ÉLASTICITÉ DES GAZ

cf un cylindre où l’air ne peut pénétrer , comment pourrait-on méconnaître sa pesanteur et sa pression ?

Article IV.

De T élasticité et de la compressibilité de l'air

et des gaz . *

De nombreux phénomènes et plusieurs expériences nous ont démontré d’une manière irrécusable , la pesanteur et • la pression du fluide qui nous environne. Des machines importantes , en mettant à découvert des effets inattendus, vont présenter dans tout leur jour la compressibilité et l’élasticité pour ainsi dire indéfinies de ce gaz, qui s’insinue dans tous les vides des corps, ou bien, lorsqu’i 1 ne peut les pénétrer, les comprime avec une grande force.

Chacun sait ce que c’est qu’une pompe :

on en a inventé , pour faire plusieurs expériences curieuses ainsi que pour les besoins des arts , un très-grand nombre , soit pour les liquides, soit pour les gaz , et on en a fait des applications sans fin. Mais toutes ,

ai8 DES CORPS GAZEUX.

ainsi que les machines pneumatiques et de compression , se rapportent à deux sortes , la pompe aspirante et la pompe foulante , à laquelle on peut ajouter la pompe composée qui réunit le jeu des deux autres. On trouvera dans la mécanique , la description détaillée des pompes à liquides ; nous devons nous borner ici à ce qui est nécessaire pour l’intelligence de la machine pneumatique.

Cette machine n’est réellement autre chose qu’une pompe aspirante. Si on élève un piston dans un canal cylindrique dont l’ouverture sera plongée dans un liquide , celui-ci , en vertu de la pression de l’air , s’y introduira et en remplira la capacité : il est évident que si cette ouverture , au lieu de plonger dans un liquide , est fermée , la même opération fera le vide dans le tuyau : tel est le principe de la machine pneumatique. En effet , ajoutons à ces corps de pompe , un ballon comme on le voit fig. 3g, ou faisonsle communiquer à un récipient ordinaire , fig. 4© > sur lequel on peut placer une cloche ou visser des tubes, des ballons, attacher des vessies , etc. ; au bas du corps de pompe, ou mieux dans le piston lui-même, faisons une