DESSOUS
On tient bon dessous, quand on lient à retour. On tient bon dessous au cabestan en halant avec force sur le cordage qu’il rend en tournant , on y met plusieurs hommes, Selon' la force qu’on a i faire.
Enfin on crie, défie de dessous ou garce dessous, lorsqu’on jette quelque chose d’en haut ou quand on amène au palan avec crainte qu’il n’y ait chute.
DESSUS. iiilv. t,
angl. » bauk. — ntp. vu fapb». — ail. Uack.,.~ il i« l'acit». — port. a tnvaiwt.
Le vent est sur une voile, quand elle est masquée, on dit mettre le vent sur telle voile, pour dire de la masquer; on dit, brasser le vent dessus, on dit, être vent dessuS-Vtent dedans, quand on est en panne.
DESSUS du vent, adv»
angl. weater gage. — eip. Uailovento. — ait die luv. — il. s.ipra vento. — port, barlavenlo.
Avoir le dessus du vent sur un vaisseau c’est être au vent ,\ lui, c’est avoir sur lui l’avantage du vent. V. avantage.
On gagne le dessus du vent, quand en louvoyant avec Un autre vaisseau, ou en manœuvrant dans un combat, dans une Chasse, on répssit à lui passer au vent, après avoir été d’abord sous le vent. "i r
DESTINATION, s. f.
angl. destination, bonne! lo. — csp. destina. — ail. besliuimung.
— il. destino. — port, destinaeào. * *
Expédition pour laquelle, un vaisseau est armé ;- voyage pour lequel il, gst pxpédic. ( , ;
DETACHEMENT. >s. m, jii’uu * » 1 . . v. . •> , j,n
Division détachée d’une armée pour un service particulier. Deux voiles peuventTormer un détachement ; une voile seule est détachée, mais ne peut faire un détachement.
Nombre de bateaux sous le commandement d’un ou nlusieurs officiers, pour agir conjointement.
Garnison d’un vaisseau, détabhement d’infanterie euibar-
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(Hic pour faire service de place , à bord.
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DÉTACHEli. v. a. C’esi faire un détachement.
DÉTAIL, s. m.
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(lit g!, accuimU.— «p. po mener, cuctita . detaile.^-n/C
— (t. cpntp min«lo. — port, ennln iniuda. r
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<. est le compte de lotit ce qui * embarque , dé tout ce qui
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se consomme, de tout ce qui se débarque. Cette besogne se confie ordinairement au premier lieutenant; on le nomme lieutenant chargé du détail ; et sur les vaisseaux marchands
c’est toujours le second.
DETALER, v. n.
angl. to scamper away , to «cour off. ■ — esp. eseaparse. — ail. gehen gut. — il. correre. — port, cscapar.
Expression familière pour dire bien marcher. DÉTALINGUER. v. a.
angl. to unbend. — esp. destalingar. — ail. das anker tau vom ringe los lu ackeQ. — it, disormeggiare. — port, destalingar.
Défaire l’entalingure, retirer le câble de l’organeau de l’ancre. V. entalingure.
DÉTAPER, v. a.
Retirer les tapes des canons. (V. tapes.) Les canons détapés annoncent !i l’ennemi qu’on est prêt à combattre.
DÉTORDRE, v. a. et r.
angl. to fag out, to u<i twist. — esp. destorcer. — ail. abdrehen.
— it. storcere. — port, desfalcaçar, destorcer.
On détord un Alain pour l’épisser. Il se détord de lui-même en se décordant. V. décorder. On a grand soin de détordre un cordage à mesure qu’on le love. Un filain neuf serait sujet à prendre des coques si on ne le détordait pas; on peut le détordre facilement en amarrant sur le bout , une billette ronde que l’on file à la mer dans le sillage; le cordage, dans cette
opération , prend le détors dont il est susceptible.
