RÉCAPITULATION

Voies parcourues par he rcheurs 3,080 m.

Plans inclinés 550

Voies de traînage par chefaux 4,540

Ensemble 8,170 m.

Soit pour chaque taille 583*60.

fr. c.

Dépense pour hercheurs 40 95

— pour plans indinés . 38 25

— pour cheTaux 21 23

Ensemble lOO 43

Ainsi donc 2,800 quintaux métriques, transportés à une distance moyenne de 583o>,6, dont 37.7 pour 100 par les hercheurs, 6.8 pour

100 sur plans inclinés et 55.5 pour 100 par les chevaux, ont coûté 100 fr. 43 c; il en résulte qu'un quintal métrique transporté à 100 mètres revient à fr. 0,00614.

Si l'on ne fait pas entrer en ligne de compte la consonmiation d'objets nécessaires au ser\ice des plans inclinés, et si Ton néglige Tamortissement des chevaux, harnais, etc., on obtient un résultat encore inférieur, soit fr. 0,00598 i>our un quintal métrique transporté à 100 mètres.

De cette spécification des conditions de roulage souterrain à la fosse n** 3 de Sart-les-Moulins , nous rapprocherons la spécification comparative faite par M. Journaux, du roulage souterrain qui existait à la même époque à la fosse n* 4, dite de Rianvelz. Cette comparaison présente un certain intérêt parce que le matériel de roulage de la fosse n* 4, différait sensiblement du précédent.

Les chariots en tôle servant au transport intérieur de la fosse n** 4 étaient plus grands que ceux employés à la fosse n** 3 lorsque cette comparaison a été établie ; ils portaient 440 kilogrammes de charge utile et pesaient 127 kilogrammes sans charge , non compris 58 kilogrammes , poids des roues. Ils étaient montés sur quatre roues à gorge, d'un diamètre de 0",25, roulant sur des lames en fer d'ime épaisseur moyenne de 0™,008. Ces rails, qu'on a dû remplacer, étaient trop faibles; ils s'usaient facilement, et en peu de temps le rebords des roues touchaient aux bois des rails, ce qui rendait le transport plus lourd.

Le système d'exploitation est d'ailleurs le même qu'à la fosse n** 3 ; le transport des hercheurs s'effectue seulement sur des voies horizontales ayant une pente moyenne de 0",01 par mètre.

Treize tailles, dont deux à l'étage de 165 mètres et onze à Tétage de 240 mètres, étaient alors en exploitation au puits n* 4, pour une production journalière de 850 chariots, soit 3,740 quintaux métriques.

Le roulage établi pour ces conditions d'exploitation et de matériel a été analysé par M, Journaux dans les termes suivants:

Le herchage est distribué comme suit :

. Parcours

Ybinb no U. Étage de 165 mètres. Dépenses. par UiUe.

TaiUede niveau (1,80 + 1,50) + (1,50 + 1) + (1.80 fr. c. m.

GEikNDB-VKilfB. Mftme étage.

Taille de nlTeaa (1,70 + 1,40) + (1,80 + 0,90)

YsnfE n« 13. Étag« de 240 mètres.

TaiUede niveaa coach. (1,80 + + (1,60 + 1,20). 5 60 500 •

2"« taille de niveau couch. (1,80 + 0,90) + 1^80. . . 4 50 120 »

Veihs 7 PAUMES. Même étage.

Taille de niveau couch. 1 ,80 1 80 40 •

2"* Utile de niveau couch. (1,80 + 1,20) 3 50 160 •

Geandb-Ybuib. Même étage.

Taille de niveau couch. (1,80 -KO 2 80 120 »

— — en retour (1,80 + 100). .. . 2 80 135 •

2— toUle couch. (1,80 + 1,10) + (1,80 + 1) 6 70 280 •

— — en retour (1,80 + 1,20) + (1,80

+ lîO) 6 » 260 »

Pour les deux secondes tailles, rouler sur le 2"** bouveaude recoupe de 45 mètres (1,80 + 1,00) 2 SO 90 •

Du pied du plan incliné n^ 1 1 couchant, sur un parcours de 16 mètres, pour 4 tailles, 1,60 1 60 64 •

Vbinb 7 PAUMBS. Même étage.

3"« taille levant

— « en retour ) 1 80 80

Gbandb-Vbinb.