III .• :•»•;. . u • i. .» i. »!*l

WEl’ÉROCE. s. f., de lirunt d'eau. ; i l •

attRl. HSiTèrenee in the drauglit. - atyndifercncia de caladu'— iiiiHi “U’ untsr scheid. — Hat. diflioreuza di pesoa. *— port. di®jJtu. reuça.

M Le , derrière, ,d’un vaisseau enfonce plus-dntts l’eau que le devant, cette différence est la différence du tirant d’eau; Stftts doute il faut s’attacher à tenir un vaisseau dans fa différence que le plan indique, afin que ses lignes d’eau trncées soient toujours bien horizontales, c’est-à-dire parallèles â la surface de l’eau, ou si l’un veut parallèles aux lignes d’eau véritables; niais on obtiendrait ce résultat, quand même il n’jr aurait sur le plan aucune différence de tirant d’eau. L’objet qu’on s’est proposé en faisant cçtte différence, est de rendre les vaisseaux plus sensibles au gouvernail; mais ce motif n’est que spécieux, car cette différence est fort arbitraire, et dépend du caprice de l’ingénieur, ou du charpentier constructeur du commerce. Quelques-uns donnent trois lignes par pied de la longueur de la quille; d’autres prennent le douzième de la quille et le divisent par douze ; d’autres enfin se renferment dans les bornes de 3 pieds 8 pouces, pour là plits grande dififcrrnre possible, et i a polices 6 lignes pour la plus petite, prenant dans cet intervalle le point qui leur

convient , sans s’assujettir à aucune règle. Si quelque chose

peut prouver l’inutilité de la différence du tirant d’eau, c’est que cet usage est resté arbitraire, sans règle, sans principe, sans calcul. Il y a des vaisseaux qui gouvernent trèsbien avec une très-petite .différence; d’autres ont les mêmes qualités avec une grande différence; et réciproquement il y en a qui gouvernent fort mal avec une petite comme avec une grande différence. La différence du tirant d’eau a l’inconvénient d’augmenter la résistance du fluide, parce que le déplacement du vaisseau n’est plus seulement celqi de la surface de son maître couple, il faut y ajouter toute la surface de la partie de la quille et du talon qui se trouve ait-dëssous du maître. On pense qu’un tirant d’eau égal par-devant comme par-derrière, ne pourrait être qu’avantageux ; mais l’esprit de routine est là.

Au surplus , il est des circonstances od loin de désirer un plus grand tirant d’eau par derrière, un capitaine porté cèlte différence par-devant, et met son navire considérablement sur nez. Cela a lieu quand on descend une rivière peu profonde et rapide; si dans cet état un vaisseau prend fond, il ne touche que de la pince, et l’arrière s’évitant au fil de l’eau on le remet facilement à flot.

DIFFÉRENCE, s. f.

i, angl. distance. — esp. différencia. — ait. unter sebeid. — il. differen za. — port, differença.

Dans la' conclusion du point d’un vaisseau à la mer f oit nomme différence le chemin parcouru en latitude ou en longitude. Ainsi quand on dit différence nord , différence sud, différence est, différence ouest. , c’est une manière d’exprimer la différence qu’il y a entre la longitude ou la latitude du départ et' la longitude ou la latitude du poipl oof l’op se trouve. »,

( 5io );

DIFFÉRENGI0METRE. s. m.

Instrument placé en dedans de là calé', et à l’aide duquel on voit le tirant d’eau, malgré le clapotage et même malgré le tangage* on en place un devant et l’autre derrière ; l’eau de la mer s’y introduit par un petit cônduit, et un flotteur indique le tirant d’eau exact. Cet instrument est fort ingé*nicux, mais il n’est pas toujours facile d’aller le consulter; au surplus , il est impossible d’en faire usage sur les vaisseaux marchands, dont la cale est toujours bordée.

DIGEON ou DIGON. s. m.

Suivant Duhamel, c’est un assemblage de pièces qûi formé ‘ une partie de la guibre; mais comme la guibre se construit aq gré du constructeur qui coupe comme il veut son taillemer , il emploie les bois qui sont à sa disposition * et négligé de suivre aucune règle pour l’assemblage du digeon ; ■ au surplus on s’occupe de supprimer les guibres même atlx vaisseaux de guerre : le digeon est aujourd’hui une chose surannée, et tout est bien quand la guibre est solide.

DIMANCHE, s. m.

Palan portatif. — Lacune dans un ouvrage continu.

DIMINUER, v. n. Diminuer d’eau.

. angt. toshoal. — etp. inenguarde agua. — ait. Usiner rasser ’ !! ha ben. — it. diminuire d’acqua. — porl. mingoar da agoa.

Lorsque la sonde indique un brassiage moindre qu’aâ coup de plomj» .précédent, on dit qu’on diminue d’eau; si cette diminution est lente et bien graduelle, on s’en inquiète peu; mais si elle est rapide, et par grands sauts ù la fois , on doit craindre un dapger, et en conséquence manœuvrer avec prudence.

DIMINUER de voiles. •• *-

angt. to shorteu sail.— etp. disminuir las relas. — ait. bergcn.

