I V.OX
iuvi>yi.Joii engouép. adj.
j. ;•<» .fO via i ■ ,•! ,( . v ’if • ; -4 iù 4:a *,.(
an#/. chokecr up . choaked up , stoatcd*. — tsp. a tragantado, ■ a trauipadu. — ail. veratopft.'-^utt. ingorgato. — part,,, ,
n,i obat^piap, , y r • . n<t
Un canal, un tuyau est engorgé, lorsqu’il s’y trouyc quelque corps étranger qui l’obstrue.
; < 1 . • • ■ , “’p.O I I rilff.
Les pompes sont engorgees, ou, comme disent Ics'matelots, engouées, lorsque quelque saleté s’oppose au jeu des clapets. Le sable, la vase, le grain, le goudron, engagent les pompes et les empêchent de jeter. ' Mtr»/ TtÈ't
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E\GHAND.adv • \ - .b, -K-, uyi ' j y » t» , ,^.j|
Enlever un objet en grand , c’est l’enlever par les deux extrémités à la fois. Ce qui suppose que la puissance 'a’ une grande supériorité sur la résistance. Le mot en ^rand n’équivaut pas toul-à-fait à quarrément. Rigoureusement ce ntot signifie , tout à la fois.
Ji .
EAGRAVER. v. a.
C’est enterrer, en tout ou en partie, les futailles d’un pre- P ' . . !. ... . -T "
inicr plan dans le menu lest de pierre. V. arrimer.
USGRENER. v. a.
, . Terme impropre pour dire charger la pompe. V. charger.
' «NHUCHÉ. ady
angl. moon shaped. — eip. mas lavantado. — ail. hober, - ÿt.y di poppa alta. — port, muilo elevado.
Un vaisseau est enhuché quand ses acastillages sont trop élevés; les gaillards d’avant, les donettes sOr de petRA %iavires sont des enhuchemens aux dépens de» qualités à la mer. Tout vaisseau enhuché doit dériver et mal porter la voile.
ENJALER ou enjoualer. v. a. , ,
angl. to stock. — esp. encepar. — ail. das stock setzen. — ,it.
* mettere lo ceppo. — port, encepar.
C’est fixer le jassur une ancre. V. ancre. On enjale en encastrant le haut de la verge et les tenons dans les entailles
qui leur sont préparées dans le jas, et lorsque les deux morceaux dont ce jas est composé sont posés l’un sur l’autre, quand les tenons sont si bien noyés dans leurs entailles, qu’ils n’y ont aucun jeu et que les deux faces intérieures du ja$ portent bien l’une sur l’autre, alors on unit ces deux moitiés pardeuxchevilles de fer dont une de chaque côté de la verge, et le reste de leur longueur par des gournables; ensuite on les lie avec six cercles de fer, ou seulement avec quatre, lorsque les ancres sont plus faibles ; mais au-dessous de sept cents, on ne met plus que deux cercles.
On a imaginé depuis peu des jas mobiles , qu’uue clef de fer maintient dans leur position transversale par rapport au bras : mais en enlevant cette clef, on a la faculté de tourner le jas et de le mettre parallèle aux bras. V. ce que nous avons dit à l’article ancre.
ENMANCHER. v. n.
Nous n’entendons pas dire ici mettre un manche, mais entrer dans le canal nommé la Manche qui sépare la France de l’Angleterre.
Les matelots donnent le nom d’enmanchouse à eelte grosse houle de SO, qui règne presque toujoursau large de l’ouverture de la Manche; houle qui se convertit en une assez forte lame, dès que les vents soufflent d’aval, et qui est favorable aux vaisseaux qui veulent eumancher.
ENPOINTURE. s. f. V. empointure.
ENROLER, v. a. V. engager.
L'enrôlement consiste à porter sur le rôle.
ENSEIGNE, s. f.
C’est le pavillon de la nation à laquelle appartient le vaisseau. V. pavillon. Le mot enseigne est devenu haut style, on dit enseignes déployées.
