IV.- INSTRUCTIONS
1. LES SIGNAUX URGENTS ET IMPORTANTS peuvent être faits avant que l'on ait obtenu réponse au signal préparatoire, si l'on suppose que la personne à qui l'on s'adresse est dans l'impossibilité de répondre, ou dans d'autres circonstances spéciales, mais, dans ce cas, on devra laisser un intervalle entre le signal préparatoire et la communication.
^. LE SIGNAL --__.-__ (FF) est fait avant la premièi'e lettre des mots à signaler en toutes lettres.
3. LE SIGNAL ______ (MMM) est employé avant toute communication
expédiée au moveu du Code international des Signaux.
4. LE SIGNAL « (M^M) veut dire que le Pavillon du Code International des Signaux est employé de la manière indiquée dans le Livre du Code.
5. LE SIGNAL D'INTERRUPTION est employé entre l'adresse de la personne à qui la communication est destinée et le texte même de cette communication, et, si le nom de l'expéditeur doit être signalé, ce signal est employé également, à la fin de la commimicatiou.
6. LE POINT est employé lorsque le sens de la communication le demande.
7. LE SIGNAL DE CORRECTION est employé pour corriger un mot ou un groupe signalétique envoyé par erreur.
N.B. — Ceci s'applique seulement au dernier mot ou groupe signalétique envoyé.
8. LE SIGNAL D'ANNULATION est employé pour anuuler toute la communication qui a été envoyée.
9. MÉTHODE DE RÉPONSE. Lorsqu'un mot ou un groupe signalétique est compris, on doit y répondre par un long éclat prolongé — (T).
Si un mot ou un groupe signalétique n'obtient pas de réponse, l'expéditeur doit le répéter jusqu'à ce qti'il ait obtenu ime réponse par un long éclat prolongé.
A la fin de la commimication, et si elle est comprise, celui qui la reçoit doit faire les signes ^ - ^ - . (RD), qui signifient que la communication est comprise.
Ou doit répondre aux signaux de Correction et d'Annulatiou par la répétition de ces signaux.
10. LE SIGNAL DE NATIONALITÉ est fait inunédiatement après que la réponse au signal préparatoire a été obtenue, afin d'indiquer la nationalité du vaisseau qui fait le signal. Le vaisseau recevant la communication y répond par le signal de sa propre nationalité.
Rapport de la Commission de Sécurité de la Construction.
1. LA Commisssion a l'honneur de soumettre à la Conférence le rapport ci-après sur les sujets qui lui avaient été proposés et qui ont fait l'objet d'un examen sérieux.
Les conclusions de ce rapport sont données sous la forme de trente-cinq articles nnmérotés consécutivement que la Commission est d'avis d'insérer dans la Convention.
