‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 173 sur 518 · UX · texte numérisé non relu

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Largeur.

section.

Hauteur.

Cl DES partiels. totaux.

TRAITÉ COMPLET DES CHEMINS DE l'ER ÉCONOMIQUES.

Prix totaux de divers Types d'Aqueducs et Ponceaux.

Voici encore, pour fixer les idées, quelques prix de revient d'aqueducs et ponceaux, que nous extrayons de l'atlas publié par M. E. Villevert, ingénieur civil, sous le titre :

Construction des Travaux d'art des Chemins de fer. Chez Duuod, éditeur. Paris, 1866.

DESIGNATION DES TYPES

Aqueduc plein cintre de 0m,30 d'ouverture à berges basses, pour 2 voies.. Aqueduc plein cintre de 0m,50 d'ouverture à berges bautes, pour 2 voies..

Aqueduc de 0mo0 d'ouverture à dalles, berges basses, pour 2 voies

Aqueduc de 0m,'60 d'ouverture, à plancher, berges basses, pour 2 voies. . . . Aqueduc de 0m,70 d'ouverture, plein cintre, berges hautes, pour 2 voies.. Aqueduc de 0m,70 d'ouverture, plein cintre, berges hautes, pour 2 voies..

Aqueduc à dalles de 0m,70 d'ouverture, berges basses, pour 2 voies

Aqueduc à plancher de O^O d'ouverture, berges basses, pour 2 voies

Aqueduc de l^OO d'ouverture, plein cintre,, berges basses, pour 2 voies... Aqueduc de lm,00 d'ouverture, plein cintre, berges hautes, pour 2 voies... Aqueduc de l^OO d'ouverture disposé pour passage de piétons pour 2 voies.

Aqueduc de I^OO d'ouverture à dalles, berges basses, pour 2 voies

Aqueduc de lm,00 d'ouverture à dalles, berges hautes, pour 2 voies

Aqueduc de lm,00 d'ouverture, berges hautes et berges basses, pour 2 voies. Aqueduc de 2m,00 d'ouverture, pour passage de piétons, pour 2 voies.... Aqueduc de 2m,00 d'ouverture surbaissé au quart à puisard, tête aval en

déblai, pour 2 voies

Aqueduc de 2m,00 d'ouverture surbaissé au quart, à puisard, tête aval en

remblai pour 2 voies

Aqueduc de 2m,00 d'ouverture avec poutres en tôle, à puisard, pour 2 voies. Aqueduc de 2m,00 d'ouverture avec poutres en tôle disposé pour passage

de piétons avec murs en retour et mur en aile pour une voie

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