I . CoO(|k
StXtISTIQOK HILITAIBB
L’essieu l’eriforcé qui a été adopté pour l’affAt i>ifqc(]ué a li^^iuême longueur et les mêmes fuséus que l’essiéu clé campagne proprement dit. Il n’en diffère que par de, plus fortes dimensions données à la largeur et k l’épaisseur du corps de l’essieu.
Les avant- Irains 'de campagne ont tous des demiessieux, ainsi que les arrière-trains des caissons et du chariot de batterie. Ces demi-essieux ont les mêmes fusées que celles des essieux entiers, et.. quand ils sont assemblés, les fusées ont le même) écartement que celles de ces derniers. . '
« A0ûts de tiége (nouvseau luodè’e).
On a adopté 5 affûts de siégea flèche, nouveau modèle vh> pourries canons en bronze de 24; 18. 12 et 6; le 5* pour les canons en fonte , du dernier calibre.
Deux avant-trains , deux, roues, un essieu de siège et l’essieu de campagne servent à cés 5 affûts.
L’un (les avant-trains est affecté aux affûts des canons de 24, 18 et 12 : l’autre aux affûts des canons de ti. Celui-c'i sert en outre au tran.spnrt des affûts de place et de côte. " ' , . » ■
• L’essieu de siège et la-roue qui a les plus fortes dimensions s’atlaplent aux- affûts ^t aux avant-trains des trois plus foi ts calibres.
L’essieu de campagne et l'auti c ruue , à laqnelle'un a donné Je nruycu xle campagne, servent aux affûts et aux avant-trains de 6.
.fiCs affûts des différents calibres ne diffèrent que par*les dimensions de leurs parties. ' - '
UES A^MiiES ÊTEANCkRKS.
Affdts et ohàssif de place et de c6te (nouveau modèle).
Il y a luiit alTùl^ de place et dç côte : 5 pour les canons de 48, 36 , 24 , 18 et 1 2 ; 2 pour les canons à bombes de 10 et 8 pouces; 1 pour le canon obusier de 22 centimètres.
On a adopté pour ces 8 affûts 2 essieux, 2 grands et 2 petits châssis qui servent respecliVeinent' aux affûts des 5 calibres, et tous ces affûts ont la même roue.
Affûts et avaot-train de sîëge (anoiao modèle).
On à conservé 6 affûts de siège (ancien modèle) : 4 pour canons de 24, 18, 12 et 6 en 'bronïe ; 1 peur obusier de 20 centimètres; 1 pour canon de 6 en fonte.
Ces six espèces, il’affûts ont deux roues différentes, mais de même xüamètre : l’une pour les affûts des canons de 24, 18, 12 et l’obusier xfe 2b centimètres; l’aiitre pour ies affûts des canons de 6.
Un seul avant-train sert aux affûts des différents calibres. Le diamkre des roues est pluS petit que «6101 des roues d’affûts.
L’avant-traih de siège sert encore aux triquebales, à la voiture porte-châssis et aux affûts de place que l’on conduit au moyen d’un' châssis de transport.
Affûts et cbAs&is de place (anoîen modèle}./.
11 y a trois affûts de place pour les canons de 24,, 18 et 12 en fonte. Anciennement on en a construit aussi pour les canons en' brome des mêmes calibres.
La inême' roue’ sert aox trois affûts de place. Cette roue ne diffère de celle des affûts de siège des calibres
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STATI8TIQVK UtLlTAIKB
supérieurs que parce qu’elle n’est pas munie, comme celle-ci, d’une petite botte en fer à chaque bout du moyeu. ' . -
Les aCfOls de place se mettent en batterie sur un châssis à aiiget. Le même châssis de place sert pour tous les afTâts.
AffAli et ebâsiU de c6te («Doiea loodèle}.
U existe qualre affûts de côte pour les canons des calibres de AS, 36, ^2A et 18.
Ces affûts ont 2 grands et 2 petits châssis formant deux systèmes de grand et de petit châssis., dont l‘un sert aux canons de- AS et 36, et. l’autre aux canons de ^ell».
Affûts marins.
On a construit des affûts de cette espèce pour les canons en forrte de tous les calibres.
Les affûts de AS, 36, 2A, 18 et 12 servent à la défense des côtes ; les affûts des calibres 'mférieurs s’emploient aussi dans les casemates , ainsi que les affûts de- 6.’ ’ .
Chûstis de transport.
Cri cbâssh do transport ( nouveau . modèle } sert, à l’aide de l’avant-tram de' siège de 6 {nouveau modèle), ou de l’avantrtrain de siège (ancien modèle), â transporter les affûts de place, ainsi que les affûts de place et de côte delçus les calibres, à l’exiiepûen cependant de 1 affût de place et de côte de 12 que l’on transporte tqu^ours sans châssis en l’accrochant directement à l’avant-tcain de siège (nouveau modèle ). • . '
DKS AIHÈpS ÉTn\HGknE9.
