

— Le général Decaen fonde, pendant cette année (1805), la petite ville de Mahébourg. Il ordonne beaucoup de travaux dans cet endroit.

— Proclamation du général Decaen contenant le décret suU vaut :

..." A compter du 1er janvier 1806, le calendrier grégorien ^^ sera mis en usage dans tout Tempire Français,

" Saint-Cloud, le 9 septembre 1805.

" Napoléon. "

Mais ce décret ne fut réellement mis à exécution à File de France que le 1er avril 1806.

Décembre.— Arrivée à Tlle de France du lieutenant Moulac, sur le Sobuste, riche prise que lui avait confiée Nicolas Surcouf, capitaine de la Carolme.

Vincent Marie Moulac est né à Lorient, le 22 mars 1780.

Il s'embarque, à l'âge de 12 ans, comme volontaire, . sur le Thémistocle. Il passe sur XOrion en 1793. Nommé aspirant de seconde classe en 1794f, il est embarqué sur la Betlone^ capitaine Brozec. Il est placé sur un navire anglais capturé ; mais, ce navire étant repris par une corvette anglaise, il est conduit en Angleterre.

Echangé l'année suivante, il est nommé aspirant de 1ère classe et sert sur le Trajcm^ sur le Brave^ei sur la canonnière Zàé.

En 1799, nommé enseigne, il navigue sur Y Aigle et V Urornie. Il passe au commerce en 1802 ; puis, revient sur les navires armés en 1803. Il est nommé lieutenant de la Oarolinej capitaine Nicolas Surcouf.

En décembre 1805, il arrive à l'Ile de France, comme il est dit plus haut.

En 1806, il est second du corsaire VJEhnitien^ armé à l'Ile de France. Il est pris près de Mazulipatnam par une corvette anglaise.

Echangé, il revient à l'Ile de France au commencement de

Robert Surcouf le prend comme officier sur le Bevetiant. Il fait la campagne de ce corsaire, dont le second capitaine était Joseph Potier «

504 IS05 (snite)

De retour à l'Ile de France, Surcouf quitté le Mevenant ; il se démet en faveur de Potier à qui est confié le commande* ment du corsaire, ayant Moulac pour second.

Le corsaire est prêt à prendre la mer en avril 1806. Il ne sait où se diriger, car le golfe du Bengale est surveillé par une véritable flotte^ lorsqu'on apprend par un officier français, M. Prades, revenu miraculeusement de Goa, qu'il se trouve en rade de cette ville, un superbe vaisseau portugais, le Conceioâo^ de 1500 tonneaux, se disposant à partir pour Lisbonne avec avec ime riche cargaison. L'occasion est trop belle pour la laisser échapper. Potier dirige le Revenant sur le cap de Natal, et attend le vaisseau portugais qui est armée de 3é. canons.

Le Revenant quitte Pile de France le 30 avril 180S, et arrive le 17 mai à l'endroit qu'il s'était fixé. Le 24 on aperçoit une voile. M. Prades, embarqué comme officier sur le corsaire, reconnaît le Conceicâo.

Le Revena/nt atteint le navire, et le combat s'engage.

Après une lutte acharnée qui dure une heure et demie, le le navire portugais amène ses couleurs. 11 est commandé par le capitaine Antonio Freide,

La prise est confiée au premier lieutenant, M^ Fouroc, qui suit le Revenant. Ils arrivent à l'Ile de France vers la fin de mai.

Le général Decaen ayant fait vendre la Sémillante^ la remplace par le Revenant^ auquel il donne le nom de lémi. . Moulac passe sur Yléna avec le grade d'enseigne de vaisseau.

Le 18 octobre 1808, Ylénaj est rencontrée dans le golfe par la frégate anglaise la Modeste^ de 48 canons ; après une lutte héroïque Yléfia est pris ; à bord de la corvette française servait, comme lieutenant, Albin Roussin, qui fut amiral, pair de France, etc. Les officiers de Yléna sont bientôt échangés, et Moulac revient à l'Ile de France, le 9 décembre 1809.

11 embarque sur la Minerve^ capitaine Pierre Bouvet, le 7 février 1810. La Minerve fait partie de la division Duperré, composée, en outre de cette frégate, de la JBellone et du Victor ; elle appareille le 14 mars 1810, et se dirige au S. 0. vers Madagascar.

Le 3 juillet, dans le canal Mozambique, la division s'empare du Ceylan, du Wyndham et de YArtell ; ce dernier peut s'échapper. Le Ceyla/n est confié à Moulac»

Il a une jambe brisée pendant le combat du Grand Port, Decaen le nomme lieutenant de vaisseau après cette victoire ; il reste sur la Mmerve jusqu'à la prise de l'île.

Moulac^ épouse, à l'Ile de France, la fille du célèbre Le-

l§aS (ittiit) 505

même. Il arrive à Morlaix, le 30 novembre 1811» et reçoit la croix de la Légion d'Honneur.

11 embarque sur la Clormde^ frégate de 44, le 12 mai 1812, avec le grade de lieutenant de vaisseau. Cette frégate est commandée par le capitaine Denis-Lagarde. Elle rencontre la frégate anglaise VEurotas^ de 56 canons, capitaine Filimore. Un combat acharné s'engage. Le capitaine Denis-Lagarde reçoit une balle et remet le commandement à son second Rebaudy. A 7 heures du soir, YEurotas, complètemeot rasé, cesse son feu, mais peut s'échapper, à la faveur de la nuit, au moyen de mâts de fortune.

La Clormde, également abîmée, se répare pour s'emparer de VMirotaSj lorsque paraissent la frégate la Dryade et la corvette VAchatèa qui s'emparent facilement de la. Qlormde.

Sous la restaurq^tion, le 12 janvier 1817, le capitaine de vaisseau Roussin choisit Moulac pour son second sur la Bayor dère^ en mission à la côte d'Afrique.

En 1718, Moulac commande la corvette XEcureuil^ en mission au Sénégal. Il reçoit la croix de Saint- Louis.

Nommé capitaine de frégate, le 17 août 1822, Moulac embarque comme second sur la Flore^ à la station des Antilles.

Il commande la Durcmce, en 1822, à la station de Terre- Neuve, puis, dans la Méditei;ranée.

Il commande la Nymphe en 1827*

Le 1er janvier 1828, il passe sur \b> Diligente qui fait partie de la division de l'amiral de Rigny, dans le Levant.

Il est nommé capitaine de vaisseau, le 31 décembre 1828, et commande YArmide.

Pour l'expédition d'Alger, Duperré demande Moulac pour son capitaine de pavillon. Mais, le comte de Rigny insiste pour le conserver auprès de lui.

Dans la même année, 1830, Moulac prend, à Brest, le corn-* mandement de YAlgésiras,

En 1831, YAlgésiraa fait partie de l'escadre du contre-amiral Roussin qui, le 11 juillet, force l'entrée du Tage. Moulac fait aixieoer pavillon aux deux vaisseaux miguellistes Yvan VI tt Diane ^ sous le feu des batteries de terre combiné avec le leur.

Moulac est créé officier de la Légion d'Honneur après cette campagne; puis, commandeur, le 20 août.

UMgési/raa est envoyé en mission dans le Levant, et revient à Brest le 31 mai 1832.

Le 18 février 1833, Moulac commande la Meppomène^ désignée pour la station du Tage. Mais, le choléra se déclare à Lisbonne, où il meurt 600 personnes par jour. Moulac reçoit

606 180S (suite)

Tordre de rentrer à Brest, mais trop tard. Le fléau se déclare à SOQ bord ; il perd 83 personnes jusqu'à son arrivée à Toulon.

En 1836, il monte la JElore^ et Duperré, alors ministre de la marine, lui confie la station difficile du Pérou, qui est en pleine révolution. Moulac rend de grands services aux malheureuses familles françaises, et même étrangères, de Lima.

Miné par la maladie, Moulac rend le dernier soupir à Callao le 6 avril 1836.

La population entière de Callao lui fait des obsèques splendides. Toutes les maisons et tous les magasins ferment. Son corps est déposé dans le Panthéon de cette ville, au milieu des sépultures des hommes illustres du pays.

Les autorités font gtaver sur sa tombe une inscription qui finit ainsi :

'^ Français, honorez ses cendres et demandez à Dieu qu'il donne à la France de nombreux enfants comme lui. *'

— Arrivée à l'Ile de France de Charles Cunat, sur la prise VSeroules^ bâtiment dont s'était emparé le corsaire le NapO' léon^ capitaine Le Nouvel.

Charles Cunat est né le 20 mai 1789, à Saint-Malo« Il entre dans la marine en novembre 1801. Embarqué comme volontaire sur le corsaire le Napoléoriy capitaine Le Nouvel, il est un des officiers chargés de conduire à l'Ile de France la prise anglaise Y Hercules.

Il est embarqué sur le corsaire les Deux-Sœurs^ capitaine Desjean-Hilaire. Ce corsaire s'empare, en août 1806 du vaisseau le Faih-al'bary (Terreur des mers), beaucoup plus fort que lui, et portant quatre millions de francs en or. Puis, trois autres bâtiments. Le 18 novembre 1806, le petit corsaire est rencontré, de nuit, par la frégate anglaise la WUhelmma qu'il prend pour un bâtiment du commerce, et reçoit deux bordées. Il s'en échappe.

Le 7 janvier 1807, le corsaire les Deux-Sceurs est jeté à la côte à Chédube. La corvette anglaise le Battle-Snake qui se trouvait sur un banc de sable également, s'empare de Tétatmajor et de l'équipage du corsaire, et les conduit à Calcutta. De là, ils sont repatriés à l'Ile de France, où ils arrivent en juin 1807.

Le 8 juillet de la même année, Cunat s'embarque comme officier sur le corsaire YAdèle^ capitaine Moulin. Le corsaire se dirige vers la mer Rouge. Il fait plusieurs prises, échappe à la frégate anglaise le Oomwallis^ et s'empare, sur les brasses du Bengale, de la Charlotte. Mais en novembre, le corsaire et la prise tombent au pouvoir des Anglais « Conduits à Tranqu»bar^ l'équipage est bientôt dirigé sur Pondîchéry. Cunat peut

* ]8«I5 (saiie) ÔD7

regi^ner l'Ile de France où il arrive en novembre 1809. En février 1810, Cunat est nommé aspirant sur la Minervej capitaine Pierre Bouvet. Il se trouve au combat de Mozambique et à celui du Grand-Port, Ile de France. Â la prise de Tlle de France, Cunat, commandant en second du Ceylan, était chargé de surveiller 800 prisonniers sur cette frégate. Il allait être tué par ces prisonniers révoltés, quand il est sauvé à temps par un officier anglais.