Le mot enseigne est Veste, dans la marine’, attaché au der-
nier grâde des officiers. Les enseignes de vaisseau sont Ijeulenans dans le service de terre; ils viennent immédiatement après les lieutenans de vaisseau auxquels ils sont subordonnés, ils peuvent commander de petits biitimens de guerre au-dessous des bricks en temps de paix, mais en temp<j de giierre ils peuvent commander ces mêmes bricks et même des corvettes.
ENSELLÉ. adj.
• 1 Tl* \ n t r *
angl. üaddle Iike shaped, goose like shaped. — etp. *■.'*:! in,i„ ail. vie eio schemcl gemacht. — U. seltato. — port, sc/lad'u.
On dit qu’un vaisseau est ensellé, quand sa tonture est trop considérable, quand ses deux extrémités se relèvent trop. C’est un défaut de construction assez désagréable à l’œil. Un vaisseau ensellé perd l’air rrfftle qu’il doit avoir. ENSEMBLE, adv.
Ce mot n a pas dans la marine d’autre acception que partout ailleurs. Dans la tactique, il a lieu pour passer de la ligne dans l’échiquier et de l’échiquier dans la ligne, on dit virer tout ensemble. Le mot ensemble est un commandement pour faire réunir en un seul effort la somme des forces employées >par chaque personne, soit sur une corde soit sur les avirons. Lorsqu’il y a plusieurs avirons bordés du même bord, il est nécessaire qu’ils nagent ensemble, non-s'eulemcnt pour unir leurs efforts mais encore parce qu’dutrement les rames chevaucheraient les unes surles autres et se généraient mutuellement, sans compter que les bras de l’aviron ne cesseraient de frapper le dos des matelots en arrière de chaque aviron. V. ramer. V. aviron.
ENSOLER. v. a.
Ensolcr une ancre est une operation assez peu usitée. Elle consiste à mettre à l’ancre une fausse patte de bois p|us con- • siderable que Celle de fer, a6n de présenter une plus grande surface et l’empêcher de chasser dans la vase molle quand
on Cbl forcé d'y mouiller. On ensôle avec une planche ou avec une esparc on tout autre corps volumineux. L’opération se Fait avec des embarcations et par petite eau, elle n’est pas praticable du bord du vaisseau.
ENTAILLE, s. f.
angl. jap, notch. — esp mueïca. — ail. kerbe. — it. intaglio.
— port, entalho.
Cavité pratiquée dans un morceau de bois pour y loger un tenon, unadent, une protubérance, enfin, n’importe quoi. Une mortaise est une entaille, mais toute entaille n’est pas mortaise. V. mortaise.
ENTALINGUER. v. a .
angl. to benri, to clinch. — etp. entïiliog.r, tnlingar. — ail. in den ring fest moclien. — il. magliaie. — port, etalingar.
Se prononce parfois atalinguer et étalinguer, Entalinguer un câble, c’est l’amarrer sur son ancre.
Pour entalinguer un câble dans une ancre de bossoir, on foure le câble et on le passe dans l’organeau. Le bout replié aussitôt fait tour mort sur le câble et on l’amarre avec un bon amarrage en élrive ; on double le tour, et on l’amarre de distance en distance par deux autres amarrages plats et bridés. C’est un véritable r.œud de bouline.
Mais l’ancre à jet ne s’enlaliugue pas de la même manière, parce que sonentalingure ne doit pas souquer; car lorsqu’on la relève avec la chaloupe, il faut la détalinguer promptement. En conséquence, le bout du grelin fait tour mort dans l’organeau , demi-clé dans le tour mort, demi-clé sur le grelin , et un amarrage avec bridure en bitord sur le bout.
On entalingue un oring sur une ancre de bossoir en faisant sur la croisée deux demi-clés dont une sur chaque bras; le bout qui monte à la bouée reste en dehors du diamant, et le bout de dedans s’amarre sur la verge , avec deux amarrages simples.
Mais l’ancre à jet a son oring entalingué bien différemment. Le bout de l’oring passe dans l’organeau en embrassant le jas avec un nœud de bois qui embrasse et la verge et le corps de l’oring. Ensuite cet oring est amarré sur la verge de distance en distance avec du bitord, jusqu’à la croisée sur laquelle il est fortement saisi, par une bonne bridnré de bitord. Tous ces amarrages sont destinés à être conpés à mesure qu’ils arrivent au davier, et à mesure qu’on rabane l’ancre quand on l’embarque dans la chaloupe.
