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crête se relève et atteint 1,600 mètres vers Camprodon et Prats-de-Uollo, Ces montagnes sont arides, dénudées et presque entièrement formées de granit; elles projettent vers la côte des pointes rocheuses qui embrassent des anses profondes; du côté de l'Espagne elles n'ont Taspect que de collines dépassant à peine le haut plateau montueux qui termine au nord la Catalogne et qui contient les hautes vallées du Llobregat^ de la Fluvia et du Ter; du côté de la France elles s'élèvent brusquement au-dessus du Tech et forment de véritables montagnes difilciles à franchir. Cette chaîne présente un très grand nombre de cols ; mais elle n'est traversée que par une seule grande route à la dépression du col du Perthus (290"»], c'est la grande communication entre le Roussillon et la Catalogne, elle conduit de Perpignan a Figueras par le Boulou où elle coupe le Tech ; elle traverse à gué tous les torrents du versant espagnol, la Fluvia, la Muga, le Llobregat; elle est fort mal entretenue entre Figueras et Perpignan. Cette route est défendue au col même par la place de Bellegarde qui est en assez mauvais état et dominée des hauteurs voisines. Du reste Bellegarde peut être tournée et l'a été en eflet dans les guerres de la Révolution à l'ouest par le col de Porteill dont le chemin serait facilement rendu praticable aux voitures de l'artillerie; en tout cas, Bellegarde servirait d'appui à des troupes légères chargées de surveiller tous les passages.

A Test du col du Perthus, se trouvent de nombreux sentiers, dont plusieurs sont praticables aux mulets ; entre le bas Tech ou plutôt entre la côte et le Llobregat, affluent de la Muga, les chemins les plus faciles sont ceux qui sont les plus rapprochés de la mer; ils conduisent de Banyuls à Figue* ras par le col de Banyuls (362"»), où passa Schomberg en 1675, par le col del Tourn (612»), par le col del Sourou (541"), par le col des Frères (368»), ou par le col des Balistres (250°*) et Llanza ; c'est ce dernier tracé très rapproché de la côte que suit la voie ferrée qui rejoint Port- Vendras à Gérona. Entre le col de Banyuls et le Perthus, plusieurs sentiers muletiers traversent la chaîne frontière aux cols de Pla-Las-Eres^ de Las-Eres^ (tElrPall, d'Eu-Terras^ d'Estaque^ de Llory et de FourcaL Ces chemins sont défendus du côté de la France par le fort Carré * au nord de Collioure, le fort Saint- Elme et la redoute Dugommier au sud entre Collioure et Port-Yendres; de ces ouvrages, le seul sérieux, le fort Saint-Elme récemment reconstruit, occupe une position très belle et difiîcilement abordable. Port- Vendres n'est pas fortifié du côté de terre ; les fortifications de Collioure construites par Vauban ont été déclassées en 1866 et les remparts ont été aussitôt démolis pour permettre à la ville de s'étendre. En Espagne se trouvent la citadelle et les forts de Rosas sur la côte, puis, au point de convergence des principaux chemins, Figueras non fortifiée, mais dominée par le fort San-Femando,