Après la capitulation, Cunat revient en France sur le parlementaire GrandrWellesley. Mais le cartel, rencontré aux Açores par une frégate anglaisei est conduit en Angleterre contre le droit des gens.

Arrivé en France, Cunat est embarqué sur la CUmnde^ capitaine Pierre Bouvet. Fuis, en juin 1812, il est second sur \Ajax.

£n juin 1813, il est officier sur le vaisseau V Illustre, et se trouve à Flessingue ; et en janvier 181é à Taffaire de Borce« lène.

Sous la Restauration il est embarqué sur la flûte la Jjoire.

Cunat est mis à la retraite en 1817. Il fait de la navigation commerciale jusqu'en 1883. C'est à cette époque que Cunat commence à écrire l'histoire des marins célèbres de sa [)atrie, entre autres son histoire de Robert Surcouf, qui n'est publiée qu'en 1842,

Ce dernier ouvrage est devenu excessivement rare. Cunat possédait tous les journaux de bord de Surcouf, ce qui rend son livre aussi consciencieux qu'intéressant. Cet ouvrage se trouve dans des bibliothèques de marins ; il est devenu presque introuvable chez les libraires les plus connus.

Janvier. — Lorsque l'empereur eût appris que les Anglais n'avaient pas voulu rendre au général Decaen et à Linois Pon« dichéry et les comptoirs français de Tlnde, conformément aux conditions du traité d'Amiens, il avait résolu d'expédier dans l'Inde une armée de quarante mille hommes, Decaen devait en avoir le commandement.

Mais les Anglais surent renouer la coalition sur le continent L'expédition de l'Inde fut ajournée, et Decaen resta livré à ses propres ressources à l'Ile de France.

Napoléon pensait continuellement aux colonies : il avait épousé une créole ; mais Decrès et les Anglais contrecarraient ses vues. Pendant que l'Angleterre faisait battre ses alliés sur terre^ elle faisait ses affaires aux colo&ies ; toute ^a politique

•508 1806 (sniie)

en Europe n'avait d'autre but que de s'agrandir aux Indes, et de s'emparer de la suprématie des mers, même aux dépens de ses alliés.

1er Janvier. — Mise en vigueur, à l'Ile de France, du nouveau code civil et de ses annexes.

10 Janvier. — ^La colonie du Cap de Bonne Espérance passe définitivement sous la domination anglaise. Le traité de 1816 la conserve à T Angleterre.

11 Janvier. — Pierre Bouvet arrive du Cap à l'Ile de France sur le navire américain le Charles. En vue du Port-Nord-Ouest, le Charles est visité par la frégate anglaise le Pitt. Bouvet est pris et conduit à Bombay. L'amiral Pellew l'autorise à retourner à rile de France, sur sa parole d'honneur de ne reprendre du service qu'après avoir été régulièrement échangé. Il est reconduit à l'Ile de France, où une embarcation parlementaire le met à terre au Port-Nord-Ouest, le .1er juin 1806, à dix heures du matin.

29 JaDvier-^-Linois, qui croise aux environs de Sainte« Hélène depuis le 22, apprend par un Américain qu'il visite, que du 8 au 10 les Anglais se sont emparés du Cap de Bonne Espérance ; que l'amiral Pellew bloque l'Ile de Erance, et veille sa rentrée ; et que Pamiral Popham le recherche dans les parages mêmes où il se trouve.

C'est alors qu'il se décide à rentrer eh France. Ses vaisseaux et ses équipages étaient. réduits à la dernière extrémité d'usure et de fatigues. Les vivres manquaient ou étaient gâtés, Feau était croupissante, etc. Il met le cap au nord.

*A Février. — Le Ma/rengo^ traverse la ligne pour la douzième fois depuis son départ de Brest. Linois fait toujours route au nord ; mais, il ne serre pas assez la terre ; il suit la routé des navires qui se dirigent dans le sud pour profiter de la mousson du N. E.

Entre les îles du Cap Vert et les Canaries, pendant la nuit du 3 au 4 mars, il tombe au milieu d'une escadre anglaise.

IS Février.—* Le corsaire le Ma/nchot quitte l'Ile de France, et revient à Saint Denis, de l'île Bonaparte, le 27 juin, avec les prises suivantes : un grand caboteur, le Kebbles, le Henri Addmgton.

Il repart en croisière et revient de nouveau à Saint Denis, le 17 février 1807, avec deux prises estimées à quatre vingt mille piastres.

21 Févriel*. — Ouragan du nord qui dure dix heures à l'île Bonaparte. Sept navires se trouvent sur la rade de Saint Denis; deux sombrent en appareillant, et les cinq autres, ne pouvant ^'élever,, sont reJQtés à 1» côf e% .

ISOe (suite) 509

Ces navires sont : la IPanny^ la Sl9pAi^,le Mer&wi/'e'^Galant^ la Favorite^ un autre navire dont ' le nom est resté inconnu, puis deux américains, le David et le Columbua.

!S5 FéTrIer. — Arrivée à TIlç de France de la frégate la Canonnière^ capitaine Bourayne. César-Joseph Bourayne est né à Brest le 22 février 1768. Son père était écrivain principal de la marine au port de Brest,

Bourayne n'a pas dépassé le grade de capitaine de vaisseau* Il a été baron de l'empire, commandeur de la Légion d'Honneur et Chevalier de Saint Louis. Il est mort à Brest le 5 no vembre 1817.

A l'âge de 13 ans, il s'embarque comme volontaire sur Y Auguste^ capitaine Bougainville. Il assiste au combat de la Chesapeake, le 5 septembre 1781.

Il assiste à la prise de Saint Christophe, aux affaires des 25 et 26 janvier 1782, et au funeste combat de la Dominique, le 12 avril 1783.

11 est embarqué sur la Vénus en 1783, et fait la'campagne de cette frégate dans la mer des Indes, à la mer Bouge, en Chine et aux Philippines, etc. Il arrive, pour la première fois, à rile de France en 1792 (janvier). Il est embarqué, comme enseigue, sur V Atalante ; cette frégate, après une croisière au nord de l'Ile de France, est chargée de conduire un convoi à Brest, où elle arrive en mars 1793.

Le 14 août 1793, Bourayne est nommé lieutenant de vaisseau. Il embarque, comme second de Linois, sur Y Atalante. Cette frégate appareille de Brest, le 10 avril 1 794. Elle fait plusieurs prises ; puis elle est attaquée, le 7 mai, par le Svnftsure^ vaisseau de 74 canons. Elle succombe après un glorieux combat. Bourayne, blessé au bras et à la jambe gauche, ne quitte son poste de combat qu'après que le feu ait cessé.

Il rentre en France après une captivité de dix-neuf mois.

En mars 1796, il est nommé capitaine, et embarque sur le vaisseau le Redoutable^ capitaine Moncousu.

Le Redoutable fait la capagne d'Irlande.

Le capitaine Moncousu passe sur le vaisseau le RêpublicoMi en mars 1800.* 11 choisit encore Bourayne pour son second.

Bourayne, en juin de la même année, prend le commande* ment de la frégate la Fidèle.

En 1803, une frégate anglaise, la Minerve échoue sur les côtes de Cherbourg. Elle est prise par deux chaloupes canonnières et quelques bateaux plats. En souvenir de ce fait, on donne à la Minerve le nom de La Canonnière^ et, en juillet^ on en donne le commandement à Bourayne.

510 1806 ieuite)

C'est au moifi de septembre 1803 que Bourayne est nommé capitaine de vaisseau.

La Canonnière quitte Cherbourg pour l'Ile de France, le 14 novembre 1805. Elle avait à son bord Eené Decaen, le frère du capitaine-général, chargé de porter des dépêches à nie de France.

La Canonnière arrive à Port-Napoléon le 25 février 1806. A peine arrivé, Bourayne reçoit Tordre de rallier Linois en croisière dans les parages du Cap de Bonne-Ëspérance, Il appareille le 21 du même mois ; par le travers de Natal, la Canonnière aperçoit un convoi.

Ce convoi se compose de onze vaisseaux de la compagnie escortés par le vaisseau le Tremendom, de 74 canons, qui donne immédiatement la chasse à la Canonnière. Les autres Vaisseaux de la compagnie, qui portent tous du canon, ressemblent à de belles frégates, La Canonnière, rejointe par le !Premendou8, livre à ce vaisseau un très beau combat qui r oblige à. s'éloigner. Mais elle est aussitôt poursuivie par les plus fins voiliers de la flotte ; Bourayne peut leur échapper pendant la nuit.

La Canonnière a 4 hommes tués et 25 blessés dans cette affaire.

Le Tremendoua a accusé, plus tard, 81 tués. Son mât de misène tombe après avoir reçu treize boulets.

Parmi les officiers de la Canonnière, qui sont cités au ministre, se trouvent Dubuisson, Prenat, Duplantin, Gedroy^ Belet et Ferdinand Bernard.

Le rapport de Bourayne a été publié dans le Moniteur du 2 novembre 1806.

Pendant le combat, Bourayne reçoit un boulet à une des cornes de son chapeau qui vire de bord et dérange sa coiffure. (A cette époque on portait des tricornes). " Il parait que ces gaillards-là ne me trouvent pas bien brossé aujourd'hui ! " s'écrie-t-il. Il remet son chapeau, devenu un bicorne, à sa place ordinaire et continue à donner ses commandements.

La Canonnière arrive à False-Bay le 29 avril 1806.

Bourayne aperçoit au fond de la baie beaucoup trop de vaisseaux portant le pavillon hollandais. Se méfiant d'un piège^ il mouille au large, prêt à appareiller ; il envoie à terre une yole qui devait lui faire un signal convenu. Dès qu'il aperçoit avec sa longue vue, que la yole touche terre sans faire le dit signal, il coupe immédiatement, son câble, déploie les voiles de la Canonnière, et gagne le large. Les vaisseaux anglais, qui avaient voulu cacher leur nationaïitéi en furent pour leur

ISOO (snite) SU

piège, et ne purent gagner la frégate française qui avait deux heures d'avance sur eux.

Bourayne arrive à l'île Bourbon le 27 mai. Ne pouvant y faire réparer la Oanonnière^ le gouverneur de cette colonie lu donne l'ordre d'aller aux Philippines, où il trouvera tout ce qu'il désire. On lui fournit toute espèce de ravitaillements dont une eau excellente ; mais pas d'argent.