Voîturef de campagne.
Les voitures de canipagne sont les caissons, les chariots de batteries et les forges de campagne.
Les caissons sont affectés au Icansporl des munitions d’artillerie, d’infanterie et de cavaleVie.
Les avant-trains des caissons pour les boucbes'à fea sont du thème modèle que ceux des pièces. Le coffi'e d’avant-lrain du caisson, d’infanterie et de cavalerie est' divisé en trois grands compartiments contenant des cartouches ; les deux, latéraux contiennent chacun A, 000 cartouches d’infanterie ou A. 500 de cavalerie; celai du milien en renferme 1,000. ’ •-
L’arrièpe4rain du caisson comprend un corps d’essieu, une flèche, deux brancards, des liteaux et des planches marchepieds ; toutes ces pièces sont reliées par des boutons. '
Il transporte un grand coffre qui s’ouvre à l’avartt et à l’arrière, et dont la contenance est environ le double de celle du coffre d'avant-train. A Sa partie 'posiériéure est un essieu porte-roue de rechange ; oet essieu, qui -est en bois, est renforcé à sa partie supérieure par un équignon et une bande en fer.
’ Le chariot de batterie transporte des outils divers, des approvisionnements, des rechanges et assortiments de toute espèce. ' ' •
Son avant-train est le même que cejui du caisson et de l’affût; son coffre a moins de hauteur et n’est pas échancré.' ^
Son arrière-train-se compose essentiellemenl d’une grande caisse élevée au-dessus du* sol sur une charpente è pmi près semblable à celle de i’arrière-traki
STATIftTIQUB MILITAIRE
(lu caisson. Sur le devant, se trouve un colTrel qui renferme les olijels dont l’usage est le plus fréquent. A l’intérie ur de la.caisse d’arrière-train, se trouvent deux grands colTres dans lesquels oii renferme les objets de petites dimensions. Les pièces de rechange et d’approvisionnement ’de grandes dimensions se placent entre ces deux coffres.
- La forge de campagne diffère peu de la forgé de campagne française. Le bac à charbon, au lieu de se trouver en arrière de la plaque contre-cœur, est smisl’âlre.
• • » • “ Voitures de 'parc et de place. *
Les voitures de parc et de place sont les suivantes : le-cbariot à canons ou porte-corps, le'porte-corps renforcé, le chariot pocté-châssis, le diable, le chariot à mortiers, la ■voiture'>p{'olonge. la charrette à projectiles, la charrette à bras, le fourgon d* artillerie ou d’infanterie et les fourgons. d’ambulance.
Toutes ces voilures, à l’exception des charrettes, se composent de deux trains.
Le porte-corps est d’un ancien modèle. Les tourillons des bouches à /eu reposent sur deux brancards très solides, tandis que la'culasse et la volée sont soutenues par des sellettes 'échangrées, et assemblées latéralement avec leé brancar.ds. ' • ■ •
Le porte-corps renforcé sert au transport des canons dont le calibre est supérieur à celui de 2è livres. .
. Les mortiers et JeS pierriers sont conduits,- montés sur leurs affûts, au moyen du chariot à. mortiers.
La charge est supportée par deux boulons qui s’engagent dans de grandes .ferrures qui reposent sur deux forts bcaiicards. Le chargement- s’opète à -l’aide de
DES AEUisS ÏCTBANCliBBS. 673
detix vis sans fin à manivelles exhaussées au-dessus ries brancards, et placées l’une à l’avant et l’autre à l’arrière. Chaque vis s’engrène dans une roue dentée placée au milieu d’un treuil sur lequel s’enroulent deux cordages. Les extrémités de ces cordages sont terminées par des ganses ferrées .et s’attachent à l’affût.
Le chariot porte- châssis est destiné à transporter lés châssis de place et de côtes.
Le peu de hauteur des brancards de la Voiturediable permet d’employer cette voiture dans les magasins pour transporter des bouches à feu à de faibl es distances et à travers des passages étroits. '
La voiture-prolonge remplit à peu prés la mêtne destination que le chariot de parc français ; elle doit senir à porter des caisses' d’armes, des poudres én barils, des artifices, etc. Elle convient également au service des équipages de siège, et transporte dans ce cas des outils ou des approvisionnements pour lacôp;-. struction des batteries, des cordages, etc.
La charrette à projectiles estldestinée au même usage que la charrette de sié^e française. ' •
On ne fait usage de la charrette à bras que pour le transport de petits objets dans les. places.
Lorsque le fourgon est employé par l’infanterie, >il sert au transport des caisses d’ofiGciers et d’administration ; lorsque l’artillerie fait usage de cette voiture, ce n’est que pour transporter d’une place à une autre des poudres, des munitions et artifices -confectionnés, des outils, des objets d’entretien et do, rechange du harnachement.
