CINCINNATI
six ans environ ; il a exigé une dépense de 1 ,200,000 francs, et depuis cette époque il n'a pas transporté moins de 50,000 voyageurs pour la somme de 6 cents (30 centimes). Les journaux américains ont soin de signaler que, malgré ce nombre élevé de passagers, il ne s'est jamais produit aucun accident. L'activité de la circulation dans la ville oblige à conserver ce plan en activité pendant dix-neuf heures chaque jour, avec un personnel de cinq hommes, comprenant deux mécaniciens chargés à tour de rôle de la conduite des trains, un chaufTeur, un conducteur, ainsi qu'un surveillant de la voie.
Les plans inclinés de Pittsburg sont intéressants, mais leur installation générale ne diffère que fort peu de celle des plans inclinés que l'on voit à la Croix-Rousse à Lyon. 11 serait à souhaiter que nous en possédions aussi à Paris pour faire l'ascension des buttes Montmartre dont la population augmenterait encore si on lui donnait cette facilité extrême de circulation ; mais alors il vaudrait mieux prendre modèle sur ceux de la ville de Cincinnati qui sont encore mieux installés.
Toujours bâties sur le même plan, ces cités américaines n'ont point de caractère différent ; monuments peu curieux, rues toujours mal entretenues, leur situation naturelle seule les rend pittoresques.
Cincinnati est admirablement posée sur les rives de l'Oliio. Son superbe pont suspendu, construit en 1865, est le premier modèle de celui de Brooklyn de New-York; il relie la cité à des faubourgs déjà fort populeux. Cincinnati couvre actuellement tout le large espace compris entre le fleuve et les monts Adam, Auburn, Harrison, etc.
La ville grandissant toujours, on ne pouvait cependant songer à enlever les montagnes; les Américains n'ont point cédé, ils portent sur les sommets tramways, chevaux et voyageurs. La circulation ainsi établie, un second Cincinnati non moins grand que le premier se construit tous les jours sur les monts et il s'étend, s'augmentant sans cesse.
Le croquis que j'ai pris d'une voiture de tram\Yay sur plan incliné représente le système qui relie le bas de la ville au sommet du mont Adam (fig, 15).
Le car arrive directement sur la plate-forme qui est montée sur une charpente de fer dont le poids est de 18 tonnes malgré son apparence d'extrême légèreté.
Après un arrêt de quelques instants seulement, pour que les employés puissent s'assurer que tout est bien en place, l'ascen-
^ig. lô. — \oiture d'un tramway élevée sur un plan incliné à Cincinnati (d'après nature).
sion commence et, en moins de trois minutes, les 80 mètres de hauteur de la montagne sont gravis.
La longueur du trajet parcouru est de 310 mètres, l'angle d'inclinaison étant de 19°.
La charpente de fer est munie de roues, et deux gros câbles qui vont s'enrouler autour d'un treuil de fonte lui font faire l'ascension. En même temps qu'un tramway monte, un autre descend, les câbles s'enroulent et se déroulent sur le même
CINCINNATI. 4o
treuil. Pour éviter tout accident, un câble de fer est placé entre les deux autres; celui-là est attaché au centre des deux charpentes de fer et glisse autour d'une large poulie. Si les câbles se rompaient malgré toutes les prévisions, ils maintiendraient en équilibre les cars montant et descendant et un accident sérieux ne saurait arriver.
Le poids du car, compris chevaux, voyageurs, est de 9 tonnes ; la machine à vapeur nécessaire pour faire faire l'ascension des plates-formes est de 600 chevaux.
Au sommet du mont Adam, à l'arrivée même des tramways, un immense établissement, construit en bois, est installé pour recevoir les voyageurs. C'est une brasserie colossale pouvant contenir plus de 3000 personnes. Des terrasses d'où l'on domine toute la ville et les courbes grandioses décrites par l'Ohio, des salles de bals d'hiver et d'été, des montagnes russes et des jeux de toutes sortes, des orchestres, sont les principaux attraits de ce curieux établissement. Loin d'être, comme à Philadelphie, d'une sévérité excessive pour le dimanche, les Américains de Cincinnati aiment à s'amuser, et ils vont dans ces immenses brasseries passer avec leur famille une partie du jour et de la soirée. Sur les différents monts de la cité, il existe plusieurs endroits analogues 011 l'on joue d'assez bonne musique. L'élément allemand domine assez à Cincinnati pour avoir apporté cette différence de mœurs dans cette ville où l'on est moins rigide que dans quelques autres cités des États-Unis.