Le gouverneur lui assure qu'il en trouvera à Manille ; il l'en gage, dans tous les cas, à aller à Acapulo, réclamer les sommes qui sont dues à la colonie. Bourayne y arrive le 20 juillet 1807. 11 escorte au large un galion et un vaisseau de la compagnie espagnole ; puis revient à Acapulo. Il y embarque trois inillions de piastres qu'il porte à Manille en décembre 1807. Le gouvernement et le commerce de Manille offrent à Bourayne trente mille piastres pour son dévouement. Il refuse, en disant qii'un officier français ne fait que son devoir. Il . quitte Manille, et arrive à Pile de France en juillet 1808.

A cette époque, la frégate anglaise le Laurel bloquait Tlle de France, et empêchait les navires de commerce de sortir du port. Decaen donne l'ordre à Bourayne de chasser ou de prendre cette frégate.

Bourayne appareille le 11 septembre, et le 12, il rencontre le Laurel. Le combat coinmence immédiatement, à portfe de voix. Après un engagement très vif de part et d'autre, le Lav/rel, reçoit quelques bordées qui le désemparent ; il amène son pavillon.

Le Laurel portait 32 canons.

La Canonnière eut cinq tués et dix blessés.

Le 14, Bourayne rentre à Port-Napoléon avec sa prise.

Le commerce de l'Ile de France lui offre une très belle paire de pistolets avec cette inscription : *' Le commerce de l'Ile de " France à M. Bourayne, capitaine de vaisseau. 22 septembre " 1808."

A peine réparées et ravitaillées, les frég^ates la Canonnière et le Laurel^ sont envoyées en croisière dans les mers de Chine et aux Moluques, puis à Madagascar. Elles font un tort immense au commerce anglais. Elles rentrent à l'Ile France en mai 1809.

La Canonnière est, à ce moment, vendue au commerce, et prend le nom de la Confiance ; Bourayne rentre en France, comme simple passager sur son ancienne frégate.

Le 10 février 1810, la Confiance est prise par un vaisseau anglais, et amenée en Angleterre.

Bourayne, pendant sa captivité, est créé baron de l'empire, avec une dotation de 4,000 francs.

£12 160e (snite)

Kentré en France en 1814, il reçoit la croix de chevalier de Saint-Louis ; il est nommé major-général de la marine à firest ; puis préfet maritime par intérim.

Il meurt en activité de service, à Brest, le 5 novembre 1817.

Le nom de Bourayne est bien connu dans nos deux colonies où s'est établie une partie de sa famille.

4 M am. — Le Marengo et la Belle Foule se trouvent enveloppés par Fescadre de l'amiral tJir John Borlase Warren, composée de sept vaisseaux, deux frégates et une corvette. Un des vaisseaux le LondoUy portait 110 canons ; il était le plus fort de la marine anglaise. A 5 heures et demie du matin, le léOndon attaque le Marengo. Linois a presque engagé le beaupré de son vaisseau dans les haubans du London^ quand ce dernier, par une manœuvre habile, évite l'abordage.

La canonnade et le feu de la mousqueterie. sont terribles de part et d'autre.

A 6 heures, Linois tombe de son banc de quart ; il reçoit une grave blessure à la jambe droite. On le transporte, malgré lui, au poste. Le capitaine Vrignaud prend le commandement du Marengo. A sept heures, il a le bras droit emporté par un boulet et reçoit plusieurs blessures au visage. Transporté également au poste, il est bientôt suivi du lieutenant de manœuvre Julien, et d'autres officiers.

Vrignaud, marin brave et apprécié, avait été créé capitaine de frégate par Decaen, le 1er octobre 1805.

Le capitaine de frégate Chassériau prend le commandement du Marengo ; il continue le combat avec acharnement. A 9 heures, dix pièces de canon sont déjà démontés ; le Marengo est abîmé ; Linois consulté dit de continuer le combat. A ce moment, le London, de 110 canons, et trois autres vaisseaux de 74 foudroient le Marengo

Linois consulté de nouveau, répond à Chassériau ^' qu'il s'en rapporte à lui pour soutenir l'honneur du pavillon.'*

Chassériau consulte un conseil d'officiers, qui décide que la lutte, devenant inutile, il considère l'honneur satisfait. A 9 heures 40 minutes, les couleurs sont amenées, et le vaisseau amariné.

Les Anglais ont reconnu que si la lutte avait duré une demi heure de plus, ou si la mer eut été un peu houleuse, le London^ était perdu. Il était fort maltraité, et sa mâture ne tenait que par quelques haubans.

Fendant ce temps, La Belle Poule combattait V Amazone.

Cette frégate anglaise portait 48 gros canons.

V Amazone se retire du combat, lorsqu'un vaisseau de 74,

tout SmSi vieut prendre sa place» Il y a encore deux autres

ISOe (suite) 513

raisseaux de 74 qui viennent venger V Amazone. M. de Bruiilac est obligé d'amener. Sa frégate était hachée, et faisait huit pieds d'eau à l'heure. Elle avait 30 hommes hors de combat dont plusieurs tués.

M. Alain Bruillac de la Villeneuve, né à Rennes, s'embarque comme mousse en 1776, il gagne ses grades au service, il assiste au combat d'Ouessant en 1778, et sert sous de Grasse. Bruillac est un marin très brave, très capable et très estimé.

Le Màrengo eut 63 tués, plus les officiers Masson et Brachet, et 82 blessés, dont Linois, Vrignaud, le jeune Linois, fils de l'amiral, et cinq autres. Tous reçurent de l'amiral Warren les soins les plus empressés et les plus délicats Quant à l'état-major de l'escadre anglaise, après avoir visité les deux vaisseaux français, il ne put s'empêcher d'admirer le courage de ceu^ qui les montaient et qui avaient soutenu une lutte aussi inégale. Les Anglais ne peuvent tirer parti d'aucuns des approvisionnements qui se' trouvent sur les navires français. Tout était gâté.

Au moment où le vainqueur d'Algésiras terminait sa carrière active et vraiment glorieuse, il ne restait plus à Tlle de France, pour toute escadre de la mer des Indes, que la scfule frégate la Sémillante !

Mais, Decrès était ministre de la marine, et l'empereur avait en son ministre une confiance illimitée.

(Voir, pour la suite, la notice sur Linois, au 17 août 1803).

1 1 Mars. — Ouragan à Bourbon ; il souffle ' de l'ouest pendant trente heures. La récolte de café, qui s'annonçait très belle, est complètement détruite sous le vent de l'île. Les caféiers sont brulés,ainsi que les muscadiers et les girofliers.

22 Mars. — Arrivée, à l'Ile de France, de la frégate la Piéynontaiae de 32 canons et 350 hommes d'équipage. £lle est commandée par le capitaine de frégate Louis Jacques Ëpron, le jeune, de baint-Malo.

Le 11 juin elle est envoyée en croisière.

Le 21 du même mois elle s'empare, à l'abordage, du vaisseau de la compagnie le JFarrenSastmga de 1200 tonneaux, 48 canons et 200 hommes d'équipage^ portant une cargaison de thé de la valeur de trois millions de francs. Ce combat coûte à la Fiémontaise 7 tués et 5 blessés.

La frégate, avec sa prise, arrive à l'Ile de France^ le 4s juillet 1806.

Le 21 août, la JPiémontaise appareille de nouveau.

Dans cette seconde croisière, la Fiémontaise s'empare de cinq bâtiments de tout tonnage ayant à bord, outre leurs cargaisons^ près de deux millions de francs en numéraire.

514 ' 1906 (suite)

Elle rentre à Tlle de France le 15 décembre 1806. Le capitaine général met à bord de la Piémontaise, comme enseigne de vaisseau, son. frère René Decaen.

Epron repart en croisière lé 5 mars 1807, et rentre le 29 juin sans prises.

Il appareille de nouveau le 3 septembre. Il revient, le 1er décembre, et cette fois avec neuf prises.

Après 29 jours seulement de repos, et sans pouvoir réparer sa frégate, Ëpron est de nouveau envoyé en croisière. Parmi ses officiers, il avait : Charles Moreau, second ; Jean Dutertre ; Lanchon ; Guy on ; Jardin ; Clouet etc.

En février 1808, la Piémontaise rencontre un convoi escorté par la frégate le Froficis-Drake. Elle allait le prendre lorsqu'apparaît un vaisseau de haut bord.

En mars 1808, la Piétnantaise est rencontrée, par le travers du cap Gomorin, par la grande frégate le San-Fiorenzo^ capitaine Harding. La frégate anglaise, abîmée, s'était retirée du champ de bataille. Epron veut poursuivre l'ennemi pour l'achever. 11 en est dissuadé par ses officiers, entre autres Jean Dutertre. Le SanrMorenzo réparé ses avaries pendant la nuit, et se représente devant la Piémontaise. Le capitaine Harding est tué. Il est remplacé par son second. Mais la Piémontaise, dont les feux de batterie sont devenus faibles, ne peut plus soutenir la lutte et succombe. La Piémontaise eut 66 tués et 9é blessés.

Telle fut la fin de cette frégate dont la carrière a été si glorieuse, et que le brave Epron a rendue si populaire à l'Ile de France ; et cependant le nom de son capitaine, Epron est très peu connu. Il n'est pas resté dans l'histoire populaire. On parle bien, dans certaines chroniques, des hauts faits de la Piémontaise^ mais sans citer le nom du héros qui la commandait

Je n'ai pu trouver trace de la fin de la carrière du capitaine Epron.

Sf Mara.— Port Louis, Ile de France. Premier dttner de la Vsbble OvaJe^ société littéraire créée par M. Jacques Mallac avec le concours de M. Thomi Pitot.

Les séances se tenaient chez le docteur Josse, au coin de la rue Labourdonnais et du Champ Delort. Cette société succéda à la Société d'Emulation.

Les séances avaient lieu à table, après le repas ; elles duraient jusqu'à dix heures.

• 1er Avril. — Le nouveau style (calendrier républicain) a cessé, à nie de France, le 1er avril 1806. (Voir l'annuaire de

1S06 (luite) 516

nie Maurice de 1&20, page 391). L'année républicaine a été supprimée dans tout Tempire français le 1er janvier 1806, et le 1er avril dans toutes les colonies.

9 Juin.-— Formation, à Tlle de France, des chasseurs de réserve, qui deviennent bientôt le bataillon africain. Les officiers étaient choisis parmi les jeunes gens ayant connaissance du maniement des armes. Cette compagnie, qui sert principalement comme une gendarmerie, n'est requise qu'au besoin. Les engagés restent à la disposition de leurs employeurs.