— it. diminuire le vele — port, lecolhcr as vêlas.

C’est serrer des voiles que l’on veut supprimer pour rester sous une voilure moindre. >t ....

DIMINUER de chemin.

angl. to s tac ken the course , to loosc way. — esp, dismiouir 1* via. ail. kleiner gehet babcn. — H. diminuire el caniino.

— port, diniinuiru caminho.

C’est marcher moins rapidement qu’on ne faisait auparavant, soit que le vent ait molli, ou qu’on ne veuille courir qu’à une vitesse déterminée , ppur ne pas dépasser une terre la nuit, pour attendre une conserve, ou pour tout autre motif.

DIMINUER de vent. ’ '

Le vent diminue quand il mollit, quand, il a moins de force. , " i ■ < ...

DINGUI. s. m. - • '

Petit bateau de plaisance sur le Gange ; rtaft dès qn’il est un peu grand, un peu'éoigrtê, il ii’est plus dingui , il est bazaras. Le dingui a derrière un tau monté st/r dés cercles qui lui donnent une forme ronde : il y a peu dé dtfléfeüceentre

le dingui et le boury.

DIRECTION, s. f.

angl. direction, —esp. direccion. — ail. verwaltung. — it. direzione. — port, direccâo. . : i. •, ] ii ,

Dans les ports du roi, il y a plusieurs direction* dont les chefs ont voix au conseil ; il y a un directeur de port, un ingénieur-directeur, un directeur d’artillerie, un directeur des vivres. Les divisions du ministère se nomment au^turd’hui

directions, "t .• • . m . • .

DIRECTION du courant.

angl. setting. — esp. direction de corriente. — ail. verwaltung des strooin. — it. direzionc del corrente. — port, direccâo de corrente.

Ce mot s’entend de reste : la direction du courant est au N. O., Ladirection de flot est à l’E. N. E., ainsi du reste.

DISCIPLINE, fct : ...

Activité et eubordmation dans la. service, observation rigoureuse des ordonnances et règlement,,,.., t , ,, t y .t

DISPERSER, v. a. .........

angl. to scâlter , to disperse. — tsp. dcsparcir. — ail. r.ertreuen. — il. dispergere, s| arpagtiare. -** port, dispersai-.

Faire fuir les ennemis eh désordre , sans qu’ils puissent se réunir.

Un convoi se disperse par née tempête, ptrr une chasse, au signal de sauve qui peut. '*• "

DISPUTER le vent. v. a.

angl. to strive fur the weater gage. - cap. touoar por «vante. —

— ail. das yvind disputiren. — if. disputa le il vento. — port. disputard vfcnto. 1

C’est tenir le vent et louvoyer pour gagner le dessus dti vent à un vaisseau ou à une armée. Souvent c’est le comble de l’babiletç qued’x réussir à marche égale ; il y a une infinité dç posjtionp #ui peuvent y contribuer quand on sait en tirer parti ; il arrive même en escadre qu’on se tend des pièges pour faiyç .cuanpigtige une faute à ['ennemi. Par exemple, l’escadre sous le vent larguera jusqu’à quatre quarts ea dépendant, la voilà sur la ligne du plus près de l’autre bord ; si l’escadre du vent, par trop d’ardeur,, ne s’étend pas en arrière autant que l’ennemi, l’autre, venant tout à coup au lof «t virant tout ensemble ', se trouve en ligne sur l’autre bord et au vent-à son tour. 11 y auralt plusieurs exemples de ce genre à citer. 1 • • *’• ' 1 ' ' 1 ■'<•••• .■• .

DISTANCE. * t. «v ' »

angl. run. — cap. distancia. — ait. abstand. — il. distança, report. distancia

Chemin parcouru ou à parcourir. V. différence. — In-

ui -‘.a - ••• « . - •• '•> • ; 1 • ■■

tervatlç. ,x .........

DISTANCE, s. f. , à l’éqniiioxe. V. équinoxe.

DISTANCE, s. t

angl. distance. — sc»/>. distancia. — a II. abstand. — il. distaoui osservata. — port, distancia.

Observation de la distance entre le soleil elle bord éclairé de la Idné , pour en fcbriéfbre la longitude. V. l'article longitude , nous y donnons le calcul de cette observation.

DISTINCTION, s. f.

angl. staff, flag, pondant régime n tais. — csp. distincion. — ait . vorzug. — il. distiozione. — port, distinccao. f

Marque apparente qui fait reconnaître les grades des ofli—

ciers. A. terre elles sont comme suit :

Vice-amiral. — Deux épaulettes à torsades et trois étoiles. Contre-amiral. — Deux épaulettes à torsade et deux étoiles. Capitaine de vaisseau. — Deux épaulettes à torsade nues. Capitaine de frégate. — Deux épaulettes à torsade , le corps en argent.

Lieutenant de vaisseau. — Deux épaulettes simples. Enseigne de vaisseau. — Une épaulette simple.

Élève ou garde de la marine. — Une aiguillette.

, A la. mer. .

