TT

Otte évaluation est celle dont nous ferons usage, non-seulement punr les machines de Watt, dont elle a été déduite, mais encore pour toutes les machines sur lesquelles on ne possède point encore ch; données spéciales. 11 est entendu toutefois que, pour ces dernières machines, elle ne peut être considérée que comme une valeur approximative et provisoire.

A l’égard du frottement additionnel de la machine, par unité de la charge r supportée par le piston, c'est-à-dire à l'égard de la quantité <1, nous venons de supposer que sa valeur est la mcine que dans les locomotives; mais, à défaut d’expériences directes, on trouvera cette supposition confirmée par les remarques suivantes. Il est naturel de penser que la quantité S doit, dans les diverses espèces de machines, suivre les mêmes variations que la quantité J ou le frottement sans charge, puisque toutes deux dépendent également du plus ou moins de complication du mécanisme et du mode de construction en usage dans chaque sorte de machine. Or nous avons vu que.