1er Août:— A cette date il ne reste plus aux îles de France et de Bourbon que 1,678 hommes de troupes régulières. Un corps de volontaires recruté parmi la jeunesse ardente des deux colonies était très brave, mais n'avait pas une instruction militaire suffisante. Cette situation inquiétait le général Decaco, qui en référait au ministre par chaque occasion. Mais Decrès promettait, et ne s'exécutait pas.

S Août. — Le corsaire les Deua: Sœura^ capitaine Desjeau- Hilaire quitte l'Ile de France.

Il s'empare, sur les brasses du Pégou, du Moustapha (10 novembre) de 700 tonneaux et de 7 canons ; de Fath-AUBary (30 août) de 10 canons, et portant quatre millions de francs en or ; de La Prairie^ ancien corsaire français pris par les Anglais et, enfin, d'un autre navire du commerce.

Le tout est conduit à l'Ile de France. •

5 Août. — Le corsaire le Jaaeur^ capitaine Bazin, est attaqué, pendant la nuit du 5 ou 6 août, par des chaloupes de la corvette anglaise le Sea-Flower^ en rade de Saint Denis, île Bonaparte. r

L'officier et dix hommes de l'expédition sont pris, et les chaloupes sont coulées.

Bazin part en croisière pour la côte de Sumatra. Il revient, le 12 février 1807, avec les prises suivantes : le JBetsy^ de 350 tonneaux, le James^ de 160 tonneaux, ayant à bord pour 25 mille piastres de poudre d'or ; la Nancy, de 250 tonneaux, et enfin un autre navire ayant soixante mille piastres à bord.

15 Août. — Le général Decaen donne au Port-Nord-Ouest le nom de Port-Napoléon ; et au Port-Sud-Est, le nom de Port Impérial.

Il donne à l'île de Bourbon (appelé île de la Réunion sous la République) le nom d'île Bonaparte.

Il passe une grande revue au Champ de Mars. Il fait la attribution des drapeaux et des aigles ; et proclame les chîan-

516 ISOe (sait»)

gements de nom des villes et de l'île voisine comme il est dit plus haut.

23 Août. — Institution du bureau et de la caisse de bienfaisance pour les indigents reconnus. (Ile de France).

8Ï Août. — Publication d'arrêtés portant modifications aux lois sur les affranchissements. (Ile de France).

19 Septembre. — Achat de terrains pour ragrandissement du lycée colonial. (Ile de France).

4 Octobre. — Suspension du cours du papier monnaie en circulation dans la colonie de l'Ile de France.

19 Octobre. — Baptême du fils du général Decaen, né le 19 octobre 1805. Le général accepte l'ofire des principaux colons d'être, au nom de la colonie, Iss parrains de son fils. M. Thomas Dayot, doyeo d'âge, tient sur les fonts l'enfant, qui a pour marraine son aïeule maternelle, remplacée par Mademoiselle Françoise Barois, sœur de Madame Decaen. Il est donné à l'enfant les noms de Gusta;ve Hippoljf te Emilien Isle de France.

Des médailles commémorativ^s sont frappées à cette occasion. Il y a grande fête publique ; on tire du canon.

Le soir, il y a grande réception à l'hôtel du gouvernement.

La médaille frappée en souvenir de ce baptême porte, d'un côté, au pourtour ; Parrain et marraine Thomas Dayot Habt. et M*®* F»®' Barois • Ay^®- M^®- Une couronne de roses; au centre ; Gustave Hippolite Emilien Isle de France baptisé au nom de la colonie le 19 octobre 1806.

De l'autre côté ; au pourtour : Reconnaissance, Attachement. Une couronne de roses ; au centre : Les habitants de l'Isle de France au capitaine général Decaen.

Au bas en très petits caractères : Aveline Exit.

La médaille a cinquante huit millimètres de diamètre. Il n'en existe actuellement (1890) qu'une seule authentique, dit-on, à l'île Maurice.

Il en a été fait plusieurs reproductions en cuivre argenté comme souvenir historique.

KoFembre. — On reçoit à l'Ile de France quelques renforts de la métropole. Ils sont bien faibles, mais enfin, ils prouveat aux colons qu'on a l'air de ne pas oublier tout-à-fait encore Pile de France.

2 Décembre. — Double anniversaire du couronnement de l'empereur, el anniversaire de la bataille d'Austerlitz. Le général Decaen et le préfet colonial Léger posent en grande pompe la première pierre du principal bâtiment du Lycée Colonial des îles de France et de Bonaparte, au Port Napoléon.

Décembre. — Ouragan à Vile de France. . Il fait beaucoup de mal aux récoltes.

1806 (suite) 517

— Pendant Tannée 1806, le commerce de TO rient éprouve beaucoup de pertes, malgré le courage et la vigilance des corsairea et des bâtiments de gaerre réguliers.

8 Janvier.— «Création à Tlle de France du service des ponts et chaussées, auquel est réuni celui des grand-voyers des deux colonies.

8 Février, — Ouragan à Vile de France.

La frégate la Sémillante^ capitaine Motard, sur laquelle se trouve comme enseigne de première classe Baudin, (le futur amiral) est dans le port. £lle reçoit l'ordre, le 7 février au soir, d*appareiller le lendemain, dès le point du jour. Malgré les indices de mauvais . temps, la frégate met à la voile, le dimanche 8 février. A onze heures du soir, le même jour, elle est complètement démâtée, et ne peut rentrer à Port-Napoléon que le mardi 17 février.

Au moment de cet ouragan, une croisière anglaise se trouve devant l'Ile de France. Elle est composée du'vaisseau de qua-^ tre vingts canons le Blenheim^ de la frégate le Java^ et du brick le Sarrier. Le vaisseau et la frégate sombrent avec onze cents hommes d'équipage, et l'amiral Tonbridge. '

28 Février. — Ouragan à l'Ile de France. Il cause beaucoup de mal aux récoltes.

14 Mars. — A l'île Bourbon, ouragan du S. E. Une pluie torrentielle, suivie d'inondation, avait duré dû 18 décembre 1806 au 7 janvier 1807. Elle est connue sous, le nom de ''grande avalasse," dont le souvenir existe encore. Elle est suivie d*une sécheresse ; puis, éclate l'ouragan du 14 mars. Une grande famine est la conséquence de ces désastres.

83 Mars. — Etablissement à Madagascar d'agents commerciaux de Tempire français.

85 Mars.— -La traite des esclaves est abolie dans les possessions britanniques par un acte du parlement.

89 Avril. — Mort, au quartier de la Petite-Rivière, du docteur Stadtmann, né en Alsace en 1762. Le Ur Stadtmann vient s'établir à Tlle de France vers la fin du siècle dernier. Il s'adonne à la botanique^ et correspond avec Lamarck. Il découvre, dit-on, une espèce particulière de bois-de-fer, dont on ne retrouve plus le type. Sa tombe existe sur une propriété appelée de nos jours Chébel, au quartier de la Petite- Bivière,

lO Juin. — Retour à l'Ile de France de Robert Surcouf, de sa deuxième expédition sur le EeoenanU

518 180V (snite)

18 Juin. — Ile de France. Proclamation relative au pouvoir discrétionnaire attribué aux principaux fonctionnaires pour le tirage des lettres de change.

26 Juin: — M. Pabbé Hoffmann (Pierre François) est

nommé supérieur ecclésiastique des îles de France et de

Bonaparte, par décrets impériaux des 6 février et 21 mars 1806.

Juillet. — Malgré la guerre et les croisières anglaises, la

statistique donne les résultats suivants :

Entrées pendant le premier semestre de 1 807 dans le Port- Napoléon :

Navires 152 français

do. 16 danois

do. 15 américains

do. • 6 arabes

do. 4 portugais

do. .....•• , * 1 brémois

do. ,.,.., 1 hambourgeois.

do. ••• « 1 meklembourgeois

Total... 195

25 Juillet. — Ile de France. Promulgation du décret impérial du 19 février 1806, relatif à la célébration de la fête du rétablissement de la religion catholique.

— Ile de France. On apprend la déclaration de la guerre avec le Portugal. Cette nouvelle ranime les espérances et le courage des corsaires. 11 y a, également^ reprise des affaires avec Madagascar.

15 Septembre*-- Dès que Pierre Bouvet a été échangé, il reprend le service. Pendant son séjour sur le Pitt, il avait remarqué que les Anglais ne faisaient nulle attention aux patmars qui naviguent près des côtes de llnde, les croyant incapables de tenir la haute mer. Bouvet résolut de gagner l'Inde sur un Fatmar construit à l'Ile de France.

Le patmar V Entreprencmt^ dont la construction est commencée le 15 septembre prend la mer le 7 décembre. Il avait 45 pieds de quille : 66 pieds de pont ; et 15 pieds de bau. Il portait un canon de 8 sur l'avant. Il a coûté avec quatre mois de vivres à bord la somme de 96,138 francs. L'équipage était de 40 hommes, dont quelques lascars bien déterminés.

Sur le Fatmar se trouvait l'enseigne Leguen de Lacroix, et M. de Langlard.

23 Octobre, — Déclaration officielle de guerre entre la France et le Portugal.

4 IVovembre. — Arrivée à l'Ile de France de la prise Anglaise The Anne faite par la corvette coloDiale la Créole^

180V (snite) 519

commandée par Ripaud de Montaudevert. La prise est sous le commandement de renseigne de Roquefeuil, (de la branche aînée des de Roquefeuil de Labîstour). L'enseigne de Roquefeuil se trouve sur la frégate la Véntùs, commandant Hamelin. On le trouve, encore comme aspirant sur la Sémillante^ capitaine Baudin.

Il fut le navigateur qui, en 1816, fit le tour du monde. Il s*est éteint à l'île Bourbon, où il s'était marié et établi. Il y a laissé une fille qui a épousé M. Cornu, un colon de cette île. M. Cornu tient une position très honorée à l'île voisine.

e Décembre. — Decaen reçoit l'ordre du ministre, conformément à une lettre de l'empereur datée de Tilsitt le 22 juin 1807, d'envoyer un émissaire en Perse, afin de se mettre en rapport avec le nouvel ambassadeur quMl venait d'accréditer auprès de cette cour. Cet ambassadeur est le général Gardane. Cet officier supérieur avait quitté le quartier général en mai 1807 ; il reçoit les mêmes instructions que ses prédécesseurs MM. Jaubert et Romicu.

Un premier émissaire parti de l'Ile de France^ à la fin de 1807 9 était mort en arrivant à Mascate.

