CHAMEAUX KILOGR. KILOGR
Des districts de Homs à Hamah 164.974 27.220.710 ) ,^ .„ -^-
— en deçà de Homs 100.951 16.656.910 \ 4d. 877. 620
Pour Homs et Hamah 31.813 5.249.145 5.249.145
Total par chameaux . . . 49.126.765
Trafic total (marchandises) de la route do Tripoli à Homs et Hamah :
KILOOR.
Par chariots 6.802.167
Par chameaux (297.738 têtes) 49.126.765
Total uékéral . . 55.928.932
Dans les chiffres ci-dessus ne figurent point le trafic par mulets entre Tripoli, Homs et Hamah, et celui des cazas d'Akkar et de Safîta, qui empruntent la route de Tripoli à Homs et vice versa aux 20* et 40* kil.
Aux termes de la concession d'exploitation, il n'est point permis de faire suivre aux bêtes de somme, entre Tripoli^ Homs et Hamah, une autre route que celle-ci, et la compagnie exploitante est autorisée à percevoir sur toute bêle chargée un droit de péage tarifé comme suit :
VDe Tripoli d Homs et Hamah et vice versa :
Chameau. ... 3 p. 50 soit 0 fr. 805
Mulet ou cheval. 1 p. 75 — 0 fr. 4025
Ane Op. 875 — 0 fr. 20125
2° De Tripoli au delà du 40* kil. [district de Hosri) et viceversa :
Chameau. ... 2 p. soit Ofr. 46
Mulet ou cheval. t p. — 0 fr. 23
Ane Op. 50 — Ofr. 115
3** De Tîipoli au 20* /cil. et vice versa et du 20« fcil. au 40« kil. et vice versa :
Chameau ... 1 p. 25 soit 0 fr. 2875
Mulet ou cheval. 0 p. 625 — 0 fr. 1437
Ane 0 p. 25 — 0 fr. 0575
4** De Tripoli en deçà du 20* kil. et vice versa :
Chameau . . . 0 p. 625 soit Ofr. 1437
Mulet ou cheval. 0 p. 25 — 0 fr, 0575
Ane Op. 125 — 0 fr. 02875
Le capital do la compagnie indigène d'exploitation de la route de Tripoli à Homs et Hamah est de 28.000 livres turques, soit environ 644.000 fr. ; il est divisé en 7.000 actions de 4 livres, soit environ 92 fr. Le dividende distribué jusqu'ici a été
d'environ une livre turque, soil 23 fr. par action et par an. II n'y a point d'amortissement.
Il existe aussi à Tripoli un tramway qui relie le quartier maritime (el-Mîna) à la ville proprement dite, située à 3 kil. environ du port. Concédée à une compagnie exclusivement indigène, au capital de 200.000 fr., divisé en 2.000 actions de 100 fr., son exploitation permet la distribution de dividendes de 14 à 16 fr. par action et par an.
Un projet de chemin de fer entre Tripoli et Homs, projet qui se relie à un projet de port et de quais à Tripoli, présentés tous deux par une compagnie locale, sont en ce moment à l'étude au Conseil d'administration du vilayet de Beyrouth.
Montagnes. — A la limite est du sandjak de Tripoli s'étend du nord au sud la chaîne des monts Ansariyè qui le séparent du vilayet de Syrie et vont se joindre à celle du Liban près d'Akkar, chef-lieu du caza de même nom. Aux environs de la ville de Tripoli, certains pics de cette chaîne n'ont pas moins de 3.050 m. d'altitude; au col de Dar es-Saouda/ûs atteignent 3.074 m., et au Djèbèl Akkar^ point de leur jonction au Liban, 2.090 m. d'altitude.
Industrie. — Le sandjak de Tripoli a pour principales industries : les savonneries (2.500.000 kilos de savon par an, en six mois de travail) ; la fabrication de l'albumine et du jaune d'œuf (exportation annuelle : 10.427 kilos d'albumine à 3 fr. 50 le kilo, et 58.645 kilos de jaune d'œuf à 1 fr., prix moyen); les magnaneries et filatures de soie, les filatures de colon, les fabriques de la spécialité très renommée de ceintures à raies rouges et jaunes dites zounndr Taraboloiisi ou ceintures de Tripoli; les fabriques d'étoffes de soie dites aladja^ de gaze et de mousseline de soie, de tc/idrckaf \)o\xr vêlement de dames, draps de lit et couvertures de sofa; de belles étoffes de coton nommées sima'Aes moulins à farine, les huileries et métiers divers dont les produits sont en grande réputation en Turquie et à l'étranger (vjir page 46).
Ports. — Tripoli est l'unique place de commerce international dans le sandjak de même nom. Le mouvement de la navigation de ce port est comme suit, en moyenne ;
PAVILLONS
NOMBRE
