BATEAUX A VOILE

MWff-

S ( Gironde et Garonne

;;; i 1 Hirondelle

2 5* { Gondoles

Sloops de 40 à 50iMBeni.

Gabares de 40 à 50 --

Coureaux. .. a de 10 à 15 — Gouralins.... de 10 à 15 — Chaloupes... de 10 à 15 — Gabarotes... de 5 —

Gutters de 5 -

Sapines de 80 à 150 —

Bateaux plats de 10 —

Lanches de 25 à 30 —

Beats de 10 à 60 —

Filadières ... de 4 à 5 —

Ganots de 2 à 4 —

Yoles de 1 —

Baleinières . . de là 2 >- Bumbots .... de 1 —

S§/ Abeilles

S * ( Mafficiennes

Bateaux à vapeur appartenant à des particuliers

S vu. — MOUVEMENT MARITIME COMMERCIAL DE BORDEAUX

d'après le service du port.

Deux genres de documents existent sur le mouvement maritime du port de Bordeaux.

Les uns sont fournis par la douane, les autres par le bureau du porta

Comme ces docimients ne sont [pas présentés de la même manière, ils offrent en apparence des différences énormes qui s'expliquent de la façon suivante :

l® Le service du port enregistre le tonnage officiel des navires qui entrent ou sortent du port de Bordeaux ; la douane enregistre le port réel de ces navires, qui varie de la moitié en sus ou du double du tonnage officiel suivant la nationalité a La douane nous donne donc une idée plus exacte du mouvement maritime commercial du port de Bordeaux.

2p La douane compte dans son mouvement les navires ou bateaux du bornage qui viennent de Pîle d'Oléron, de Marennes, d'Arcachon et des ports intermédiaires. Le port ne connaît pas ces petits bâtiments, qui ne sont pas astreints à la déclaration au service du port.

3^ La douane compte au nombre des longs-courriers les navires venant d'Ajigleterre, de Hollande, de Suède et des mers du nord de TEurope, tandis que le port les inscrit sous le nom de grands caboteurs.

4° La douane compte comme caboteurs les bâtiments venant de pays lointains mais ayant touché à un port français, tandis que le port les inscrit comme longs-courriers.

5^ La douane compte aussi comme caboteurs certains navires venant

CHAPITfiB y. — MOUVEMENT MARITIME COMMERCIAL.

de la partie nord du fleuve de la Gironde, chargés dans des conditions spéciales, tandis que le service du port les compte avec la navigation fluviale.

6<* Les gabares venant de Pauillac et servant à décharger ou à alléger les paquebots sont encore inscrites à la douane au cabotage, qui devient ainsi beaucoup plus important sur les registres de la douane que sur ceux du port.

Pour bien faire saisir ces différences, nous ferons précéder nos tableaux pris sur les registres de la douane du tableau inédit des entrées et sorties du port de Bordeaux dans les années 1873, 1874 et 1875, que nous devons à l'obligeance de M. Carpentier, capitaine du port de Bordeaux, auquel nous devons également beaucoup des renseignements contenus dans cette partie de notre Statistique.

Mouvement maritime commercial de Bordeaux diaprés le service du port.