CHAPITRE Vm

DU COMMBBCB.

1 76. ^industrie commerciale a pcHir di)jet de mettre à la portée des consommateurs les produits des industries agricole et manufacturière, en les transportant partout où le besoin s^en fait sentir.

Pour cela, deux opérations sont nécessaires. Par la première , on sVnquiert de Tespèce de production particulière à chaque contrée, de la quantité de ces produits, et des besoins de la consommation dans les

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diverses localités. La seconde opération n^est plus qu^une entreprise de transports; car noas ne parlons pas d^ne troisième, qui consiste à convenir avec le producteur du prix de ses marchandises , et à fixer celui que le consommateur devra payer, puisquVn Utopie , il n^est nullement besoin de s^occuper de ces valeurs. La communauté des biens rend cette troisième opération commerdale tout-à-fait inutile, et le OHnmerce se borne à une répartition aussi ^ale que possible de la richesse publique et commune à tous.

Les directeurs de cité , après avoir présidé à la production du revenu annuel , en dirigeront également la distribution. Ils ont dû se mettre en relation les uns avec les autres, pour répartir dans les diverses cités Foenvre de production, selon la qualité du sol, le climat , et les forces que la nature met plus particulièrement à la disposition des hommes dans certaines localités. Pour cette répartition , il a fallu d^abord con-< naître les besoins de la consommation. L^œuvre de production terminée , on connaît exactement la masse des produits divers dont on peut disposer; cette nouvelle répartition se fait encore par correspondance , ou en conseil, par les divers directeurs; il ne s^agit plus que d^exécuter les transports nécessaires. C^est un travail particulier , qui sera réglé et exécuté de la même manière que tous les autres.

Voilà , eti deux mots , tout le mécanisme de Findustrie commerciale intérieure.

Quant au commerce extérieur , les choses se passeront absolument de la même manière par les soins des directeurs des divers éiats. Nous traiterons ce sujet au titre 3.

Certains peuples , dHtprès leur position géogra-

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phique, devront s^occdper plus spécialement de la partie matérielle de Tindustrie commerciale. Ainsi, les états placés au centre d^un grand continent , verront leur territoire sans cesse sillonné dans toutes les directions par de grands convois , transportant les produits de toutes les parties du globe ; ils prendront nécessairement une part plus active à ces travaux de transports. Un peuple qui aura une grande étendue de côtes, ou dont le territoire sera enveloppé par la mer , se livrera plus particulièrement à la navigation ; il sera appelé, par la nature des choses, à exécuter la plus grande partie des transports des produits qu^il faut aller chercher par-delà les mers.

C'est ainsi que certaines positions particulières, donneront aux travaux des peuples une direction spéciale.