‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 158 sur 518 · Wagon de terrassement. Soit · texte numérisé non relu

Wagon de terrassement. Soit

L+8 a; = — rp— x200< + 0.25 (-0.45BX2BI pour les voies ayant

déjà servi.

L+8 x— —j— x2a0T+0.25 t-0.45B-f-2BIpourles voies neuves.

x = prix du mètre cube transporté.

L = longueur cumulée du déblai et remblai (en hectomètres).

V = volume total à exploiter avec les mêmes voies.

B = distance horizontale des centres de gravité du

déblai et du remblai (en hectomètres).

T = inclinaison moyenne par mètre des voies posées (-J- pour les rampes, — pour les pentes).

Prix du mètre linéaire de voie, pour location,

pose, dépose, transport et dépréciation fifr.50 à. 8fr.50

17. Routes (roulage ordinaire par tonne et par kilom.) 0. 18 à 0. 25

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