ISOS

JauTter. — ^^ Il est inutile d'entrer dans un détail minu- " tieux sur les produits de l'Ile de France, et sur ce qu'elle " pourrait devenir : j'ai voulu simplement en démontrer l'im- '' portance ; et, si le peu que je viens de dire ne suffisait pas " pour persuader le lecteur, qu'il réfléchisse un instant à cette ^' phrase d'un homme célèbre, et bien connu par ses talents " politiques :

** Tant que les Français, disait Lord Chatam, auront l'Ile ^' de France, les Anglais ne seront pas les maîtres de l'Inde." — (db Guignes.)

— Arrivée à l'Ile de France de la frégate la Caroline^ capitaine Billard.

Elle porte un décret de l'empereur, daté de son quartier général, en Autriche, nommant des magistrats peur la colonie.

— Une lettre de Decrès, publiée le 7 mars à l'Ile de France, donne les assurances les plus positives de secours prochains.

Les colons reprennent encore courage !

t Février. — Pierre Bouvet, avec V Entreprenant s'empare du paquebot de là compagnie anglaise la Màrguerite, brick monté par 75 hommes d'équipage, jaugeant 270 tonneaux, construit et installé pour la guerre; armé de 8 caronades de 12 livres et de deux canons de 9 livres. Il

620 I808 (anite)

portait UDe cai^aison évaluée, selon les papiers de son capi taine Wilson, à 2,500,000 francs.

Bouvet passe sur la Marguerite avec son équipage, et laisse le patmar aux Anglais, après avoir transbordé ses munitions et encloué ses canons.

Il n'a que le temps d'éviter une frégate qui arrive au secours de la Marguerite.

6 Mars. — Arrivée à l'Ile de France de la frégate la Manehe^ commandant Dorval de Guy, capitaine de vaisseau. Elle atterrit au Grand- Port, gagne le Port Napoléon, où elle arrive le même jour, favorisée par un bon vent, et en passant sous le Morne Brabant. Le seul navire armé qu'elle trouve dans le port est le Bevenant, commandant Robert Surcouf, de retour, depuis le 2 février, de sa première croisière.

£n ces temps -là pas un navire armé ne stationnait inutilement dans les ports de l'Ile de France.

Le 21 janvier 1797, Dorval de Guy était lieutenant de vaisseau, sous-adjudant de T^^i^ée navale aux ordres de Brueys, jusqu'au 15 septembre 1798 ; il s'embarque sur le Ouillaume^Tell et y reste du 20 janvier au 20 mars 1798 ; il se trouve sur Y Orient j capitaine Casabianca, du 5 mai au 7 août 1798 ; sur le Généreux^ du 7 août au 15 septembre 1798 ; puis sur l' Orient quand ce vaisseau saute dans le combat du 1er août 1798. Dorval de Guy, mutilé, est alors déclaré incapable de continuer le service.

Cependant il se remet, et gagne ses grades.

En 1805, il est capitaine de vaisseau, et aide-de-camp de Decrès. Il reçoit le commandement de la Manche^ frégate commandée alors par le capitaine Roquebert. L'équipage de la Mcmche est recruté parmi des jeunes gens qui n'ont jamais navigué, mais tous reconnus d'une bravoure et d'une instruction solides ; ils sont d'ailleurs très unis entre eux.

La Manche a été construite à Cherbourg, en 1804 et 1805, mais en grande hâte, comme tous les vaisseaux de l'époque, avec des bois presque verts. Elle tombe au pouvoir des Anglais en 1810, après la capitulation de l'Ile de France.

Conduite en Angleterre, on lui donne le nom de Ceylan, sous le commandement du capitaine Lambert. La frégate se rend à Mîidras ; mais, elle rencontre, par le travers du Brésil, la frégate américaine la Constitution qui lui livre un combat sanglant, et la capture. Le commandant Lambert est tué pendant l'action.

La Mivnche quitte Cherbourg le 15 novembre 1807, à quatre heures du soir, à destination de Pile de France.

A peine en pleine mer, elle reçoit du mauvais temps, et tout

1808 (sxiite) 821

Bon jeune équipage est malade. Cependant on se remet. La frégate rencontre le 17 novembre, à 11 heures, le brick anglais le Jolm qui est pris. Il contenait une cargaison d'étoffes qui est embarquée pour l'équipage. Le même jour, à 3 heures, la Mcmche s'empare d'un autre brick anglais, la Cérès.

Le lendemain, on s'empare du navire portugais la Vénua^ avec une cargaison de vin de Porto. On en prend suffisamment sur la Mcmche ; on prend également iSi^uipagè, mais le navire est coulé.

Le 30, on passe le tropique ; tout le jeune équipage reçoit le baptême du père La Ligne.

Le 17 décembre^ ou s'empare du navire portuguais le Piedado. Ce navire est donné au capitaine anglais de la Cérè8j cpmme dédommagement du sien, mais à la condition de remettre en Angleterre tous les prisonniers pour être échangés, de bonne foi, contre des Français.

Le é février, la Manche s'empare d'un brick corsaire anglais le Bayai- George, qui est coulé.

Enfin, le 6 mars, elle atterrit en face de Vile de la Passe, à* nie de France.

Arrivée à Port-Napoléon, elle entre en réparations, prend des vivres, des approvisionnements et uii personnel pour une longue croisière.

La Manche quitte l'Ile de France le 8 avril 1808 ; va à Bourbon, et se dirige vers le canal Mozambique.

Le 25, elle capture le navire portugais le Généreux AlhfJtr querquCy et l'expédie à l'Ile de France. Elle mouille à Anjouan le 30. C'est ici qu'a lieu une plaisanterie fort drôle qui égaie l'équipage et l'état-major, pour longtemps. A bord de la Manche se trouve le docteur Desjardins, en qualité de médecinmajor. C'est lui qui a écrit cette campagne de la Manche dont je résume iéi le récit. Le docteur est appelé parle sultan d' Anjouan pour soigner la sultane favorite, gravement souffrante.

Avant de pénétrer dans le harem, on lui fait prêter le serment d'usage en semblable circonstance. Il guérit la malade en peu de jours ; il ne réclame pas le prix de la cure, et le sultan se dispose à lui faire un cadeau tout-à-fait royal. Il envoie au docteur un panier d'oranges, au milieu desquelles se trouve un jeu de boites renfermées les unes dans les autres ; c'est dans la dernière boîte que se trouve le royal présent. Il se compose de trois feuilles de bétel, d'une noix d'arec, et d'un peu de chaux. Ce présent d'un riche sultan pour la guérison de la favorite cause une hilarité générale et prolongée à bord de la frégate, hilarité dont le spirituel docteur a été le premier et le dernier à rire de bonne grâce.

ji

S22 1608 (suite)

Le 10 juin, ou quitte Anjouau. Le 24f, la Manche B*empare de deux navires arabes naviguant pour le compte de rennemi. Ils contiennent cent quatre vingt mille piastres, qui sont confisquées et dirigées sur l'île de France.

L'eau venant à manquer, le docteur Desjardins ordonne de consommer le vin de Porto pris sur l'ennemi ; ce qui rend réquipage d'une gaieté folle. Enfin, on arrive dans une des îles de la Sonde, le 11 septembre, et on peut faire de l'eau. On s'empare d'uu brick anglais, la JeannCy sous le fort de Padang ; il est expédi à l'Ile de France. Une autre petite prise, le lougre V Anonyme est placée à la remorque de la Manche.

Le 28 septembre (1808), la frégate s empare de la corvette anglaise SeorFlower.

Le 29, Dorval de Guy fait embarquer un équipage sur le SeorFlawery commandé par le lieutenant de vaisseau de Bolloche, et l'envoie, de nuit, à Bancoulen. M. de BoUocbe s'empare du vaisseau de la compagnie le Sope qui déchargeait ses •marchandises dans ce port ; il l'enlève, ainsi que les bateaux le long de son bord ; le tout est expédié à l'Ile de France.

Le scorbut et la dyssenterie fatiguent l'équipage de la Maîiche ; on lève la croisière, et on se dirige sur l'Ile de France. En arrivant devant cette colonie, Dorval de Guv se trouve en présence d'un vaisseau de 80 et d'une frégate ennemie qui croisaient devant le port II gagne l'île Bourbon, et mouille, le 3 novembre 1808, sur la rade de Saint-Paul, où il rencontre la Caroline^ capitaine Billard. Sur la rade de Saint-Paul sont également mouillées les deux prises le Hqpe et la Jeanne^ les deux plus riches avaient pu entrer dans le Port-Napoléon. Quant au Sea-Flower^ confié à M« Chef-Dubois, neveu du célèbre vendéen Charette, il fut repris .par l'ennemi.

La Manche et la Caroline entrent dans le Port-Napoléon le 29 novembre 1808, malgré la croisière anglaise composée du vaisseau le Maisannable^ de 80 canons, commandé par fiowley, et une frégate.

Le 18 janvier JL809, arrivent à Plie de France la Vénus, capitaine Hamelin, Y entreprenant capitaine Pierre Bouvet, et la Goélette de Chierre ou la Mouche No. 6j commandée par Ducrest de Villeneuve. Cette petite division rentrait d'une croisière.

Le 26 avril 1809, 1^ Manche appareille avec la division commandée par Hamelin, et composée de la Vérvmy de V Entreprenant, et de la Créole, capitaine Ripaud de Montaudevert. Hipaud est le même marin dont il a été question au sujet de sa visite à Tippoo-Saëb, et à qui Malroux avait confié la JPerle» Disons tout de suite que le brave Ripaud de Mon-

I80S (suite) 523

taudevert fut tué en 1814, près de Bayonne, en barrant courageusement, avec une corvette^ le passage de la côte à l'armée anglaise qui était sous les ordres de Wellington.

U JEntr éprenant^ capitaine Bouvet, se sépare de la division pour une mission particulière. '

(Ici, je renvoie le lecteur à la campagne d'Hamelin sur la Vérma.)

Le 24 décembre, après un ouragan, la Manche rencontre la division de Duperré, commandant la JBellotie, accompagnée du Victor et de la Minerve. (Voir encore la croisière de la Vénus, capitaine Hamelin).

Le docteur Desjardins^ dans sa narration de la campagne de la Manche^ estime à la somme mimimun de dix millions de francs la valeur des pertes occasionnées à l'ennemi par la croisière seule de la Manche.

Sur la Manche, parmi tant d^officiers distingués se trouvait M. David, officier auxiliaire, qui a commandé le corsaire la Chellingtce, de Tlle de France.

1^ Mars. — La Fiémontaise capitaine Epron, soutient sous le cap Comorin, contre le vaisseau le SanrFiorenzo, un combat qui dure trois jours. La Fiémantaiae, rasée comme un ponton, ayant perdu 135 hommes, n'ayant plus de munitions, et ne pouvant tenter un abordage, est prise.