DÉTRESSE, s. f.
angl. d,ist refis. — esp. incomrnodidad. — ail. uoth. — it. Incommodita , ansieta. — port, iucommodidadc.
Incommodité, — besoin. — Un vaisseau est en détresse par une voie d’eau, par une avarie dans son gréement, par besoin de vivres. Son signal, dans ce cas, est d’avoir le pavillon en berne.
angt. lirait», stnigbt, atreigl*».— etp, entre^Ui). mf$îr?lW**Hn cal. — il. stretto. — port, estrcito.
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Passage étroit, avec deux issues, entre deux terres. Ce
mot est du ressort de la Géographie.
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DÉVALER, v. n.
Terme familier pour dire descendre; dévale à bas, dit un officier marinier, à des hommes occupés à la tôte des mâts.
DEVANT, adv.
angt. a fore , a head. — esp. por la proa, delante. — ait. vordere. — il. a proa. — port, adiaate.
Devant est pris pour en avant. Y. avant. i Dans les coinmandemens , on dit brasse tribord detaot, passe du monde devant ; c’est t’opposé de derrière.
DEVANT. — vent devant.
Pour les langues étrangères, voyez coëffé, masqué; voyez dessus.
On est vent devant toutes les fois que sous voile on ést debout au vent. On prend vent devant quand on fait chapelle ; on est vent devant quand toutes les voiles sont masquées ; on vire vent devant quand on met la barre dessous pour faire lancer le vaisseau dans le vent et lui faire dépasser le lit du vent.
DÉVENTER, v. a.
angt. to spill. —esp. encalmar, poner las vêlas en cahones. — ait . die segel so anzieben dass sie der wind nitch fasseo kann.
— . it, dis ven tare. — port» desabanar, desventar as vêlas , abrigar as vêlas.
On dévente une voile toutes les fois qu’on l’empêche de p0rter. — On dévenle les voiles d’un vaisseau voisin quand on l’abrite. Les voiles d’arrières déventent celles d’avant quand on est vent arriére. — Sous la terre une folle vente dévente les voiles; une haute terre donne une acalmic qui
dévente les voile» quand on en e»t bien près ; une voile qui est révoluee^t lièrent ée< .. i >1 j* u • ■> <>i>- v
DÉVERGUEll. v. a. '
angl. to uribeod. — • etp. deseuvergar. — ail. ahschlagen. —
| U. difitaccare. — port, desenvergar.
C’est retirer une voile de sa vergue. Dans le port, ou quand il fait câline, c’est une opération facile; mais, ù la mer, quand il vente, elle est délicate. Pour déverguer un hunier, on commence par désenvergner les rabans de faix, que l’on largue de deux un ; et à mesure qu’on les largue de la vergue, on les amarre autour de la voile, on dépasse ensuite les rubans de ferlagc et ou les roule autour de la vergue sans prendre la toile. On aehève alors de larguer tous les rabans de faix qu'on amarre autour de la voile , on les seconde au milieu par un raban ad hoc. On largue l’eropointurc que l’on amarre sur les palanquins; filant ensuite toutes les cargues, on amène la voile dans la hune avec les palanquins; lé on défrappe les boulines, les fonds, etc., et on ne garde que les deux cargue-points qui servent de palans pour amener la voile sur le pont.
DEUIL, s. m.
Le deuil d’un vaisseau consiste à rendre des honneurs funèbres à des officiers généraux commandans. Le pavillon en deuil se hisse à ini-mfit; c’est ce qu’on nomme en houache. Quant aux vergues , on les met en pantenne ; ce qui consiste è les apiquer toutes ù contre les unes des autres, de telle façon que, mes par derrière ou par devant, elles paraissent dans la forme d’une croix de Saint-André.
DÉVIATION, ». f.
anfll déviation. — csp. rodeo. — ail. aL w^iclmu g. — il. miaihento. — part, desvio.
