CHAPITRE DIXIEME

cylindre, pendant toute la course, mais qu’à moitié de cette course, le tiroir de détente, en se relevant, vient intercepter le passage, et que la vapeur commence à se détendre dans le cylindre jusqu'à ce que le piston ait complété sa eourse entière.

Après que la vapeur a terminé son action dans le cylindre, soit audessus, soit au-dessous du piston, un passage s’ouvre pour la laisser s’échapper dans le tuyau d’éduction, et de là dans la cheminée. A cet effet, du côté du cylindre opposé à l’arrivée de la vapeur, est une autre colonne creuse E. Cette colonne forme le commencement du tube d’éduction. A chacune de ses extrémités supérieure et inférieure, elle est jointe au cylindre par une boite à tiroirs E’, E*r, qui contient un tiroir plat semblable à ceux déjà décrits. Ces deux tiroirs d’éduetion sont encore montés sur un meme chariot e, e , et ils sont disposés de telle sorte que, quand le chariot se lève, il ouvre le tiroir d’en bas et ferme celui d’en haut, et qu’en se baissant il produit les effets contraires. On voit d’après cela «jue, dans la position représentée sur la ligure, le port d’éduction d’en haut se trouve ouvert, et le port d’éduction d’en bas fermé. La vapeur continue donc alors de sortir de dessus le piston, tandis que la vapeur admise en dessous jusque-là commence à agir par sa détente. La vapeur, en sortant de la colonne d’éduction, s’écoule par un tube qui se recourbe sous la plate-forme de support du cylindre, et suit l'angle M, pour aller gagner le tube d'échauffement de l’eau d'alimentation, comme on l’a dit plus haut. Ainsi l’on voitd'abord, comment la vapeur est admise sur le piston dans chaque course, comment elle est ensuite interceptée avant la fin de cette course pour laire produire la détente, et comment enfin elle se dégage de la machine quand son action est terminée.

Le mouvement des chariots a, d, c qui portent les tiroirs est exécuté par trois excentriques vus partiellement dans la fig. 86, mais cachés dans la Jig. 85 par le pilastre M, et dont les tiges sont représentées en a', d', d . A cet effet, trois axes horizontaux a", d", e" sont fixés sur La plaque de la machine dans des coussinets de support. Ces axes portent chacun trois leviers horizontaux, dont deux servent à

MACHINES D EVANS

soulever les chariots respectifs, et dont le troisième est mis en mouvement par la tige de l’excentrique correspondant. Par exemple, pour les tiroirs d’éduction, les deux leviers qui soulèvent le chariot se projettent en cw, e" sur la Jig. 85, et en e" em sur la Jig. 86. Le levier qui reçoit le mouvement de l’excentrique se trouve caché dans la fig. 86, mais il se projette en * sur la fig. 85, où l’on voit l’extrémité de la tige d’excentrique e', qui traverse la plaque île support du cylindre dans une rainure pratiquée pour lui donner passage. On conçoit que, quand la tige e' se soulève par l’action de son excentrique, elle soulève l'extrémité du levier horizontal •, fait tourner légèrement l’axe e ", et par conséquent soulève le chariot e, e par l’intermédiaire fies tringles verticales eme. Il en est de même pour les deux autres chariots. Les leviers du chariot, pour le tiroir d’admission, se projettent en a* am sur la Jig. 86, et sont cachés derrière les points e'" , e* dans l’autre figure; le levier de son excentrique est caché derrière le levier a" a" dans la Jig. 86, et derrière le point i, dans la Jig . 85. Enfin, les leviers du chariot, pour le tiroir de détente, se projettent en d" dm dans les deux figures. Les trois excentriques étant donc placés convenablement sur l’arbre du volant, on conçoit facilement qu’ils exécuteront successivement les trois mouvements suivants, savoir: au commencement de chaque course, ils lèveront ou baisseront le chariot des tiroirs d’admission, et, dans le même instant, donneront un mouvement contraire à celui des tiroirs d’éduction; ensuite, après environ moitié de la course parcourue, ils baisseront ou lèveront le chariot des tiroirs de détente; et, de cette manière, la distribution de la vapeur se trouvera réglée d’une manière convenable dans la machine.

Pour maintenir la tige du piston dans la direction précise de l’axe du cylindre, un châssis CG, porté sur quatre petites colonnes, s’élève au-dessus de ce cylindre. Ce châssis présente deux guides verticales c, c, qui sont embrassées par des douilles c' , c' , fixées à l’extrémité rie la traverse JJ, laquelle est assujettie à l’extrémité de la tige du piston. Les douilles cr, c' sont composées de deux portions renfermant des