Le second capitaine, le brave Charles Moreau, qui avait fait la campagne de Suffren, et celle du Géographe sous Nicolas Baudin, se donne la mort plutôt que de voir le pavillon anglais sur la carcasse de la Piémontaise.

14 tiars. — Promulgation à l'Ile de France du traité de paix de Tilsitt, du 7 juillet 1807.

15 Itlar».— La Sémillante soutient, près de Ceylan, un engagement terrible contre la frégate anglaise la Dédaigneuse. Son capitaine. Motard, est blessé à la tête et à l'épaule. Parmi les blessés se trouve l'enseigne Charles Baudin, le future vainqueur de Saint-Jean d'UUoa. Il a le bras droit emporté et le ventre froissé par un boulet.

20 nars. — Organisation de la gendarmerie aux îles de France et de Bonaparte,

23 Mars. — Bouvet, ne pouvant aborder à Tlle de France, d'où on lui signale la croisière anglaise, arrive à Saint Paul, île Bonaparte.

11 se rend à Tlle de France sur un caboteur.

Il revient avec la Sémillante à Saint Paul; la frégate conduit h^ Marguerite à l'Ile de France, où les deux navires arrivent le 20 avril, au milieu des acclamations de la population* •

524 I80S (âoite)

86 Mars.— «Promulgation dans les deux colonies de la loi du 3 septembre 1807 concernaat le taux de l'intérêt conven* tionoel et légal en matière civil et de commerce.

21 ATril. — Promulgation à l'Ile de France de la loi du 3 septembre 1807, concernant la nouvelle rédaction du Code Civil sous le titre de Code Napoléon.

24 A¥ril« — Le sénatus-consulte du 19 août 1807 organisant les corps législatifs en France, est promulgué dans les deux colonies.

16 Juillet. — ^Une petite goëlettei la Mouche No. 6j commandée par le lieutenant de vaisseau Ducrest de Villeneuve, quitte Bayonne pour annoncer à Becaen la révolution en Espagne, et les événements qui se préparent. Cette goélette, envoyée par Decaen à Manille, en parlementaire, a été lâchement retenue ; son état-major et son équipage restent prisonniers.

90 Juillet. — Promulgation à l'Ile de France du Code de Procédure Civile.

12 Septembre. — Prise de la corvette anglaise le Laurel de 3â canons, capitaine Woolcombe^ au large de la Grande Baie, par la frégate la Ganormière^ capitaine Bourayne.

Le capitaine Bourayne avait, en 1806, fait fuir, par son audace, le vaisseau anglais le Tremendous de 74 canons.

La Sémillante condamnée, devient le Charles.

Le Revenant^ de Surcouf, réquisitionné par Decaen, devient Vléna. (voir 1806).

4 Octobre. — Pierre Bouvet, conformément aux instructions de Decaen, quitte Tlle de France pour Or mus, sur le Notwel Entreprenant. Bouvet est chargé par Decaen de transporter à Ormus un nouvel émissaire qui doit se rendre auprès de Fambassadeur de France à la cour de Perse, le général Gardane. Cet émissaire se nomme Robbio ; c'est un jeune italien qui parle.la langue arabe et qui a déjà été employé pour lés . correspondances secrètes par l'Egypte. Le Nouvel Entreprenant était un brick de 12 canons et de 88 hommes d'équipage. En entrant dans le détroit d'Ormus, le 30 octobre, Bouvet est attaqué par le Bénarès de 18 canons, et le Wasp de 6. Dès la première bordée, le Wasp coule bas d'eau, et le Bénarès reçoit de telles avaries qu'il se réfugie à Mascate.

Le 5, Bouvet expédie à Ormus^ par un bateau pêcheur, le messager de Decaen.

-— Dans les six derniers mois de 1808, frégates et corsaires ont expédié à l'Ile de France 22 navires anglais, jaugeant 9»112 tonneaux, dont la vente a produit 6,600,000 francs. La plus riche des prises était la Mo^rguerite.

18 JhiiiTierè**-La Bellone, commandant Victor Duperré, capitaine de vaisseau, quitte Saint Malo. Duperré est alors âgé de 34 ans. Il reçoit pour instructions d'aller directement à Vile de France se mettre aux ordres du capitaine général, et du chef de la station navale des mers des Indes.

La Bellone fait, en route cinq prises ; dans ces combats, elle perd cinq hommes, dont un enseigne, M. Henri Duparc ; elle arrive à l'Ile de France le 14 mai 1809, en évitant les croisières ennemis aux atterrissages. Le cri de combat de la Bellone était : Honneur et Bellone ! Il était inscrit sur le gaillard et sur le gouvernail.

26 Janvier. — M. L'abbé Gouillard est nommé supérieur ecclésiastique aux îles de France et de Bonaparte.

16 Mars. — Retour de Bouvet à l'Ile de France, après une croisière des plus fructueuses sur la côte Malabare et aux environs de Ceylan. Il mouille à Fort Napoléon avec trois prises. Une révolte de quelques matelots de son navire, qui eut lieu aux îles Maldives, avait hâté son retour à l'Ile de France. Deux des mutins sont condamnés et fusillés. Dans cette campagne. Bouvet avait capturé 19 navires. Le plus important a été vendu 300,000 francs à l'Ile de France

26 ATrll. — Le général Decaen réunit une petite . division composée de la Véimê^ capitaine Hamelin, qui venait d'arriver de France, de la Manche^ du Créole et de Y JSntr éprenant. Elle est placée sous le commandement du capitaine Hamelin. Elle est chargée de ravitailler la colonie. Elle quitte Fort- Napoléon le 26 avril, à huit heures du matin.

Mai, — Le gouvernement anglais, décidé à s'emparer des îles de France et de iSourboo, qu'il considère comme des ** nids de corsaires ", dépêche de Bombay une avant-garde pour prendre Rodrigue, et en faire un centre d'opérations et de ravitaillements. Dans ce but, le vaisseau le Belliqueux part de Bombay avec un petit corps de deux cents européens et deux cents natifs, sous le commandement du lieutenant colo« nel de Kœting pour occuper cette île, qui n'avait pour toute garnison que trois jardiniers européens (français) dont la mission consistait à entretenir un approvisionnement de légumes frais.

14 HÊaL — Arrivée à Port Napoléon, Ile de France, de la frégate la Bellone^ commandée par Guy Victor Duperré, capitaine de vaisseau. La Bellone^ aux atterrages, est poursuivie par la croisière anglaise, et peut l'éviter. Elle éprouve des calmes et des orages, et mouille vers midi. Elle entre en répations jusqu'au mois d'août.

ce

526 1809 (mite)

Duperré était déjà venu à l'Ile de France en 1791, à l'âge de seize ans, sur le navire de commerce le Henri IV^ parti de la Rochelle. Après nne tournée sur la côte Malabare, ce navire revient à l'île de France en 1792, et regagne la France, où il arrive en novembre de la même année.

Ce qui va suivre est extrait de la •^ Vie de l'amiral Duperré, " ancien ministre de la marine et des colonies etc., par F. ^^ Chassériau, son chef de cabinet, maître des requêtes au '' Conseil d'État, historiographe de la marine.

" Sa droiture et sa pradence égalèrent sa valeur.

'' Paris, Imprimerie Nationale, 1848. (*)"

" Autant qu'il nous est possible de remonter à l'origine " de M. l'amiral baron Duperré, il appartenait au littoral

de la Normandie par ses ascendants» à l'Aunis par la naissance.

" Ce fut vers le commencement du 18ème siècle que sa *' famille, déjà fort ancienne dans le pays, quitta la baôse Nor- ** mandie pour aller s'établir à Rouen.

" Son aïeul, M. Duperré du Veneur, après avoir servi dans '^ les armées sous la fin du règne de Louis XIV, s'était retiré " dans cette cité.

^' Là naquirent ses trois enfants, dont nous avons pu retrou- '< ver la trace sur les champs de bataille et dans la magistra- ** ture.

'^ L'aîné suivit, très jeune, la carrière des armes. Il fît, dans '' la seconde guerre de la succession autrichienne, entreprise '' sous l'influence du maréchal de Belle Isle, la campagne

d'Allemagne, par laquelle Louis XV voulut appuyer les

prétentions de l'électeur de Bavière à l'empire. Il était '* l'un de ces cinquante mousquetaires qui, dans la nuit du 27 ^' juin 1743, après avoir enfoncé le régiment de cavalerie de " lord Stairs, général en chef de l'armée anglaise, payèrent " de leur vie ce brillant épisode de l'attaque du Champ des " coqSj attaque inconsidérée dirigée par le duc de Gramont, " contre l'ordre formel du maréchal de Noailles, et qui fit *' perdre à la France la bataille de Dettingen.

*' Le fils puiné de M. Duperré du Veneur fit de bonnes " études à Paris, au collège Louîs-le-Grand, et sous la direc- ^* tion d'un zélé précepteur. Il se destinait à la magistrature. *' Reçu maître des comptes à Rouen, il se démit de cette *' charge lorsque la mort de son père le rendit possesseur d'une ^^ fortune considérable. Il ne tarda pas à s'allier aux familles

(*} Tout ce qui se trouve entre guillemets est copié de ce livre.

1SÔ9 (sDite) 627

'* de Midy et le .Cotiteulx, qui, depuis quatre siècles, figu- ^' raient, pour ainsi dire, héréditairement, dans réchevina^^e à ^^ Rouen. Lui-même, parvenu à la tête du corps municipal, ^^ il fut appelé à l'honneur de représenter cette bonne ville à <^ l'assemblée des notables convoquée et présidée par le roi 'f Louis XVI, le 9 février 1787, à Versailles.

^' Il eut un fils dont il fit un conseiller au parlement, et qui " mourut en 1722, sans laisser de postérité.

" Le troisième fils de M. Duperré du Veneur, messire Jean " Âugusti[\ Duperré, écuyer était né en 1727. Il obtint très '' jeune la main de Marie Gabrielle Prat Desprez, fille mineure *' de M. Desprez, qui exerçait à Versailles de hauts emplois, ^^ et dont le crédit s'étendit bientôt à son gendre.

** M. Jean Augustin Duperré partit avec sa femme pour la '^ Rochelle, oii il réunit les titres et fonctions de conseiller du " roi, de receveur des tailles de l'élection, et de trésorier prin- ^^ cipal de cette généralité, créée seulement en 1694. Ces *' charges, dont l'organisation actuelle des services n'offre pas " d'exacts équivalents, avaient une importance qui assurait au ^* titulaire une large et belle existence.

