SS W
sud sudoeste.
sud sud wesfe.
ostro lebeccio.
S W and by S.
S 0 quarto al sur.
SW zumsuden.
i/4 di lebeccioostro.
sudoeste.
sud west.
ebeccio.
S W and by W.
S 0 i/4 al oeste.
SW zum wcsieu
i/4 di lebeccio ponenle.
oeste sudoeste.
W sud W.
ponen lebeccio.
W and by S.
0 i/4 al sudoeste.
west midi suden
i/4dipouente lebeccio.
west.
oeste.
weslen.
ponente.
W and by N.
0 i/4 al n oroeste.
W zum norden.
i/4 di ponente maestro.
O noroesie.
ponente maestro.
N Wandby W.
N 0 i/4 al oeste.
N W zum W.
i/4 di maestro ponente.
11 oroeste.
nord west.
maestro.
N W and by N.
N 0 i/4 al norte.
N W zum N.
i/4 di maestro Tram.
N noroesie.
nord nord west.
maestro tramontane.
N and by W.
N zum weslen.
i/4 di tram, maestro.
roBTE6i.lt.
norte.
N. qnarlaa leste, nor uoreste.
noresie i/4 a uor.
norcste.
noresie 1/4 a leste, leste noresie.
leste i/4 auoreste.
leste.
leste 1/4 a sueste.
leste sueste.
sueste i/4 a leste, sueste.
sueste i/4 a sul.
su sueste.
sul i/4 a sueste.
sul.
S. i/4 > suloeste.
su suloeste.
suloeste i/4 a sul.
sul oeste.
S O i/4 a oeste.
O sul oeste.
0 1/4 a sul «este, oeste.
0 1/4 a noroesie.
O noroesie. i N O 1/4 a oeste.
noroesie.
N O i/4 a norte.
uornoroeste.
Ni/4 a N 0.
On n’est pas d’accord sur l’origine de la boussole. Y. le Journal des sa vans, octobre 1782.
On ne saurait prendre trop de soin pour choisir l’acier de l’aiguille, pour le forger et le tremper, pour empêcher qu’à la forge il ne prenne sous le marteau,, un pôle naturel différent de celui qui lui donne la louche, l’opératiou d’aimanter l’aiguille doit encore être l’objet de l’attention de celui qui en est chargé. V. aimanter.
On apporte une grande attention à bien suspendre la boussole ; la boite est sur la suspension de cardan, mais l’aiguille,
dans la boussole ordinaire, est mal établie sur un pivot sujet à s’émousser. On a proposé une double suspension intérieure avec un balancier sous la rose ; nous en avons fait construire une semblable dans l’arsenal de Toulon ; il est à désirer que cette suspension soit généralement adoptée.
Les navires du commerce sont mal montés en boussole , ils n’en ont ordinairement qu’une seule dont la cuvette est en cuivre. C’est celle dont on se sert dans l’observation de l’amplitude ; l’observation n’est pas plutôt faite, qu’on remporte cette boussole; on la secoue pour démonter la rose et on la ramasse dans un banc de la chambre ou ailleurs. Le premier mal que produit cet usage, c’est d’émousser le pivot quand on veut remonter la rose à la prochaine observation, et une fois le pivot émoussé , la boussole est viciée. Le second mal , c’est d’altérer le pôle de l’aiguille par ces saccades continuelles; le troisième mal , c’est de forcer l’aiguille au repos dans une position vicieuse qui peut entièrement l’affoler. L’homme de mer doit donc avoir bien soin de ne jamais démonter ses compas pour les ramasser; il doit aussi empêcher les timonniers de secouer les compas d’habitacle quand ils contractent cette immobilité que les matelots nomment sommeil ; le compas dort, disent-ils, et ils l’excitent en lui donnant une vive secousse qui peut décider un faux pôle. Cette immobilité ne vient que de l’émoussement du pivot , il faut l’affiler. Enfin l’homme de mer doit savoir que le soleil électrise et affole une aiguille, que la lumière seule suffit pour la faire dévier de son côté. Un orage suffit pour affoler toutes les boussoles d’un vaisseau , il y a surtout des aiguilles faites d’un fil de fer en losange, qui dans un orage ont perdu
toute vertu sans retour. Une aurore boréale affole une bous-
sole, la grand froid suspend totalement la vertu magnétique dans l’aiguille , elle la reprend en la plaçant dans un lieu ehaud. Enfin le mouvement diurne de la boussole , le peu de
soin qu'on apporte à leur confection et à leur conservation ; la foule de causes particulières qui peuvent influer sur l’aiguille, comme différence de température, de pression atmosphérique, plus ou moins d’électricité dans l’air, tous ces motifs nous portent à dire à l’homme de mer que quelque instruit qu’il puisse être d’ailleurs , s’il répète ses propres observations avec la même boussole et dans le même endroit, à des temps différens et un peu éloignés, il aura des résultats différens; cette vérité, dont il doit être bien persuadé, doit lui faire voir combien il doitéviter les négligences dans la manière de traiter ses boussoles A bord , et de quelle importance il est pour lui qu’elles soientconstruites avec soin. Et l’une des grandes attentions qu’il doit avoir, c’est d’éviter le galvanisme qui se développe par le contact de deux métaux différens. Mous aurions désiré que les bornes de notre répertoire nous eussent permis de traiter ce sujet plus au long.
Indépendamment de la direction polaire , le fluide magnétique semble pénétrer le globe , l’aiguille éprouve une attraction vers l’axe de la terre ; on s’en assure par la boussole d’inclinaison. L’aiguille suspendue convenablement et i dirigée dans le sens des méridiens, incline plus ou moins, elle n’incline plus si on la place dans le sens des parallèles. Cette inclinaison n’est pas fixe, elle augmente à mesure que le rayon des parallèles diminue ; mais cela n’est pas constant, et la progression de cette inclinaison, en allant vers le pôle, ne suit pas un rapport régulier.
S’il existe différens points sur le globe où la variation est nulle, il en est d’autres aussi où l’inclinaison est nulle et où l’aiguille reste horizontale. La succession de ces divers points forme une courbe qui fait plusieurs intersections avec l’équateur terrestre. Cette courbe se nomme équateur magnétique. Sur cette matière, voyez le rapport de M. Arago, A l’Aca-
demie des sciences , le aa août 1825. — V. inclinaison.
La boussole de variation est armée de deux pinules dont une est traversée verticalement par un fil. Elles sont dirigées rigoureusement sur l’axede la boussole passant par le pivotqui supporte l’aiguille. C’est avec ces pinules qu’on observe l’amplitude.
La boussole aziinutalc ne diffère de lu précédente que par un objectif de verre coloré, mobile sur une des pinules comme un curseur.
BOUSSOLE — renversée.
angl. hanging compas. — csp. aguja de camara. — ail. haeng kompass. — II. buasola di caméra. — port, bussola de camara.
Boussole en désuétude sur nos vaisseaux; elle était suspendue au plafond d’une chambre, et comme on la voit par dessous, les aires de vent sont marquées en sens inverse.
BOUT. s. in.
angl. end. — e*p. cima, cabeta, cabo. — ail. ende. — il. cima capo. — port, cabo, cima, cabeça.
Extrémité de quelque chose que ce soit, ainsi on change un objet bout pour bout. Un bout de filain est un morceau de corde de peu de longueur.
BOUT — de bordage.
angl. butt. — ctp. cabeia de tabla. — ait. kopfe einer planke.
— il. testa d’un bordaggio. — poil, cabeça de taboa.
Extrémité d’un bordage qui forme un écart.
BOUT — au courant.
