HYGIÈNE NAVALE
Conseil supérieur de la marine marchande, 1905-1919.
Congrès international de rassainissement, 1904.
Bulletin de la Société d’Hygiène alimentaire, 1902.
Presse Médicale, 1899-1905.
Commission interalliée du ravitaillement, 1918.
Au Conseil supérieur de la marine marchande, j’ai pris part rédaction, du nouveau règlement sur la sécurité de la navigatio’ l’hygiène à bord des navires de commerce.
Les postes d’équipage, même à bord des grands paquebots, sentaient alors des conditions d’hygiène déplorables. Par suite
téristiques exigées des a| Le Conseil supérieur c
La destruction des parasites à bord des navires. Société de Biologie, 1902,
. Congrès maritime international de Copenhague, 1902,
Cmgris de Médecine du Caire, 1903,
Société d'Hygiène de Saint-Pétersbourg, 190i,
Congrès d'Hygiène de Bruxelles, 1908.
Au Congrès maritime international de Copenhague, en 1902, je proposais avec mon collègue Loir le vœu suivant qui fut adopté h
<( Qu’une conférence internationale soit réunie pour discuter les mesures prophylactiques à prendre contre la peste.
« Cette conférence pourrait substituer aux périodes d’observation si onéreuses pour le commerce des mesures nouvelles ayant pour objet la destruction des rats avanl toute manipulation de marchandises, en ajoutant l’inoculation préventive d'un vaccin è l’équipage et aux passagers.
La réglementation internationale était réalisée et, préoccupé de
Hygiène à bord de
s-marins.
Rapports confidentiels au ministre de la Marine.
Chargé d’une mission par le ministre de la Marine pour étudier les conditions d’aération des sous-marins, nous avons particulièrement étudié l’utilisation de l’oxylithe pour la régénération de l’air vicié au cours des plongéps.
Les composés h base de bioxyde de sodium, outre leur utilisation dans la régénération de l’air vicié par la respiration humaine (absorption de C0‘, libération d'O) nous avaient paru pouvoir viser un autre but : la fixation, sous forme de phénates, des vapeurs de benzol qui constituent alors un réel danger pour l’équipage. Nous étions arrivé b un dispositif permettant la destruction partielle des vapeurs hydrocarburées, quand la suppression presque totale des moteurs à benzol a interrompu nos recherches désormais sans
Nous appuyant tant sur les recherches de Flugge, d’Haldane, que sur nos études personnelles (v. notice 1918, p. 38), nous avons signalé l’importance du brassage de l’air dans les sous-marins en plongée, pour atténuer les sensations pénibles de confinement, et l'application de ce principe a été généralisée sur ces navires.
convenablement appliq
