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L'Electeur du 8 Avril 1881 LE PROJET D'AFFERMER LE CHEMIN DE FER DU NORD POUR 80 ANS,

‘ Les rumeurs que nous avons mentionnées hier sont confirmées.

‘On admet aujourd'hui, dans les cercles conservateurs les mieux renseinés, que l'affermage du chemin du Nord est sur le point de s'accomplir. ” 3 !

La Minerve du 9 avril 1881.

“* Ce n'est un seuret pour personne que le Gouvernement a reçu des offres, non seulement du Sud Est, mais de deux ou trois autres compagnies. Tous les détails de ces offres seront soumis à la Législature à la première session.

‘ Si le gouvernement juge à propos de recommander l'acceptation d'aucune de ces offres, il le fera en prenant l'entière responsabilité de cet acte...

“ Le montant offert pour le chemin, tel que publié en premier lieu, n’était que de $3u0,000 par an. Maintenant, on mentionne le chiffre de $400,000

“ Mais comment se fait il que la presse de l'opposition, qui est aujourd’hui si excitée, parce qu'on otfre $400,000 pour notre ligne provinciale, ait été prête, sous le gouvernement Joly, à fuire la même cession pour $300,000 ? ”

Journal de Québec du 13 avril 1881.

* L'Honorable M. Chapleau, répondant à M. Champagne, dit : “ Le gouvernement à déjà reçu des offres considérables pour l'affermage du chemin de fer Q. M. O. & O., et des propositions pour son achat .....”

‘ Le gouvernement, dans tous les cas, s’il croit devoir louer ou vendre le chemin, ne prendra tucune initiative avant d'avoir convoqué les Chambres pour prendre leur avis sur cette question, ”

Journal des Trois-Rivières du 7 janvier 1881.

“ Les autorités du chemin de fer du Nord ont décidé d'augmenter considérablement le matériel roulant de cette ligne. On doit sortir des ateliers, à Hochelaga, deux magnifiques “ Pullman,” qui anront soixante-quinze pieds de longueur et seront munis de toutes les améliorations connues sur les chemins de fer. Tous les matériaux qui ont servi à leur construction ont été achetés au Canada et chacun de ces chars palais coûtera 815.000.

‘“ En conséquence de l'augmentation cousidérable des marchandises à

Anse frs ve ù és r: & }. er Ver

construire immédiatemeut 800 wagons. On

transporter, ordre a été donné de wagons seront construits à Québec.

espère en livrer 50 par mois. Ces 3 Le chemin de fer des Piles, qui en 1875 n'était qu'à l'état de projet

est construit et en pleine opération. Ce chemin, comme celui de la Rive Nord,

va opérer toute une révolution duns le territoire qu'il traverse, sur un parcours

d'environ 46 milles. Ce fait est tellement évident, que lors de l'ouverture de ce

chemin, dans l'automne de 1880, Mgr Laflèche qui assistait à ln fête organisée

à cet effet, (c'était la féte de l'inauguration du chemin des Piles, malgré qu'on la donne

comme l'inauguration du chemin du Luc Srint-Jean), n'a pu s'empêcher de s'exprimer

dans ve sens d'une manière énergique et enthousiaste, ve que d'ailleurs Sa

Grandeur a fait en plus d’une occasion.

Mgr Laflèche pour exprimer su sutisfa tion et pour enrourager la coloni” à

sation du terri‘oire de Saint-Maurice, a désigné ee jour même le site d'une chapelle au Piles, sous l'invocation de St Jacques, en mémoire, du Père Jacques t endroit.

Buteux, $ J.. martyrisé par les Iroquuis à ce

Voici le compte rendu de cette fête :

Extrait du Journal des Trois: Rivières du 4 octobre 1880.