L’oring de galère s’ent'alingue comme celui des ancres de bossoir.
Les grapins ont rarement un oring; quand cela arrive, on fait demi-clé sur la verge, avec amarrage sur'le bout et une bridure à deux pattes opposées tout à toucher leur naissance.
ENTALINGURE. s. f.
angl. clinch. — esp. balzo, entalingadnra. — ail. anker stich.
<7. maglia magüettone. — port, malha. *
Amarrage du câble sur l’ancre. V. entalinguer. ENTALINGURE du plomb de sonde.
Le bout de la ligne de sonde se termine en un œil que l’on passe dans l’estrope du plomb; on passe ensuite le plomb dans l’œil , ce qui donne à cette entalingure l’apparence d’un nœud droit. On ne craint pas de faire cette entalingure un peu longue, parce qu’avec la longueur du plomb elle est en dehors du piétage, par conséquent eu sus du hrassiage. ENTENNE. s. f.
Sorte de vergue. V. antenne. — Rang transversal d’arrimage. V. antenne. 1 i.'.i
ENTER. V. a.
nngt. to step up on. — es p. enxertar. — ail. pfropfen. — il. , innestaie — port, enxertar.
G’est ajouter une pièce de bois au bout d’une autre, soit à entaille ou en sifflet. Cela ne seditguères que des mâts rom-
pus, et par extension, des vergues s: enter suppose du bois debout, -mi. oiuqes ^ilt * ,'ji j\\ «fi « *• •
Mfih H J y • n:»lH/r i si ' •A/’'- .
ENTOURAGE, s. m. ‘ ,1.
' " 1 itcgl’ sebeth . ' uJ esp. ccrqilillo. — àW. einfbbg. — ft. attomia- .••V). üiB6^(RnTiÿBViWw!fl> >'(<1.11 '< - >< i a 7\ i i> •>'iii.
/ k» cloisons de tqile dont sont, environnés
quelles postpsetarnénagenaens. Il y a bien des vaisseaux dont tous .les jlçg^inens ne sont que des entourages, surtout dans les batteries, afin de rendre le branle-bas plus prompt.
ENTRAVERSiadv.1"^'- '
angl. a cross. — esp. al traves del navio. — ntl. qücer durci» schiDf. — it. al traverso. — port, ao travez.
On dit qu’un objet est en travers, quand la directiôtt Hé
longueur croise celle du grand axe : aitisi les vergues sont
en travers quand elles soot en croix, une barrique en itrqton
P*}|trav,erâ? Plp'u'.Mi i in... ..I itou «mob uoJioq
EN TRAVERS, être en travers. r< .* p !. in U H .-.ird-jl
angl. to lye to. — esp. estar a la capa. — ait. bey liegeo. csscre a la capa. — port, estar a capa.
Être en travers, c’est être t\ la cape ou en panne , mais surtout en panne. V. panne. V. cape. . ; j, ; , -,-jlolf:
EN TRAVERS, mettre en travers.
ilmJ ;>(
angl. to bring to, to lieave to. — esp. ponçrse a la capa. -n-atl. , ! bey drehn. — it. mettersi alla capa. — port, nietter a capa.
. . y , i» V.I .4UA.ll
C est mettre a lacape, en panne. V. ces deux mots.
Venir inopinément en travers, c’est faire chapelle. V. chapelle.
En travers au vent et à la marée. V. entre vent et mer. ENTRE DEDANS, imp.
angl. lay in of. — esp. volver a entrai*. — ail. drinneo komme.
— it. entra. — poit. vi dentré.
Commandement qu’on fait aux hommes qui sont suri les vergues, pour leur dire de rentrer dans les hunes ou dans le vaisseau. . .-/.•>(
ENTRE DKliX. K'm. Entre deuxde lûmes.
angl. the trougb of the ica. — esp. espazio entre dut olas — ail. rauin zwUchen zwey wellen. — it. apazzio tra duc ondate.