'^ Il mourut à la Rochelle en 1775, presque aussitôt après *^ la naissance de son vingt deuxième enfant, et c'est à peine •* s'il vit cet enfant qui devait faire la gloire de son nom.

" La mère d'une si nombreuse lignée, mariée dès l'âge de '' quatorze ans, avait, de bonne heure, vu se mûrir, au milieu '^ des sollicitudes de la famille, les rares qualités dont la na- " ture et l'éducation l'avaient douée. Elle fut également re- *' marquable par sa tendresse^ sa prudence et une rare fermeté ** d'âme.

" Lorsqu'elle perdit son mari, elle tint sa mort cachée peu- ^^ dant vingt quatre heures ; et, dominant sa douleur comme *< épouse pour remplir ses devoirs de mère, elle s'empressa " d'écrire au ministre pour demander la survivance de la place ^' de receveur des tailles en faveur de son fils aîné.

*^ Le ministre accueillit cette demande, conforme aux usages ^' héréditaires du temps, et d'ailleurs, à tous égards, si digne « d'intérêt.

*' Devenu trop tôt chef de famille, le fils aîné ne s'éleva ^' malheureusement pas au niveau des graves devoirs que cette ** situation lui imposait: l'héritage paternel fut dissipé. Obli- ** gée de se retirer à Versailles, puis à Pans, madame Duper- ** ré y mourut en 1800, bénissant son plus jeune fils dont la ^* sollicitude avait pieusement pourvu à tous ses besoins. Il *' sériât consolant de penser que cette noble femme, si long- *• temps éprouvée, eut du moins le pressentiment de la gloire

528 180B (suite)

" à laquelle était promis le dernier rejeton de sa féconde ma- " temité... .

" Guy Victor Duperré est né à la Rochelle le 20 lévrier '* 1775 dans un hôtel acheté par son père et sa mère le 9 dé- " cembre 1769. Cet hôtel, qui dès avant la Révolution cessa *' d'appartenir à la famille Duperré, se voit encore dans la rue . '* Dauphine, où la vénération puhlique le désigne aux regards " de l'étranger.

" Le jour même de sa naissance, Guy Duperré fut tenu sur '^ les fonts baptismaux de la paroisse Notre Dame par M. de " Chriseuil Duperré et par Marie Soulange Duperré, ses frère *• et sœur...'*

A l'âge de cinq ans, Guy Duperré reçoit un coup de feu à la tête en jouant avec ses frères.

A huit ans, il est envoyé au collège de Juilly ; cet établissement est saccagé en 1793.

A treize ans, il est rappelé à la Rochelle, et y pnsse plusieurs années, puis, il s'embarque comme volontaire sur un navire en destination de >aint Domiogue, et revient à la Rochelle sur le même navire.

Après quelque temps de repos, il s'embarque sur le navire de commerce le Henri IV^ partant pour la côte Malabare. i^e SeriH IVf commamiè par le capitaine Web appartenait à la maison de Missy, de la h échelle.

En 1792, l'Europe coalisée avait déjà commencé à envahir la France.. La république, encouragée par les premiers succès de ses armées à Valmy et en Savoie, déclare, le 1er février 1793, la guerre aux vingt deux peuples dénommés dans le rapport de Barrère. L'Angleterre, en vue de se récupérer par des conquêtes coloniales, fournissait aux jjuissances continentales l'argent né essaire à l'entretien des armées coalisées* Duperré entre dans la marine de guerre. 11 s'embarque comme sous chef de timonerie sur la corvette le Maire Ouiton^ (nom de l'amiral devenu maire des Rochelais pendant leur révolte contre l'autorité royale en 1628). Ce bâtiment croise sur les côtes de France et d'Espagne du 23 juillet 1793 au 25 janvier 1791.

Le 1er février 1794, Duperré, avec le même grade, passe sur la frégate le jTar^w (ancienne Urcmie). Tartu est le nom du capitaine de V TJroMie^ tué dans le brillant combat qui amena la prise de la frégate anglaise The Thames, La Convention, par un décret, avait donné le nom de ce capitaine à la frégate qu'il commandait.

Du 1er février 179é au 27 mars 1795, le Tartu fait une pr^isière sur les côtes d'Espagne et danjs leis mers du Qordr H

ISOe (suite) 529

ramène en Frçince uv convoi de prises qui se trouvaient sur les côtes de Norvège, Pendant cette campagne, Duperré avait fait le service d'a»pirant.

Le 1er août 1795, il est nommé enseigne de vaiseeau non entretenu, et embarque sur la Virginie^ de 40 canons, commandée par le capitaine de vaisseau Jacques Bergeret.

Le 21 mars 1796, Duperré est nommé enseigne titulaire.

11 est fait prisonnier, avec Bergeret, après le glorieux combat du 17 avril 1796, de la Virginie contre le vaisseau VBide' fatigable. (Voir Bergeret, 1802).

En novembre 1797, il est échangé, et se rend à la Rochelle, puis à Paris.

11 est attaché au service des ports pendant quelques mois ; puis reprend la mer, et s'embarque, le 6 novembre 1799, sur le vaisseau le Wattignies^ qui est désarmé le 21 juillet 1800.

Au mois de juillet 1800, il a le commandement de la corvette la Pélagie^ armée de 8 pièces de quatre, et destinée à protéger les convois entre xirest et Nantes.

Après la signature de la paix d'Amiens, la Pélagie fait partie de la malheureuse expédition de Saint Domingue, ordonnée par le premier consul. Abîmée par une tem^iête dans ' le golfe de Gascogne, la Pélagie regagne Rochefort, coulant bas d'eau.

La télagie réparée, part pour le Sénégal le 20 avril 1802. Duperré est nommé lieutenant de vaisseau le 24 avril 1802. IjC 2 juin, il est de retour à l'île d'Aix.

Peu après la Pélagie se rend aux Antilles Elle est chargée de porter des dépêches du vice-amiral Villaret-Joyeuse, capitaine général de la Martinique et dépendances, à son frère, le général Villaret-Joyeuse, qui était en mission sur le territoire de l'Amérique espagnole.

A la rupture de la paix d'Aniiens, le 17 mai 1803, rupture dont la cause est lé refus de T Angleterre de rendre Malte, mal* gré les stipulations, Duperré qui se trouvait sous l'influt-nce d'une pernicieuse épidémie qui régnait à la Martinique, obtient de rentrer en France, afin de se préparer à prendre part à la lutte maritime avec l'Angleterre.

A son retour à Paris, Duperré reçoit l'ordre de se rendre à Boulogne (10 décembre 1803).

Pendant 21 mois, Duperré sert comme adjudant dans rétat-major de M. le baron de Bonnefoux. préfet de marine du 1er arrondissement à Boulogne. Il s'acquitte avec tant de zèle et de capacité de ses nouveaux devoirs, que M. de Bonnefoux demande pour lui de l'avancement dans la marine active.

Le é octobre 1805, il est embarqué sur le vaisseau le'

580 iSINI (inite)

Vétéran^ commandé par Jérôme Bonaparte, frère de l'empereur.

Le Vétéran faisait partie d'une escadre sous les ordres du contre-amiral Willaumez. Elle quitte Brest le 13 décembre 1805, et se rend au Cap de Bonne-Espérance ; elle parcourt l'océan entre T Afrique et l'Amérique ; relâche au Brésil, à Cayenne ; se rend aux Antilles. L'escadre essuie dans ces parages un ouragan qui la disperse Le Vétéran^ chassé par des escadres ennemies, parvient à rentrer en France.

Après cette campagne, Duperré est nommé capitaine de frégate, le 23 septembre 1806

Le 28 octobre, il reçoit l'ordre de prendre le commandement de la frégate la Sirène*

La Sirène est une frégate de 52 canons et de 337 hommes d'équipage.

Vltalienfie^ qui l'accompagne, est une frégate de 34 canons» de 296 hommes d'équipage et est commandée par le capitaine Méquet. Elles sont chargées de porter des troupes à la Maitinique, et doivent revenir en Europe immédiatement.

Le 17 janvier 1808, les deux frégates quittent Saint-Rf alo. Elles arrivent à Fort-Royal le 12 tévrîer, débarquent leurs troupes, et dès le lendemain, elles reprennent la mer pour revenir en France.

Fendant leur traversée de retour, les deux frégates rencontrent deux navires anglais et deux américains armes en guerre : elles s'en emparent et les coulent. Les prisonniers sont renvoyés en Amérique pour être échangés.

Au moment d'atterrir à Belle-Ile,les deux frégates découvrent une escadre anglaise composée de deux vaisseaux, de deux frégates et d'un aviso. A sept heures et demie, la Sirène est entourée d'un vaisseau et d'une frégate. On crie de la frégate ennemie : ** Amène, ou je te coule !' — '* Coule, mais je n'amène pas !" répond Duperré.

Après un co^nbat inégal qui dure une heure un quart, la Sirè7ie se dégage, et va écnouer sous les batteries de Groîx, où elle attend l'ennemi, qui n'ose approcher si près dé terre.

Duperré débarque ses batteries ; aveugle les voies d'eau, et regagne Lorient, où il arrive le 26 mars. Vltaiienne Vy avait précédé.

Le vaisseau anglais était le Gibraltar, de 80 canons. Cependant, les historiens anjïlais disent que ce vaisseau était i' Impétueux de 74, et la frégate, V Aigle, de 36 canons.

Après son échouage, la Sirène est condamnée.

Duperré reçoit, le 16 mai 1808, le commandement de la Sd*

tme ; le l"^ jui» suivant, il e^t nommé capitaine de vaisaeau

I86» (amie) âSl

(Voir 4 août 1809, pour la suite ; la campagne de la Bellofiej jusqu'en 1810, est racontée aux dates des événements auxquels son nom et celui de Uuperré sont attachés),

Duperréest nommé ohevalier de la Légion d'Honneur le 1er juin 1810 ; commandeur le 20 décembre de la même année ; il est créé baron de l'empire le 20 août 1810, avec une dotation de quatre mille francs de rente.

Le 15 septembre 1811 Duperré est élevé au grade de contreamiral par un décret impérial daté de Compiègne.

Le 1er octobre, il arbore son pavillon sur le vaisseau le Sceptre de 80 canons, et prend le commandement de l'escadre légère.

Le 11, il va à Toulon, se placer sous les ordres du viceamiral Ëmériau.

Le 6 février 1812, le contre-amiral Duperré prend le commandement des forces navales franco-italiennes dans l'Adriatique.

Le 8 mars, le vice-amiral Villaret Joyeuse, gouverneur de Venise, reconnaît, en cette qualité, le contre amiral Duperré, qui avait arboré son pavillon sur le vaisseau irançais«le Cc^ tiglione.

