TRANSPORT

Locomotives.—Avant la guerre la Russie avait 22,000 locomotives. La destruction par la guerre et par le bris et l’usure ordinaires, a réduit le no’..bre des locomotives en bon o1dre à 5,500. La Russie est complètement privée de parties de rechange et de matériaux pour réparer et il est impossible de les manufacturer en Russie. Et c’est tout ce que peut faire le Gouvernement Soviet de ienir en bon ordre, au prix des plus grandes difficultés, les quelques locomotives qui sont à sa disposition.

Charbon—La Russie Soviette est complètement privée de ses approvisionnements de charbon. Kolchak détient le district minier de. Perm, quoique les troupes Soviettes y soient maintenant tout prés. Denekin détient encore la plus grande partie du bassin minier du Donetz et il a détruit les mines de charbon de la partie du district qu’il a évacué. En conséquence, il faut se servir du bois pour utiliser les locomotives et les pouvoirs électriques, ce qui est excessivement coûteux, pénible et comparativement inefficace. : 4

Gazoline.—Il y a un manque absolu de gazoline dû à l'occupation de Bakou par l'Angleterre. Dans les villes, les quelques automobiles dont on se sert pour les affaires essentielles du Gouvernement, sont mües par des mélanges employés comme substituts, ce qui fait qu’elles se brisent très fréquemment et qu’elles sont continuellement en panne.