— port, espaço entro duas ondas. i; JJ if)T V
C’est celte cavité, cette espèce de vallée qui se trouve entre deux lames quand la mer est grosse; c’est torijonrs avec un certain danger dans toutes les allures qu’on se trouve dans l’entre deux de lames creuses et courtes. Un y dévente les voiles, on perd du sillage et de l’appui, et on peut recevoir des coups de mer dangereux.
L’entre deux de sabord est l’espace compris entre deux sabords de batterie.
ENTRÉE, s. f.
angl. entrance, inlet. cbannel. — esp. crubocadura.— ail. muudung. — it. imboccatura. — port, cuibucadura , entrada.
Passage des vaisseaux pour entrer sur une rade, dans un
port ou dans une rivière. L’entrée commence aux écueils du,
dehors, et finit dès qu’on est en mouillage.
ENTREMISE, s. f.
angl. carling. — esp. entremiches. — ail. vcrmittelung. — it. tramessa. — port, travessairos.
Morceau de fort madrier qu’on met sur la bauquière entre le bout des baux pour les contenir, ce qui soulage l’effort de l’entaille faite dans la bauquière pour recevoir le bout des baux. Dans les vaisseaux de guerre , on met aussi des entremises de chêne entre les baux pour renforcer la liaison des ponts. On en met ordinairement deux rangs de chaque côté intervalles égaux entre les hiloires d’écoutilles et les serres. ENTRE-PONTS, s. m.
■ I t/| I" | IS'l
cngl. between decks. — esp. entre cubicrtas. entre puentes. — ail. zwisebe deck. — it. corridojo , corridore. — port, entre cubertas, entre pontes.
Espace compris de bout en bout d’un vaisseau entre deux ponts. Le faux pont, les demi-ponts, les grandes coupées, le dessous des gaillards ne sont pas des entre-ponts.
ENTREPOT, a. m. -■ ■ ..ijv'v. n,r<
angl. repository. — esp. lugar de depoaito s— ail. wiaren laper. — il. luogo di conserva , fondaco. — port, porto de deposito. ; . r/ J ( i v-\ : ’l '! ‘ ' i
Il y a quelquefois des ports qui par exception ont un entrepôt aocordé par le Gouvernement ; les douanes sont établies en dehors de l’entrepôt dont l’abord est libre par mer ; l'enstrepôtest franc de droits, mais dès que la marchandise en franchit la limite pour entrer dans l’intérieur du pays, elle doit acquitter les droits. L’entrepôt réexpédie pour l’étranger sans payer de droits,
Mais il y a un autre entrepôt d’un usage plus général, c’est un dépôt de marchandises dans la main des douanes, d’où elles ne peuvent sortir que par acquit à caution, ou bien en acquittant les droits. L’armateur, le commissionnaire peuvent obtenir l’entrepôt de leurs denrées dans leur propre magasin, où ils les soignent ; ils sont responsables des droits) rtlais' ils ne les acquittent qu’au fur et à mesure de leurs ventes ,'' et n’en paient point sur les marchandises qu’ils réexpédient ' pour l’extérieur. Cet entrepôt est favorable au commerce, ! qui sans cela serait obligé d’avancer la totalité des droits sur les cargaisons arrivantes, tandis qu’en entrepôt il ne les paie qu’à mesure des ventes.
ENTRER, i. n.
, . , ; . . '■••Il'
angl. to put in, to stand in. — esp. entrai-, — ail. drinnen komuien, cia zichen. — 1 itj eu traie. — port, entrer.
C’est donner dedans ; on donne dedans à l’instant où on s’engage dans Rentrée, jusque-là on fait voile, on fait route pour l’entrée, mais on n’entre qu’en donnant dans le goulet, dans la passe, enfin dans l’entrée quelconque.
ENTRE TOISE, s. f.
L’entre toise est debout entre les flasques des affûts. V. affût. Partout ailleurs l’entre toise est une sorte d’entremise,
une traverse de liaison, une pièce de charpentage poun consolider un assemblage. V.élongis. ji.. u'»
