QUAIS DES FAUX-REMPARTS

Au commencement de notre promenade dans les faubourgs , nous avons fait mention Cons,,^ des anc.ens Faux-Remparts, et nous avons dit que la construction du quai sur la rive des "o«veaux q ua. s . dro.te du canal de navigation eut lieu dans les années 1831 et 1832*. Depuis longtemps le mauvais état de ces fortifications en ruines et sans utilité avait fait naître le projet de leur démolition et de la construction du quai. Un commencement d'exécution fut provoqué par la construction du théâtre, mais on en resta là. Quand, après la révolution de 1 830 , une stagnation générale vint paralyser les affaires , et qu'une partie de la population fut jetée sur le pavé , privée de travail et de ressources, l'intérêt bien entendu du gouvernement et des communes les porta à occuper tous ces bras oisifs. C est alors que ladm.n.stration municipale, à la tête de laquelle se trouvait M. F. de

1 ois d utihte pubbque et d'embellissement pour notre cité, revint à cette entreprise

e LTT œU T ^ C ° nC0UrS fUt ° UVert P ub,i( ï— l Po« la rédaction des lans dev s, et, parmi les d.vers projets, celui de M. Fries, architecte, fut agréé comme -nphssant le mieux les vues de l'administration, sous le double point de' Tl I économe et de la convenance des dispositions proposées. Ces travaux furent évalués a une somme de 450,000 f, L'État Rengageant à supporter le tiers des frais, la dépense restante de 300,000 f, fut votée par le conseil municipal. M. Fries fut chargé de diriger ces constructions, et c'est alors que cet architecte fut attaché aux

travaux pub ics de a ville FpstnvinT^m^ *i .

F « .a vn.e. Les travaux comprenant la construction du quai , depuis son

origine, près des Ponts-Couverts insmi'in ih^..,. ni. \

, , r , ,. ' JUSC I U au l heatre , celle d'un nouveau pont à la sortie

de la rue du Noyer, en remplacement de l'ancien, et la démolition des Faux-Remparts forent adjuges a MM. Lauer, Klein et Henneberg, architectes en cette ville. C'est dan^ es fondations des murs du quai que fut employé pour la première fois le béton en briques et pierres cassées avec de la chaux hydraulique, en place des pilotis. Sur ces fondations en béton on assit le massif de la maçonnerie avec les vieilles briques provenant de la démolition des deux anciens murs; les vieilles pierres de taille furent retaillées et employées au revêtement de la partie inférieure du nouveau mur du quai baignée par 1 eau; la partie supérieure fut revêtue en briques neuves. Pour le gardecorps qui, dans le principe, devait être en maçonnerie et recouvert de dalles on adopta un système plus léger et plus élégant; il consiste en bornes creuses et polelets intermédiaires en fonte de fer reliés mr H^ c Ko-,.^ , c - i . .

., , e ,LI » 1UICS P ai de s barres et fixes dans les bornes creuses

de manière a leur laisser le ieu de In ipiuinn --.t .1 i . ■ • , '

,e J eu ae la tension et de la restriction produites par le

changement de 1 atmosphère. Ces dprniprcf.o,7n,.v, - - i <■

a on A«n f L derniers ll avaux, en gênerai, furent entrepris pour la

somme de 30,000 fr. par MM. Wagner I i„ap] Mnih;* Q . c u ■

, r a vrc^ucr, L-augel, Mathis et Schopp, serruriers en cette

ville; la fonte a ete fournie par l'usine de Niederbronn.

1 Voyez Faubourgs, page S.

VILLE