VOIES DE COMMUNICATION INTÉRIEURES

On s'est, en général, contenté d'entretenir les chemins muletiers construits dans la période précédente.

Néanmoins, on a construit, en 1903-1904, un bon chemin muletier duTranninbau Mékong. Cette voie a des pentes maxima de 8 à 9°/°. Malheureusement, elle n'a pu être faite que de Tha-thom à Xieng-khouang, soit sur moitié de son parcours.

On a construit également un chemin muletier reliant Attopeu au Mékong par Fia-fay et Ban-mouang, route praticable neuf mois de Tannée.

Enfin, en 1906, on a exécuté une route de 6 mètres de largeur, destinée à être ultérieurement empierrée et munie de ponts à piles et culées en maçonnerie, pour relier les deux gros centres de Vien-tiane et Nong-khay.

Tous ces travaux ont été exécutés à la diligence des chers de province et avec les moyens restreints dont ils disposaient.