millieis

Dans les corvettes de 1 2

Nomenclature étrangère.

CLOUS. Clou de doublage.

an /;t. sliraling. liait», doubling nails. — esp. davos de cnlablar. — ait blaffer», hatt spickcrs. — it. chiodi dl doblaggîo. — port. crav. s de forro.

CLOUS à clapet.

ungl. pump nail. — csp. lacliui'las de buinba. — ait. puni p spick is. — it. atàcchete dl Iromba. — port, tachas de bombai.

CLOUS de mnugère.

an pi scupper nail». - csp. davos cslopcmlcs. — ail. plat h«r den. — it. ihiudi ton tcatadi maitnlello, c. iodi qpparnoli. port, ciavos estopares.

CLOUS de plomb.

angl. lead nails. — esp. davos cstopcrolcs. — ail. presonning spiker». — it. ebiodi stopparuoli. — port, c «vos eitopar»*

CLOUS. Broquetle.

angl. joi tiers nailp. — ctp. cln vos gin c ibeza. — ail. duckert.

— it. chiodi senza testa. — port, craros'que non tcin cabcças.

CLOUS à vis. *

angl. screw nai s, clinciier rails, —etp. clavos de tinglar, tornillo. — ail. klink spickers — it. cliiodi con vite. — port, cravos de aninhar.

CLOUER, v. a.

angl. tonail , to spike. — csp. clavar. — ail. spiknm. — it. chiodaro, inchiodare. - — port crava'.

Enfoncer un clou ; attacher avec du clou.

COCHE — en. V. en coche. \

Les huniers, les perroquets , sont dits en coche quand iis sont hissés à tête de bois ; en coche est t»n terme vulgaire qtii tient à lq navigation du levant.

COEFFE. s. f. ou coiffe.

an fl. fore hook. — exp. buzarda. — ail, bug batiden. — it. rugir, bnzardc. — ]porl buzarda do porao.

Forte courbe horizontale qu’on place dans l’intérieur du devant d’un vaisseau, A différentes hauteurs, pour marier ensemble l’étrave avec tous les apôtres et avec la levée de coltis. Le dos delà coiffe s’entaille sur la contre étrave, où elle est bien chevillée par dehors, et ses branches s’étendent aussi loin que la pièce le permet ; mais il est rare que ces branches soient assez longues; on les prolonge avec des pièces de bois gabarisêes sur l’intérieur du vaisseau, et solidement assemblées avec la coëffe par un écart long cl avecadents; ce sont ccs aliongemens qu’on nomme guirlandes. La première coëfl’c à guirlande se place au-dessous du premier pont, dont le bout porte sur elle; la dernière est un iuurcal. luirizonialeinent placé à peu près vers l’écart du brion; ou remplit l’intervalle entre ces deux coëCfes par autant d’autres qu’on le juge nécessaire pour la solidité du vaisseau ; plus il est fort, plus les cocffes se multiplient, en observant que plus Ies-guiri. unies .sont élevées, plus elles vont en s’allongeant, (’.h iquc

pont doit porter sut une coëffe, et souvent on en met d’in-

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termediaires entre les ponts. Y. guirlande.

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COEFFER,, yr n, çt apRf. .i-n v, , mit / *..i,

to back. — «»£?. poner en f^cha. — «H back tagflii, :ujif| ,, brsssen, ' dhAn. — if. bracciaie iii faccia. — port, a travçisar.

N’est pas synonyme de masquer, mais bien du mot capclçr. Coëffer est mettre le vent sur une voile , soit par un lap dans le vent ou parmi accident quelconque. Les marins entendent par le mot coëffer, l’action de prendre vent dessus par accident, ot par celui masquer, l’action de mettre le vent dessus avec intention; le fait est qu’on ne commande jamais coëffèi le grand hunier, on dit toujours masqué* de* grand hunier. On garde une voile coëffée pour diminuer le sillàigc d’un vaisseau, et si on en garde autant de coëfëes que de pleines, alors le vaisseau est tout-à-fait arrêté; c’est oe qu’on nomme être en panne. Un vaisseau coëffé partout, ouïe; cette position entre dans quelques évolutions. V. virer, voy. ^.chapelle.

Les voiles carrées seules peuvent se coëffer; voilà pourquoi , dans un combat , un trait carré a tant de supériorité sur un bfitiment ù voiles auriques ou latines, par la faculté de culer à volonté pour prendre une position avantageuse. Celte supériorité se fait même sentir d’un trois mâts à lin brick , et à chances et talens égaux. Une corvette de dix-huit canons' doit battre un brick de même force à cause du perroquet de fougue, si facile à manœuvrer, ét qui ralentit ou accélère a volonté les évolutions? -

COFFRE, s. m.