Le vice-amiral. • — Pavillon carré au mât de misaine.

Contre-amiral. — Pavillon carré au mât d’aj-timon.

Capitaine de vaisseau et au-dessous. V. le mot cornette.

Tous les bâtimens du roi, qui ne sont pas commandans,

pdrtentla flaine.

!• Il 1 . ' ' ' • . . .

Dans les bateaux.

L’amiral. — Pavillon carré devant.

Capitaine de vaisseau. — Pavillon déployé sur oui. 1 * V < t Capitaine de frégate. — Pavillon déployé et la queue retroussée.

Lieutenant et au-dessous. — Pavillon roulé sur le mât.

.•if*

Présence du commandant à son bord. ; r ■ <, < >

Pavillon de beaupré.

La distinction du capitaine marchand commandant, est la

fl, une au mfit de misaine; mais enj>réset»ce d’une escadre, sa flamme est bleue et blanche mi partie.

La distinction des parlementaires est leur pavillon sur cul, et le pavillon de la nation à laquelle ils sont envoyés, au mftt de misaine.

La distinction d’une prise est le pavillon pris, placé audessous de celui du preneur. V. signaux.

DISTINGUER, v. a.

C’est avoir bonne connaissance. V. connaissance. DIVISION, s. f.

angt. division. — tsp. division,— ail. theilung. — it. divisione.

— port. divisSo.

La division en lactique, est une colonne ; une armée est' divisée en trois escadres divisées elles-mêmes, chacune en trois divisions; l’armée parconséqucnt est de neuf divisions. L’armée entière est commandée par le vice-amiral, chaque escadre est commandée par un contre-amiral, et chaque division par un capitaine de vaisseau de première classe. On voit qu’il est important qu’une armée soit composée d’pn nombre de vaisseaux divisible par neuf, la plus petite est de vingt-sept vaisseaux, la plus petite escadre est de neuf, et la plus petite division est de trois. L’armée, sur ses neuf divisions, est réunie dans un plus petit espace et n’en passe pas moins rapidement à l’ordre de bataille; il n’y a que l’inconvénient de perdre huit espaces sous le vent pour former la ligne, ce qui n’est rien partout ailleurs qu’en présence de l’ennemi. I

DOGUE, s. m.

angt. dogger. — etp. dogre. — ait. doggre. — it. dogre. — port. degré.

Ou dogre bot, en anglais et en allemand dogger boat.

En hollandais, le mot dogger signifie chien, et le dogger bank, est le banc des chiens ; les bateaux qui font la pêche

sur ce banc, ont reçu le nom de bateau des chiens, dogger boat. Il est mâté à peu près comme une kaiche ; il a un grand mât et un mât d’artimon , sans perroquets ; le fond de ce bateau est un reste réservoir dan9 lequel on conserve le poisson pris.

DOG d’amure, s. m.

angl. chess très». — tsp. castanuela de amura, ojo de amura. — ail. liais holzar, hais klamper. — if. castageolc del amura, occhi delle contre. — port, passo da amura , buraço da amura.

Encore un mot emprunté des Anglais , le mot dog signifie chien. Et, en effet, la grande amure passait autrefois par un trou qui représentait une tête de chien , on le nomme aujourd’hui pouliot d’amure; c’est une forte galoche chevillée verticalement, dans laquelle il y a un clan et un rouet pour recevoir la grande amure.

Ot^cotnmence à supprimer le pouliot d’amure et on veut amurer la grande voile en dedans du plat-bord; ce qui porte trop sous le vent le point d’ainurc, qu’il faudrait au contraire saillerau vent pour la faire bien orienter.

• DOLER. v.a.

Parer avec la doloire.

DOLOIRE. s.f.

Terme local pour dire herminette. Y. ce mot.

Ld doloire est aussi un instrument de tonnelier , fait pour parer le bois concave, et qui hache à plat comme l’herminette, et qu’on nomme aussi tille. V. tille.

DOME, s. m. V. capuchon.

DOMINICALE, adj. V. lettre dominicale.

DONNER la vogue, v. a.

angl. to givc the stiolc. — esp. dar la boga. — a II. rudern gcben. — if. dare la voga. — port, dar la voga.

C’est donner le mouvement aux rameurs. C’est ce que

fait le rameur le plus en arrière, c’est sur lui que les antres règlent la mesure de leurs mouvemens. 1

DONNER à la côte. v. n.

angt. to stand in shore. — csp. ir a la costa. — ait. das land anthun. — if. far rota alla Costa. — port, andar a Costa, ir a costa.

C’est gouverner sur la côte pour la voir ou pour s’y jeter.

DONNER vent devant, v. n.

angt. to hea\e in stays. — erp. virar por avante. — ntl. abhalten , drehn. — if. appoggiarc, girarc, dar la volta. — port. virar por davante.

C’est l’instant ort l’on met la barre dessous pour virer vent devant; ce moment se précise en français par le mot adieu va. V. ce mot.

DONNER le bout. v. a.

angt. to stand on. — erp. dar la proa. — ait. das vorder theil vor stcllen. — Hat. presentare la proa. — port, dar a proa.