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Q.e.pr. 1 ch. .

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Maximum d'effet utile.

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MACHINES LOCOMOTIVES

rider les deux ouvertures, la vapeur traverse librement le passage; mais si la partie pleine du disque mobile recouvre, au contraire, l’ouverture du disque fixe, le passage se trouve intercepté. La vapeur, après avoir traversé le régulateur, suit le tube S", puis le tube S'"; et celui-ci la conduit à la boîte à vapeur ss ( Jig . 75 et jfi), qu'elle remplit entièrement.

Ici la vapeur est distribuée en avant et en arrière de chaque piston au moyen d’un tiroir J] semblable à celui que nous avons décrit {Jig. 3a et 33, Pi. F), et dont la tige est mise en mouvement par un excentrique fixé sur l’essieu coudé de la machine, comme nous le dirons un peu plus loin. Sur la figure, la direction des flèches indique la circulation de la vapeur; dans la position où est représenté le tiroir du cylindre de gauche de la machine,, la vapeur pénètre en avant du piston par le port à vapeur 1 (Jig- 7 5 et 7b), et le fait.par conséquent reculer dans le cylindre. Dans l’instant suivant, le tiroir changera de place, conduira la vapeur de la chaudière en arrière du piston, et par conséquent poussera celui-ci en avant, et ainsi de suite alternativement. I,e jeu du tiroir, à mesure qu’il produit l’arrivée de la vapeur de la chaudière sur une face du piston, permet aussi, sur la face opposée, l’écliappement de la vapeur qui a servi à opérer la course précédente; c’est ce qu’on reconnaît sur la figure. La vapeur contenue derrière le piston sort par le port de derrière 2, arrive sous le tiroir et s’échappe par le passage e, dont on voit l’entrée figurée sous le tiroir, et qui la conduit au tube d’éduction E.

C’est d’ailleurs une particularité de la machine locomotive, que ce tube d’éduction ne conduit pas la vapeur au dehors meme de la machine, mais seulement dans la cheminée, où il se termine par un orifice rétréci qu’on nomme la tuyère, et dont l’action est semblable à celle d’un soufflet pour attiser le feu. En effet, la vapeur, en s’élaiu ant en jets par l’orifice de la tuyère, produit derrière elle un vide qui se communique à l'instant au foyer, par les petits tubes a" a" \ et par conséquent une masse d'air se précipite aussitôt de dessous la grille au travers du combustible, pour remplir l’espace où le vide avait été