VOIRIE

Mémoire sur la voirie vicinale, 1789. Assemblée provinciale (C. 2121).

Mémoires et observations de M. de Germiny sur les travaux des routes pour le département de Rouen et sur les moyens les plus avantageux à employer pour leur perfection. — Observations de M. Aroux, curé de Sainte-Croix-des-Pelletiers, contre la multiplicité des routes : « Ne perdez pas en chemins inutiles un terrain précieux à la culture; faites réparer les chemins de communication. » Assemblée provinciale (C. 2205).

<< En fait de voirie, on ne distinguait que les grandes routes et les chemins vicinaux.

« Les routes étaient aux dépens du Trésor national en vertu du décret du 16 frimaire an II. Avant cette époque, elles étaient aux frais de tout le département.

« Les chemins étaient aux frais des propriétaires des communes. »

Il est inutile d'insister sur le déplorable état des chemins vicinaux.

Les grandes routes, en quelques endroits d'une grandeur démesurée, laissaient elles-mêmes à désirer, bien que leur construction doive être considérée comme une des grandes œuvres nationales du dernier siècle.

Voici quelle était la situation des grandes routes du département de la Seine-Inférieure dans les premières années de la Révolution .

Le district de Rouen était traversé par huit grandes routes :

P De Paris au Havre par Rouen. En bon état de l'Eure à la côte de la Valette (à 1 lieue de Rouen) ; mais, depuis cet endroit jusqu'à la fin du district de Rouen, dans un état de dégradation sur une longueur de» 7,500 mètres;

2° De Paris à Dieppe par Magny, Rouen et Tôtes. En bon état de l'Eure à son embranchement, au-dessous de Maromme, avec celle de Paris au Havre; mais, de cet endroit au haut de la côte de Malaunay, sur une longueur de 5,000 mètres, très mauvaise ;

3° D'Amiens à Alençon, en bon état;

4° De Rouen à Beau vais par Darnétal, voie facile et roulante ; lacune entre Darnétal et le haut de la côte sur une longueur de 1,400 mètres ;

5° De Rouen à Caen ; présente deux parties de route en lacune : 1° entre le Grand-Couronne et une croix dite Croixmare; 2° à la côte de Moulineaux ;

6° De Rouen au Havre par Duclair, Lillebonne, la Botte; présente une lacune de 7,620 mètres, impraticable en hiver ;

7° De Rouen à Orléans par Elbeuf ; il reste à faire en neuf 1 ,742 mètres ;

8° D'Elbeuf au Pont-de-l" Arche; n'a que 1,393 mètres sur le département, dont 700 seulement exécutés.

Les autres districts étaient dans un état moins favorable.

(Rapport des travaux du département du mois de novembre 1192 au V brumaire an IV .j