arches

463". 43 arches, 24- de hant. mn.

600» et 50» de haateor maxinnai.

129» de long. 23» de hant, 9 arches.

131» de long. 38» d'élétition max..

9 arches.

590» de long et 19» de profondear.

620» de loag et 14» de profondeor.

Les Prussiens pour compléter le réseau de voies ferrées de la Lorraine viennent de construire une ligne de Remilly à Reding près de Sarrebourg, de manière à avoir une communication directe entre les deux grandes forteresses de Strasbourg et de Metz. Ils font également travailler à plusieurs voies ferrées entreprises dans un intérêt purement politique et militaire : a) la ligne de ChdteavrSalins à Sarralbe qui coupera à Bensdorf la ligne Remilly-Reding; b) la ligne de Vie àDieuze; c] \a\igne de Dieuze à Bensdorf on Bénestroff. Ces lignes rejoindront Dieuze et Château-Salins à Metz et au réseau d'Alsace-Lorraine sans emprunter le territoire français comme cela a encore lieu aujourd'hui. Les Allemands ont déjà ouvert les nouvelles lignes de Deux- Ponts à Bitche et de Bliesiastel à Sarreguemines qui rejoignent les deux voies ferrées franchissant les Vosges à Pirmasens et à Bitche ; une voie ferrée réunit CourcelUs à Teterchen par Boulay, elle doit être prolongée par Hargarten et 5arre/outs jusqu'à la ligne de la Nahe. Enfin la ligne de Sarreguemines à Bening doit être rejointe à Thionville; les travaux inachevés entre Carling et Thionville ont été interrompus par suite des événements de 1870 et de l'abandon de cette ligne par la Compagnie de l'Est qui en avait la concession; l'EImpire allemand va fournir une partie des fonds nécessaires à l'achèvement de cette voie ferrée qui, comme les précédentes, a une grande importance militaire et qui a de plus un certain intérêt commercial au point de vue du transport des houilles de la Sarre. Comme on le voit, les Allemands ne restent pas inactifs et perfectionnent, comme nous, les voies ferrées qui conduisent à la frontière de Lorraine ou qui lui sont parallèles. C'est sur le front Thioriville-Metz-Sarrebourg que se ferait au début d'une guerre le déploiement stratégique de l'armée allemande ; il existe huit voies ferrées indépendantes qui aboutissent sur ce front ou un peu en arrière entre la Moselle et les Vosges; la rapidité de concentration obtenue en 1870 pourrait donc être de beaucoup dépassée.

Emploi des chemins de fer pour la concentration de Farmée sur la frontière. — Le tracé de ces voies ferrées commande aujourd'hui l'emplacement des places fortes ou du moins a une grande influence sur la position qu'on leur assigne; nous verrons tout à l'heure le rôle de celles-ci dans la défense du territoire et dans la protection des lignes de chemins de fer, qui toutes sont barrées par des défenses artificielles.

Pour le moment et avant de quitter la question des chemins de fer, il nous reste à montrer comment notre réseau de voies ferrées déjà si serré pourrait se prêter à la concentration de nos forces sur la frontière d'Allemagne.

Le territoire de la France est partagé en dix-huit régions de corps d'armée, une dix-neuvième est formée par l'Algérie. Le nombre des corps d'armée constitués en temps de paix correspond à la formation de guerre et