Venise est bientôt bloquée par l'armée autrichienne, et par l'escadre anglaise sous les ordres du contre-amiral Freemantle. (1813).

La défense de la ville est confiée à sept mille soldats et trois mille marins approvisionnés pour six mois.

L'ennemi est repoussé sur terre et sur mer, lorsque le 19 avril 1814, la convention signée, le 17, entre le prince vice-' roi d'Italie et le maréchal de Bellegrade, de l'armée autrichienne, est notifiée au contre-amiral Uuperré. Aux termes de cette convention, Venise est rendue le 20 avril, et les troupes françaises doivent rentrer dans les anciennes frontières au delà des Âlpes.

Duperré revient à Toulon, par terre, à la tête de tous ses marins.

Le 5 juillet 1814, il est nommé chevalier de Saint Louis. Le 10 avril 1815, l'empereur, de retour de Tîle d'Elbe, nomme le contre-amiral Duperré préfet maritime à Toulon. Il prend ce poste le 17 du même mois. Il y reste jusqu'au 25 juillet 1815, quand il reçoit de Paris Tordre de remettre le service à M. le capitaine de vais^^eau Cbristi- Pallière, qui arbore le pavillon blanc. Uuperré quitte Toulon le lendemain ; il avait préservé l'arsenal île toute tentative de la part de l'ennemi.

kj^ès trois années de repos, le contre-amiral Duperré est

DOtnmé commandant de la station des Antilles» Il arrive à Brest le 20 décembre 1818 ; et le 28, il abore son pavillon sur la frégate la Flore, de 44 canons ; il ne peut appareiller que le 6 janvier 1819, mais le mauvais temps l'oblige "à rentrer la Flore à Brest. Cette frégate réclamant de grandes réparations, on lui substitue la Gloire, qui appareille le 6 mars 1819. Le 31 mars, la Gloire mouille à Fort-Ro)'al. La Martinique avait pour gouverneur le général comte Donzelot. Le 1er avril, Duperré prend le commandement de la station des mains du capitaine de vaisseau Courson de Laville Hélîô.

La division était composée de :

La Gloire^ frégate, capitaine Dupotet ; La Cléopdtre. frégate, capitaine Lemarant ; La Ihichease de Berry^ frégate, capitaine Lemarant ; Le GolOj flûte, capitaine de Mackau ; Le Railleur^ brick, capitaine Amous ; IJEuryale^ brick, capitaine Villarét Le contre-amiral Duperré fait respecter, à Saint Thomas, par un navire de guerre anglais, l'ancien pavillon tricolore. Il reçoit des excuses qui le satisfont.

Le cadre de ce livre ne permet pas de résumer la brillante starion du contre-amiral Duperré aux Antilles, •

Il revient, sur la Gloire^ à Brest, le 2 septembre 1821. Il avait été fait grand officier de la Légion d'Honneur le 26 août 1820.

En juillet 1822, il est nommé inspecteur du cinquième ar- 'rondissement maritime.

Le 22 décembre 1822, le contre-amiral Duperré épouse, à Paris, Madame la comtesse Morio, veuve de l'ancien ministre de la guerre du royame de Westphalie, et née Claire Adélaïde Lecamus. .

En 1823, le gouvernement légitimiste de la France intervient en Espagne pour rétablir le pouvoir de Ferdinand VIL Cent mille hommes, commandés par le duc d'Angoulème, avaient franchi la Bidassoa, et le contre-amiral baron Hamelin, commandait les forces navales. Mais bientôt Hamelin, gravement souffrant, rentre en France.

Le contre-amiral Duperré, nommé pour remplacer son ancien compagnon de la mer des Indes, quitte Paris le 3 septembre 1823, et appareille de Brest le 8 septembre, sur la frégate XSermione, Il arrive à Cadix le 17 septembre. Il y rencontre la flotte.

Le 1er octobre, cette ville se rend et l'amiral Valdès est lait piisoimien

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Duperré est élevé au grade de vîce^amiral, et est fait grand-croix de l'ordre de Charles II I^ d'Espas^ne.

Il opère son retour à Brest le 28 octobre 1823.

En juin 1824, le vice-amiral Duperré fait évoluer une escadre dans l'océan et la Méditerranée, jusqu'en septembre.

Le 29 août do cette année, il est fait commandeur de Saint- Louis.

Le 19 septembre, Tescadre apprend la mort de Louis XVIII et l'avènement de (Jharles X.

Elle arrive à Toulon le 22 septembre 1824.

Le 25 mai 1825, le vice amiral Duperré assiste au sacre de Charles X à Ktims

Le 3 novembre 1825, Dupérrc est appelé au commandement de l'escadre destinée à opérer dans les mers des Antilies après rafiFranchissement d'Haïti, (Saint Domingue), prononcé par l'ordonnance royale du 17 avril 1825.

JDe Paris, il arrive à Brest le 7 janvier 1826.

L'escadre, composée de sept voiles, appareille le 18.

Après avoir accompli sa mission, Duperré revient à Brest le 29 août 1826.

Le 19 septembre, il reçoit du roi de Danemark la grande croix de Danebrog, pour services rendus à la marine de son royaume.

Ijc 7 janvier 1827, le vice-amiral Duperré devient préfet maritime à Brest. Il reste à ce poste jusqu'en. 1830.

Le 5 février 1830, le roi lui fait savoir qu'il le destine à un commandement important. Il s'agit d'une expédition contre la régence d'Alger, pour venger une insulte faite à la France, et aussi pour détruire les nids de pirates qui se trouvent sur les côtes d'Afrique.

Le 15 février Duperré quitte Toulon, et apprend, à Paris, qu'il est nommé commandant en chef des forces navales de cette expédition. Sa nomination est confirmée le 12 mars. Le contre-amiral de Rosamel est nommé commandant en second ; le contre-amiral Mallet, major-général, et le capitaine de vaisseau baron Hug^)n, commandant de la flottille et du convoi.

M. le baron d'Haussez était alors ministre de la marine.

Duperré qaitte Paris le 23 mars, s'arrête à Marseille pour s'assurer de l'affrètement des transports, et arrive à Toulon le 1er avril 1830.

Le 3 avril, il arbore son pavillon sur le vaisseau la Provence^ ayant pour capitaine de pavillon Yillaret-Joyeuse. '

Le commandement en chef da l'expé-lition est pris par le ministre de la guerre lui même» le lieutenant-général comte de Bourmont.

5Si WOO (tuito)

L^armée de terre comprend :

Troupes diverses '. 28,800 hommes

Artillerie 2,000 —

Génie 1,000 —

Cavalerie 600 —

Intendance militaire 1,800 —

34,100 Avec les états-majors, etc., le total de Telfectif atteint 36,000 hommes.

L'artillerie de siège se compose de 82 pièces de gros calibre, 9 mortiers, et 3,800 chevaux. ,

Chaque pièce a cent coups à tirer.

Les» navires nolisés représentent 71,000 tonneaux de jauge» La flottille de débarquement se compose de : 126 bateaux-bœufs, 38 bateaux lesteurs»

25 petits bateaux ;

188 ; plus 66 chalands Le 10 mai, tout le matériel est embarqué. Le 16, les troupes sont embarquées, le 17, les chevaux. Le 18, Tamiral et le général en chef de Texpédition^ et leurs états-majors montent sur la JProvence.

La flotte compte en tout 676 bâtimentSi se décomposant comme suit :

347 transports ; sans compter ceux des munitions ; 140 bateaux de débarquement, 6& chalands ; 30 bateaux plats ou radeaux.

tm

103 bâtiments de guerre.

686 en tout.

En mettant le pied sur le vaisseau-amiral, Duperré adresse à Tarmée navale l'ordre du jour suivant :

'* Officiers, sous-officiers et marins,

^' Appelés avec vos frères d'armes de l'armée expédition- *^ naire à prendre part aux chances d'une entreprise que ** Thonneur et l'humanité commandent, vous devez aussi en " partager la gloire. C'est de nos efforts communs et de notre " parfaite union que le roi et la f rauce attendent la répara- '^ tion de l'insulte faite au pavillon français, Reoueillons les

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^' souvenirs qu'en pareille circonstance nous ont légués nos ** pères. Imitons-les, et le succès est assuré. Partons ! Vive ^* le roi!"

Le temps étant devenu mauvais^ la flotte ne peut appareiller que le 25 mai.

Le lé juin 1830, à 8 heures du matin, la flotte défile le long des forts et des batteries d'Alger ; et à onze heures du matin elle occupe la baie de Ibrre- Chica {Feiite four).

Parmi les navires de guerre de la flotte, il y a sept bateaux à vapeur, qui sont : le Sphinx^ le Souffleur, la FÏUe-dU'Hd' vre^ le Nageui\ le Cottretér, le Rapide^ le Sussard.

Le 14 juin 1830, à quatre heures du matin^ toute larmée avait débarqué.

Du 14 juin au 2 juillet, l'armée et la flotte après plusieurs enga^ments avec Tennemi, et contrariées par le temps, se trouvent devant Alger. Le 3 juillet le bombardement général a lieu.

Le 4 juillet, à dix heures du matin, le Fort de T Empereur saute ; les troupes françai^e8 en prennent possession, et arborent, à dix heures et demie, le drapeau français aux acclamations de Tarmée de siège.

A midi, un canot parlementaire aborde la Provence. L'amiral le renvoie au général en chef.

Le 5 à midi, le pavillon de la régence avait disparu du palais du dey.

Enfin, le 5 juillet 1830, à deux heures de Taprès-midi, le drapeau français flottant sur tous les forts, sur toutes les batteries, est salué de vingt et un coups de canon par Farmée navale.

Alger se rend sans condition.

Peu de jours après, l'amiral envoie une division s'emparer de Bone et d'Oran, et demander satisfaction au beyde Tiipoli pour une ancienne avanie.

Le 15 juillet, Charles X avait ordonné que la Provence prendrait le nom d^ Alger.

Le 11 août, le vice-amiral Duperré reçoit l'ordre de faire arborer le drapeau tricolore sur toute la flotte. En même temps, il reçoit les Nos, du Moniteur du 26 juillet au 2 août, qui annoncent les graves événements qui se sont passés en France,

Le 17 août, sur un signal du vaisseau amiral le drapeau tricolore est arboré sur toute la flotte.

Le 18, le vice-amiral Duperré reçoit la notîficat'on officielle de Tavènement au trône du duc d'Urléans, Louis Philippe 1er roi des t rançais. Duperré est élevé au grade d'amiral et à la pairie.