‹ Traité complet des chemins de fer économiques d'intérêt local, départmentaux, vicinaux, industriels, agricules, tramways, américains, voies de service fixes ou mobilesChapitre 260 sur 518 · REMISES ET DÉPOTS · texte numérisé non relu

REMISES ET DÉPOTS

Hemises à wagons du .Nord 82 f. 80 à 80 00

Dépôts du Nord, compris ateliers et magasins. 128 13 à 95 30

Remise des voitures de Sainl-Gcrmain-des-Fossés 73 00

Kemise des voitures de Limoges ~50 00

Hemises des voitures de Clermont-Ferrand 56 M

Dépôt de locomotives de Saint-Germain-des-Fossés. Par

machine 14,000 M

Dépôt de locomotives de Limoges. Par machine , 10,000 00

Dépôt de locomotives de Clermont-Ferrand. Par machine. . 12,476 00

(JIA1S ET TROTTOIRS DE (iARE.

(Juais aux voitures du Nord, le m. c 8 00

Quais de Clermont-Ferrand, id !t 30

Quais de Limoges, id 8 00

Trottoirs de Limoges, id 13 00

Trottoirs de Clermont-Ferrand, id 8 70

Pour se rendre un compte exact des prix donnés dans les tableaux qui précèdent,- il est nécessaire de connaître les éléments de la sério sur laquelle les travaux ont été exécutés.

Pour la rotonde d'Épernay, construite à peu près entièrement en meulière et pierre de taille, on a payé la maçonnerie de meulière, de 20 à 21 francs le mètre cube; la charpente en chêne, 1 12 fr. 50 cent. ; celle en sapin, 90 francs ; les légers ouvrages de maçonnerie, 3 fr. 20 cent, lo mètre superficiel ; les colonnes en fonte, 50 francs le quintal métrique. La remise en fer à cheval de la Villotte a été exécutée, en 1848, à des prix fort inférieurs. Elle n a coûté réellement que 58,000 francs; mais le prix de 75,000 francs que nous avous indiqué est celui que nous avons trouvé, en appliquant une série de prix semblable à celle d'Épernay ; le prix de cette remise est donc comparable à celui de la rotonde.

I.a remise rectangulaire do locomotives, à Blesme, a été couslruitc rt des prix de 6 à 7 pour 100 inférieurs à ceux de la séi ie d'F.pernay.

Les bâtiments de la gare de Paris ont été exécutés sur des séries de prix différant peu de la série de prix indiquée pour les lia vaux de la remise eu fer a cheval de la gare de Strasbourg.

Pour élablir les devis des maisons des gardes, construites en grande partie dans depays où les matériaux s'obtiennent à bon marché, on a employé une série dont les prix sont sensiblement plus faibles que ceux de la série d'Lpernay. Ainsi, dans cette série, le mètre cul>e de mur en moellons est estimé 13 fr. 80 cent.; le mètre cube de pieu.' d taille de roche, 55 fr. 20 cent.; le mètre cube de charpente en chêne sans assemblage.

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73 l'r. 60 cent. ; de charpente en sapin assemblé, 55 fr. 20 cent. ; le mètre superficiel de couverture en tuiles, 2 fr. 75 cent. ; le mètre superficiel de croisées en chêne, 8 fr. SO cent.

Les ateliers de la Villette ont été construits aux prix de la série Morel (V. de Paris), pour la maçonnerie, diminués de 10 pour 100, et aux prix de la série d'Épernay pour la charpente.

Les prix de la série Morel ne diffèrent pas beaucoup des prix de la série d'Épernay ; la couverture en zinc, établie dans un moment où le zinc avait considérablement augmenté de prix, a coûté 7 fr. 50 cent, le mètre superficiel.

Tous les bâtiments d'Épernay ont été exécutés aux prix de la série ci-dessus mentionnée.

Les matériaux se trouvant en grande abondance aux environs de Bar-le-Uuc, la maçonnerie, du-buffet établi près de la station de cette ville a été exécutée à des prix très-faibles. C'est pourquoi on l'a construit presque entièrement en pierre de taille. A Château-Thierry, où les prix sont à peu près les mêmes qu'à Épernay, un buffet semblable à celui de Barle-Duc, établi en moellons, briques et pierres, coûterait 171 francs le mètre superficiel au lieu de 157 francs.

Les bâtiments des stations ont généralement, t» un bâtiment central composé d'un rezde-chaussée élevé en partie sur cave, et d'un premier étage sous comble, formant grenier au milieu ; 2° deux ailes élevées sur terre-plein, n'ayant qu'un rez-de-cbaussée sous comble perdu. On compte que le bâtiment central coûte de 240 à 260 francs le mètre superficiel, et les ailes de 130 à 175 francs; les prix des principaux ouvrages étant comptés comme suit :

Le mètre de briques pour massifs et murs, 45 francs; le mètre cube de moellons hourdé avec mortier de chaux et de sable pour murs, 14 francs; le mètre cube de pierre de taille tendre, 60 francs, et de pierre dure, 90 francs; le mètre cube de bois de chêne assemblé brut, pour planchers et pans de bois, 85 francs; de bois de sapin, 75 francs; le mètre superficiel de couverture en ardoise ou en tuile, de 3 fr. 75 à 4 francs ; de couverture en zinc n° 14, 6 fr. ; les gros l'ers pour chaînes, tirants, harpons, etc., les 100 kilog., 55 francs. La peinture à l'huile, une couche, le mètre superficiel, 30 centimes ; huile, deux couches, 55 centimes ; huile, trois couches, 75 centimes.

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