La déviation du point de contact est une correction à faire dans les observations de distance faites avec un sextanf;
nous avons tout dit à cet égard à l’article longitude , et nous y avons donné la table des déviations. V.longitude. 1 1
DÉVIGOGNER. v. n. •' U\ iom.H <'U‘-
Agiter un objet d’un côté sur l’autre, en le poussant et lui faisant faire du chemin obliquement des deux côtés de fa ligne de sa direction voulue. Un arrimeur qui a tout juste la pface d’une futaille entre deux autres, et qui ne peut la pousser debout à cause des frottemens, la met en place en dèvlgt)gnant. Les matelots disent qu’une personne marche en se dévigognant quand elle tortille les reins en marchant. DEVIRAGE, s. m.
anpt. bevel. — ctp. eorta torcida. — ail. unreeht. — if. taglio storcato. — cor/, coi te torccdo.
Le devirage d’un bois est ce tors qu’il a, sans égard à sa courbure, poursuivre la forme des façons d’un vaisseau. Le dévirage est différent de l’équerrage. II y a des couples, dans les laçons extrêmes, dont le dévirage est tel que leur section transversale représenterait un lozange. — Le dévirage du
cabestan n’est pas sans danger, quand il provient de la résistance. V. cabestan.
DEVIRER, v. n.
a ngt to corne up. — esp. desbhar. — ail. ünvvindcu — if. iitornaie, scorrerc. — port, desvirar.
On dévire du cabestan quand on le fait tourner en sens inverse, afin de rendre le cordage dont sa cloche s’était en-
veloppée.
DEVIS, s. tri. i.i ji:
angl. sebeme. — etp. piano , proyoetn. — all.c ntwtirf, —ital. disegno. —port, projeclo.
Relevé par écrit de tout le plan du vaisseau. Dans les ports
du roi, les ingénieurs conservent non-seolemeiit le devis de
chaque vaisseau , mais encore les notes transmises par les
capitaines au désarmement, afin de savoir ouels ont été les ‘ , ...
différences de tirant d’eau et la distribution des pesanteurs,
ainsi que l’emploi du lest volant, qui ont été les plu - faVo-
râbles aux qualités des vaisseaux, de quelle manière la mâture a été tenue dans les divers cas, etc., de sorte qu’im capitaine qui entre en armement ne peut mieux faire que de consulter ce devis et prendre les avis des ingénieurs pour donner à son vaisseau toutes les qualités dont, il est susceptible. \
Le commerce est dans l’usage de faire un autre devis. Quand un particulier veut faire construire un navire, il fait marché avec un constructeur, et détermine lui-même le jaugeage et le tirant d’eau , deux objets qui doivent être à sa disposition , le premier à cause du volume de la cargaison qu’il veut expédier, le second à cause de la profondeur des ports ou des rivières oû il veut envoyer son vaisseau. Le devis ne dit plus rien ensuite des formes et des calculs ; mais on y spécifie l’échantillon et la nature des bois, le nombre de couples, les pièces de liaison, le fer qui doit être employé, c’est-à-dire la quantité et la force des clous , des chevilles des gournables; en un mot, on y prévient tout ce qui peut donner matière à discussion ; encore faut-il que l’armateur fasse veiller avec attention, car nous avons vu des vaisseaux faits à l’entreprise, qui devaient être chevillés en cuivre etqtii n’étaient chevillés qu’en fer avec une tête de cuivre soudée. Nous pourrions surtout citer une flûte du roi dans ce cas. DÉVOIEMENT, s. m.
an#/, flariog. — dp. desvio, no perpendiculat a la quitta. — ntl. buks pannen. — if. traviamento. — port, nao perpendicular a ta quilha.
Position d’un couple qui n’est pas perpendiculaire à la quille. Les estains sont généralement dévoyés et quelquefois aussi les couples les plus voisins ; on les nomme couples dévoyés.
DEXTUIBORD. ad.
Etymologie du mot stribord, dont on a fait tribord. V. tribord.
