‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 204 sur 518 · ENLÈVEMENT DES NEIGES EX TRANCHÉES 00 EN REMBLAIS · texte numérisé non relu

ENLÈVEMENT DES NEIGES EX TRANCHÉES 00 EN REMBLAIS

PI. 32. - Fig. 4 et 5.

C'est dans les tranchées que la neige s'amoncèle le plus facilement; cependant elle s'accumule aussi quelquefois en assez grande quantité sur la plate-forme des remblais situés au milieu de grandes plaines.

Dans ces deux cas, le déblayement se fait de la manière suivante :

On attaque alors la neige en ouvrant, dans tonte l'épaisseur de la couche, une cunelle (t) de la largeur d'une des voies, en choisissant la moins encombrée ou celle sur aquelle doivent arriver les premiers trains.

Quand cette voie est ainsi déblayée, on fait avancer une machine précédée d'un chasseneige qui élargit la base de la cunette (2).

Les trains peuvent alors traverser la tranchée, les hommes ayant soin de pratiquer des petites niches dans la neige pour se garer des trains, qui doivent toujours annoncer leur arrivée au moyen du sifflet.

Les ouvriers déblayent enfin à la pelle toute la plate-forme du ballast de chaque cAtê de la cunette (3), en rejetant les neiges de manière à former des cavaliers sur la crête des lai us.

11 faut d'ailleurs avoir soin de dresser la surface de ces cavaliers aussi plane que possible pour ne pas présenter d'obstacle au vent, car la plus légère proéminence devient le point de départ d'un amoncellement.

§ 3. ECRANS-PARANEIGES ET PALISSADES.

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