PAMS IMPRIMERIE GUIRAUDET ET JOUAUST

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L'auteur, dans cette Notice, n'est que narrateur; ce n'est pas son système à lui seul qu'il expose; il n'a fait que fournir l'idée première, puis joindre ses efforts à ceux de quelques hommes dé cœur, convaincus, comme lui, qu'un réseau de voies ferrées de vingt-cinq kilomètres établi sous Paris, sans le secours d'aucune subvention, qui, en facilitant, et en accélérant tous les transports , procurera cependant une éco* nomie annuelle de plus de cinq millions, et deviendra à l'expiration de la concession la propriété de la ville, serait un bienfait immense pour la cité.

De ces efforts communs est sorti le projet de réseau de voies ferrées souterraines tel qu'il existe aujourd'hui, c'est-à-dire avec des modifications nombreuses, lesquelles, tout en ré-" pondant aux exigences de l'autorité municipale, ont amené la construction du réseau à sa plus grande simplification.

C'est aux travaux de M. Mondot de Lagorce, ancien ingénieur en chef des ponts et chaussées , que sont dues , quant à la construction ,, les modifications heureuses apportées au premier projet; c'est ausé à lui seul qu'appartienne^ tous

les détails de construction ou relatifs à la construction que contient cette notice (1).

Le service général des transports dans Paris devant être fait par le réseau de voies ferrées souterraines et par un service complémentaire de voitures à chevaux , notre titre premier sera consacré au chemin de fer; le second, au service

complémentaire.

(1) M. Mondot de Lagorce, ancien ingénieur en chef des ponts et chaussées dans les départements du Rhône, de l'Yonne et de la Haute-Garonne, avait f dès 1840, étant alors ingénieur en chef du département du Rhône, adressé un projet à l'administration pour préserver la ville de Lyon des inondations , en ae servant des lacs de Genève , d'Annecy et du Bourget, comme réservoirs. Ce projet fut soumis à l'enquête. Il aurait eu pour résultat non seulement d'empêcher les inondations , mais aussi de fournir au Rhône de l'eau dans les temps de chômage de la navigation* (Voir l'Ami des sciences du 20 juillet 1856.} C'est ce barrage des trois lacs qu'il est question d'exécuter aujourd'hui.