PONTS

La route de Hanoi à Sontay franchit le Day, défluent du fleuve Rouge, à l'aide d'unpontde^Omètresdeportée^ontladépense, qui s'est élevée à 800.000 francs, a été soldée sur les fonds du budget général .

Ea 1904 et 1905, il a été également construit, dans les mêmes conditions, deux ponts sur la route de Hanoi à Thai-nguyên, l'un de HO mètres sur le Song-Calo et l'autre de 90 mètres sur le Song-Gon ; la dépense de construction s'est élevée à

TRAMWAYS

Il a été accordé plusieurs concessions de tramways ; deux seulement ont abouti et les résultats de leur exploitation sont assez médiores.

1° Tramways de Hanoi et extensions

Ces tramways ont été concédés le 4 mai 4899; l'exploitation a commencé le 31 juillet 4901.

Les dépenses d'établissement se sont élevées à 2.700.000 Francs, pour une longueur de 43 km. 401 de ligne à traction électrique.

Les receltes sont inférieures aux dépenses .

Le coefficient d'exploitation pour les cinq premiers mois de Tannée 1907 est de 448, 7<>/o (dépenses 26.740 $ 98, recettes 22.502 $22).

2° Tramway de Phu-nink-glang à Cam-giang

Ce tramway, concédé le 1 er juillet 4899, a été ouvert à l'exploitation sur 19km.300leler n ovembre1902, sur 33 km. 800 le 3 mai 1903 elsurle parcours total (42 km. 750) le 25 janvier 4 905.

Les dépenses d'établissement s'élèvent à 860.000 francs.

Les recettes progressent lentement ; elles sonttoujoursinférieuresauxdépenses d'exploitation. Coefficient d'exploitation pour les cinq premiers mois de Tannée 4907 : 426, 66 o/ (dépenses 14.616$91, recettes 11.538$36).