N AV I R ES A VA PEUR
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«/ 1871 à 1873 gl 1861 à 1863 g 1851 à 1853 a( 1841 à 1843
U ressort du tableau ci-dessus, que le progrès du mouvement maritime commercial de Bordeaux est incessant et Ton peut ajouter considérable.
Depuis 1863, la marine à vapeur a bénéficié entièrement de ce développement, sans modifier sensiblement Timportauce dû mouvement p«r navires a voile. Ain^i, le tonnage total annuel des navires à voile et à vapeur chargés, entrés ou sortis du port de Bordeaux, a été de 1871 à 1873, en chiffres ronds, de l,106,000t*
Ce même tonnage annuel moyen avait été pour la
période de 1861 à 1883 de
DiPFURBNCB en plus pour la période nouvelle. . . .
Pour les seuls navires à vapeur, ce tonnage annuel a été,
pour la période de 1871 à 1873, de
' U n^avait été dans la période de 1861 à 1863 que de. . .
Différence en plus pour la période nouvelle. . . .
Le tableau ci-dessus nous montre aussi qu^à Bordeaux les importations remportent, comme poids, sur les exportations.
On^P. V. — MOUVEUBKT M\RIT. DIT OOMMORCB EXTâlUBUR. 691
En effet, le toonsge annuel moyen des navitps français on étrangers sur lest a été, dans la période de 1861 à 1B63, de 135,332 tonneaux h la sortie, et de 4,520 tonneaux à l'entrée.
Dans la période de 1811 à 1873, la différence a été beaueonp moins forte. Nous trouvons 131,851 tonneaux k la sortie et 106,103 à l'entrée: proportion analogue !i celle que nous trouvons eu 1815.
Le prédominance de la marine étrangère dans le port de Bordeaux ressort aussi de ce tableau, où nous voyons que cette prédominance dat« déjà de longtemps et qu'elle est surtout importante sur les navires sortant ou entrant sur lest. Il faut remonter, d'après M. G. Qruuet ('), it la période 1821 à 1631 pour trouver le pavillon étranger se présentant en minorité dans notre port. Nous pouvons dire, comme M. G. Brunet le disait en 1641, que l'infériorité de notre marine nationale a pour cause principale l'impossibilité où elle est de naviguer à aussi bas prix que ses rivales. La différence que nous signalons au anjet de notre ville, se manifeste de même dans la navigation des autres ports fran^^aia.
