DE STRASBOURG A KEHL

12 kil. par le chemin de fer. — - 7 convois par jour en 30 min. pour 1 fr., 70 c. et 50 c. — 6 kil. par la route de terre.

Le chemin de fer de Strasbourg à Kehl a été inauguré le 6 avril 1861.

Il décrit une courbe immense autour de la ville, car il emprunte la ligne de Paris sur 911 met., puis il se raccorde par un embranchement de 778 mèt. à celle de Bàle qu'il suit pendant20ll m. jusqu'à la station de Kœnigshofen. Au delà de ce village, il s'en détache, traverse successivement 1*111 et le canal du Rhône au Rhin , et se rapproche des murs de la ville. On passe devant le cimetière de Saint Urbain avant de s arrôter (8 kil.) à la station de la porte d'Austerlitz. Après avoir franchi ensuite le petit Rhin sur un pont à treillis, en amont de la route de terre, on aperçoit à dr., dans Vile des Épis, le monument du général Desaix.

C'est un mausolée de forme carrée, portant l'inscription suivante, gravée sur une table de marbre noir qui en orne la base : Au général Desaix, Vannée du Rhin, 1801. Ce monument a été exécuté par M. Ohmacht, de Strasbourg, d'après les dessins de Weinbrenner. Sa face principale est décorée du buste du général et de deux figures emblématiques. Les trois autres faces représentent : le passage du Rhin, la défaite de Mourad-Bey en Ëgypte, et la mort de Desaix à Marengo.

A peine a-t-on dépassé le monument de Desaix, que l'on aperçoit le pont fixe du Rhin. Ce pont, destiné à relier le chemin de fer français à celui du grand-duché de Bade , a été commencé en 1858 et terminé le 6 avril 1861. Sa longueur, entre culées, est de 245 mèt. Il a deux voies et porte de chaque côté des passerelles, pour les gens de service, de 1 mèt. 50 de largeur. Il se compose d'une partie fixe et de deux travées mobiles aux extrémités. La partie fixe est un pont à treillis en fer, qui